缓冲阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲阀，包括缓冲阀本体、前端盖、后端盖和阀芯，所述的前端盖和后端盖分别设于缓冲阀本体的前、后两端，阀芯设于缓冲阀本体内部，阀芯的一端露出于前端盖与连接件连接，连接件上设有两个轴承，油缸活塞杆的导轨固定于两个轴承之间。不仅减少了活塞杆需要开设U形导轨的工艺步骤，而且分散了活塞杆对轴承的受力，延长了轴承的使用寿命，油缸与缓冲阀之间的活动也更加顺畅。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压机械
，尤其是涉及用于液压机械中的缓冲阀。
技术介绍
目前，在传统的液压机械中，油缸的活塞杆与缓冲阀之间的连接，是通过在活塞杆上开设U形导轨，使缓冲阀上的单个轴承设于活塞杆的U形导轨内，油缸带动活塞杆，使缓冲阀上的单个轴承在活塞杆的U形导轨内往复运动，长期的工作中，容易导致轴承受损促使发生故障，甚至导致轴承脱落或者断裂，缩短了轴承的使用寿命。
技术实现思路
为了克服传统的液压缓冲阀不耐用、寿命低的缺陷，本技术提供一种缓冲阀，不仅增长了轴承的使用寿命，而且使油缸与缓冲阀之间活动更加顺畅。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缓冲阀，包括缓冲阀本体、前端盖、后端盖和阀芯，所述的前端盖和后端盖分别设于缓冲阀本体的前、后两端，阀芯设于缓冲阀本体内部，阀芯的一端露出于前端盖与连接件连接，连接件上设有两个轴承，油缸活塞杆的导轨固定于两个轴承之间。所述的连接件为L形，两个轴承设于连接件的一端，连接件的另一端通过螺钉与阀芯连接。所述的前端盖与阀芯之间设有耐磨带。本技术的有益效果是：通过阀芯与连接件连接，在连接件上设置两个轴承，使油缸的活塞杆安装在两个轴承之间，不仅减少了活塞杆需要开设U形导轨的工艺步骤，而且分散了活塞杆对轴承的受力，延长了轴承的使用寿命，油缸与缓冲阀之间的活动也更加顺畅。附图说明图1是缓冲阀的正面视图。图2是缓冲阀的底部视图。图3是缓冲阀的后部视图。图中1.缓冲阀本体，2.前端盖，3.后端盖，4.阀芯，5.连接件，6.轴承，7.螺钉，8.耐磨带。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图与实施例，对本技术作进一步的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示，本技术一种缓冲阀，包括缓冲阀本体1、前端盖2、后端盖3和阀芯4，前端盖2和后端盖3分别设于缓冲阀本体1的前、后两端，阀芯4设于缓冲阀本体1内部，阀芯4的一端露出于前端盖2与连接件5连接，连接件5上设有两个轴承6，油缸的活塞杆固定于两个轴承6之间，其中连接件为L形，两个轴承6设于连接件5的一端，连接件5的另一端通过螺钉7与阀芯4连接，前端盖2与阀芯4之间设有耐磨带8。工作时，设于两个轴承之间的活塞杆做往复运动，在往返的过程中分别压制两个轴承，使轴承单方位受力，分散了活塞杆对轴承的压制力，延长了轴承的使用寿命，油缸与缓冲阀之间的活动也更加顺畅。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、同等替换和改进等，均应落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲阀，其特征在于：包括缓冲阀本体、前端盖、后端盖和阀芯，所述的前端盖和后端盖分别设于缓冲阀本体的前、后两端，阀芯设于缓冲阀本体内部，阀芯的一端露出于前端盖与连接件连接，连接件上设有两个轴承，油缸活塞杆的导轨固定于两个轴承之间。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲阀，其特征在于：包括缓冲阀本体、前端盖、后端盖和阀芯，所述的前端盖和后端盖分别设于缓冲阀本体的前、后两端，阀芯设于缓冲阀本体内部，阀芯的一端露出于前端盖与连接件连接，连接件上设有两个轴承，油缸活塞杆的导轨固定于两个轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，
申请(专利权)人：佛山市集成液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44