一种缓冲阀制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车离合器系统，尤其是公开了一种缓冲阀。该缓冲阀包括阀体和阀盖，所述的阀体由非金属材料制成；所述的阀体设有进气口和出气口，所述的进气口和出气口分别设有快插式接口，所述的快插式接口内设有限位槽。出气口和进气口均采用快插式结构，能在不借用工具的情况下快速拆装，方便缓冲阀的安装和后期的维护；非金属材料采用快插式连接，与螺纹连接相比，制造更为简单，连接强度更高，连接可靠。

Buffer valve

The utility model relates to an automobile clutch system, in particular to a buffer valve. The buffer valve comprises a valve body and a valve cover, wherein the valve body is made of non-metal materials; wherein the valve body is provided with an air inlet and an air outlet, wherein the inlet and outlet are respectively provided with a quick inserting type interface, the interface is arranged in the insert spacing groove. An outlet and an inlet are quick plug structure, fast assembly and disassembly in without the use of tools, convenient installation and maintenance of late cushion valve; non metallic materials with fast inserting connection, compared with the threaded connection, manufacturing connection is simple, high strength, reliable connection.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车离合器系统，尤其是一种缓冲阀。
技术介绍
缓冲阀在汽车离合器系统中位于离合分泵和离合总泵之间，其作用是依靠缓冲腔中的容积变化来吸收汽车在运转过程中所产生的震动波。专利号为ZL200820086391.3的中国技术专利公开了一种缓冲阀总成，包括阀体和阀座，在阀体和阀座之间设置阀片，阀片与阀体和阀盖之间设置弹性垫圈，由于垫圈的弹性，阀片可以在一定范围内运动，从而起到改变缓冲腔容积，吸收震动波的作用。但是，随着技术的发展，汽车大量的使用非金属材料，原有结构的进气口和出气口均采用螺纹结构，非金属材料螺纹加工困难，而且强度差，会出现连接不可靠等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缓冲阀，该缓冲阀与前后管路之间的连接简单可靠，制造成本较低，且在工作时噪音小。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种缓冲阀，包括阀体和阀盖，所述的阀体由非金属材料制成；所述的阀体设有进气口和出气口，所述的进气口和出气口分别设有快插式接口，所述的快插式接口内设有限位槽。出气口和进气口均采用快插式结构，能在不借用工具的情况下快速拆装，方便缓冲阀的安装和后期的维护；非金属材料采用快插式连接结构，与螺纹连接相比，制造更为简单，连接强度更高，连接可靠；快插式接口内的限位槽能在连接时对接头进行限位，防止使用时连接处脱落。作为优选，所述的阀体由塑料制成。作为优选，所述的阀体和阀盖之间设有缓冲室，所述的缓冲室内设有阀片，所述的阀片和阀体之间设有第一缓冲垫圈；所述的阀片和阀盖之间设有第二缓冲垫圈；所述的第一缓冲垫圈和第二缓冲垫圈为弹性材料，阀片能在缓冲室内一定范围内运动，从而改变缓冲室的容积，起到缓冲的作用。作为优选，所述的阀体和阀座通过螺栓连接。附图说明下面为附图说明：图1为本实施例一种缓冲阀的结构示意图；图2为本实施例一种缓冲阀的俯视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图所述的一种缓冲阀，包括阀体1和阀盖5，所述的阀体1由非金属材料制成；所述的阀体1设有进气口6和出气口2，所述的进气口6和出气口2分别设有快插式接口，所述的快插式接口内设有限位槽；所述的阀体1由塑料制成；所述的阀体1和阀盖5之间设有缓冲室4，所述的缓冲室4内设有阀片3，所述的阀片3和阀体1之间设有第一缓冲垫圈7；所述的阀片3和阀盖5之间设有第二缓冲垫圈6；所述的阀体1和阀盖5通过螺栓连接。发动机和变速箱在运行时会产生震动，震动通过分泵、总泵和相应的管路会传递到离合踏板，影响驾驶员的舒适性，为了减小震动对整个系统的影响，会在液压管路上设置缓冲阀，缓冲阀的阀体1由塑料制成，出气口2和进气口6均采用快插式结构，能在不借用工具的情况下快速拆装，方便缓冲阀的安装和后期的维护；非金属材料采用快插式连接结构，与螺纹连接比较，制造更为简单，连接强度更高，连接可靠，快插式接口内的限位槽能在连接时对接头进行限位，防止使用时连接处脱落。以上所述的一种缓冲阀，采用非金属材料制造阀体，并采用快插式的进口和出口，拆装方便，连接可靠。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲阀，包括阀体（1）和阀盖（5），其特征在于：所述的阀体（1）由非金属材料制成；所述的阀体（1）设有进气口（6）和出气口（2），所述的进气口（6）和出气口（2）分别设有快插式接口，所述的快插式接口内设有限位槽。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲阀，包括阀体（1）和阀盖（5），其特征在于：所述的阀体（1）由非金属材料制成；所述的阀体（1）设有进气口（6）和出气口（2），所述的进气口（6）和出气口（2）分别设有快插式接口，所述的快插式接口内设有限位槽。2.根据权利要求1所述的一种缓冲阀，其特征在于：所述的阀体（1）由塑料制成。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：边届，吴超华，
申请(专利权)人：浙江诸暨万宝机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33