一种缓冲阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲阀，包括中空的阀体，阀体内安装有至少一组缓冲阀组，所述缓冲阀组包括三位三通换向阀和提动阀，该结构通过在左、右弹簧与滑柱之间分别增设带台阶的左、右隔挡垫片，并在滑柱收容腔的两端设置与左、右隔挡垫片配合的阶梯槽，使得滑柱处于中间位置时，左、右弹簧才能分别通过左、右隔挡垫片同时作用于滑柱的两端，避免两边弹簧力相互抵消，从而确保滑柱复位到位，运行可靠，同时提动阀设置有与柱塞滑动配合的插装阀座，通过柱塞与插装阀座的配合结构，代替柱塞与阀体配合的结构，插装阀座可以采用硬度较大的材料制作，封油面不易被损坏，提高了插装阀座与柱塞之间的密封性，避免阀体损坏，延长了阀体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种缓冲阀，包括中空的阀体，阀体内安装有至少一组缓冲阀组，所述缓冲阀组包括三位三通换向阀和提动阀，该结构通过在左、右弹簧与滑柱之间分别增设带台阶的左、右隔挡垫片，并在滑柱收容腔的两端设置与左、右隔挡垫片配合的阶梯槽，使得滑柱处于中间位置时，左、右弹簧才能分别通过左、右隔挡垫片同时作用于滑柱的两端，避免两边弹簧力相互抵消，从而确保滑柱复位到位，运行可靠，同时提动阀设置有与柱塞滑动配合的插装阀座，通过柱塞与插装阀座的配合结构，代替柱塞与阀体配合的结构，插装阀座可以采用硬度较大的材料制作，封油面不易被损坏，提高了插装阀座与柱塞之间的密封性，避免阀体损坏，延长了阀体的使用寿命。【专利说明】一种缓冲阀
本技术涉及液压控制元件，尤其涉及一种应用于挖掘机上的缓冲阀。
技术介绍
现有的挖掘机为了减少紧急停止操作时引起的车体晃动，一般会在控制阀和先导阀之间设置缓冲阀，通过缓冲阀对回流的液压油进行节流来抑制控制阀的阀芯速度，从而减少车体的摇晃。该缓冲阀的结构一般包括中空的阀体，阀体内设置有两组分别用于控制斗杆和动臂的缓冲阀组件，缓冲阀组件包括三位三通换向阀及提动阀，通过具有单向节流作用的提动阀与三位三通换向阀之间的配合，使得缓冲阀在操作者急停操作时起到缓冲作用，并使缓冲阀在操作者正向和逆向操作时不起缓冲作用，以避免影响工作效率，但该结构存在如下缺陷:一是三位三通换向阀位于滑柱两端的复位弹簧直接顶抵在滑柱两端，滑柱切换复中位时两边弹簧力互相抵消，容易造成滑柱复位不到位或卡阀；二是提动阀的柱塞直接滑动安装于阀体内与阀体进行线密封，由于阀体硬度不够及加工精度差，影响产品性能，且在柱塞频繁撞击下，封油面容易损坏而导致阀体整体报废。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种滑柱复位到位、运行可靠、使用寿命长的缓冲阀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种缓冲阀，包括中空的阀体，阀体内安装有至少一组缓冲阀组，所述阀体对应每组缓冲阀组设置有位于阀体中部的滑柱收容腔，位于阀体一端且与滑柱收容腔及外部控制阀连通的第一油口、第二油口，位于阀体另一端且与滑柱收容腔连通的卸油口，及与外部先导阀连接的且分别与第一油口、第二油口连通的第一控制油口、第二控制油口，所述缓冲阀组包括三位三通换向阀和提动阀，三位三通换向阀包括滑动设置于滑柱收容腔中的滑柱，阀体上位于滑柱收容腔两端位置处设有左、右螺塞，左、右螺塞与滑柱之间分别设置有左、右弹簧，所述左、右弹簧与滑柱之间分别设置有带台阶的左、右隔挡垫片，滑柱收容腔的两端设置有与左、右隔挡垫片配合的阶梯槽，左、右隔挡垫片在滑柱处于中间位置时其台阶面与阶梯槽的阶梯面抵接且其小头端与滑柱抵接，所述提动阀包括分别连接在第一油口与第一控制油口之间的油道上、第二油口与第二控制油口之间的油道上的左、右提动阀，左、右提动阀均包括插装在阀体内的中空的插装阀座，插装阀座的外侧壁开设有连通其内腔及第一油口或第二油口的阀座侧孔，插装阀座的内腔与第一控制油口或第二控制油口连通且该内腔中滑动设置有柱塞，柱塞的外侧壁上设置有柱塞侧孔，柱塞的中部设置有连通柱塞侧孔及插装阀座的内腔的节流孔，柱塞一端套设有柱塞弹簧，柱塞弹簧一端抵接在柱塞上，其另一端抵接在阀盖上，该阀盖与插装阀座螺纹连接且与阀体螺纹连接。作为上述技术方案的改进，所述滑柱的两端分别形成有用于套接左、右弹簧的套接柱，所述左、右隔挡垫片分别套设在两个套接柱上并可相对其在滑柱的滑动方向上移动。作为上述技术方案的进一步改进，所述左、右螺塞的底部分别设置有用于套接左、右弹簧的圆台。进一步，所述左、右螺塞与滑柱收容腔的侧壁之间均设置有防渗漏的密封圈。进一步，所述阀盖、插装阀座与阀体之间均设置有防渗漏的密封圈。进一步，所述阀盖的顶部设置有便于采用扳手拧动其转动的阀盖六角头。进一步，所述左、右螺塞均与阀体螺纹连接体，左、右螺塞的顶部均设置有采用扳手拧动其转动的螺塞六角头。进一步，所述阀体内安装有两组缓冲阀组，两组缓冲阀组的卸油口相连通。本技术的有益效果是:由于本技术在左、右弹簧与滑柱之间分别增设带台阶的左、右隔挡垫片，并在滑柱收容腔的两端设置与左、右隔挡垫片配合的阶梯槽，当滑柱处于右端位置时，由于阶梯槽的阶梯面对左隔挡垫片的阻挡，使得左弹簧不能通过左隔挡垫片作用于滑柱上，当滑柱处于左端位置时，由于阶梯槽的阶梯面对右隔挡垫片的阻挡，使得右弹簧不能通过右隔挡垫片作用于滑柱上，只有当滑柱处于中间位置时，左、右弹簧才能分别通过左、右隔挡垫片同时作用于滑柱的两端，避免两边弹簧力相互抵消，从而确保滑柱复位到位，运行可靠，同时本技术中的提动阀设置有与柱塞滑动配合的插装阀座，通过柱塞与插装阀座的配合结构，代替柱塞与阀体配合的结构，插装阀座可以采用硬度较大的材料制作，封油面不易被损坏，大大提高了插装阀座与柱塞之间的密封性，避免柱塞直接安装于阀体上而损坏阀体，延长了阀体的使用寿命。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体示意图；图2是本技术的分解示意图；图3是本技术的剖视图；图4是本技术的控制原理图。【具体实施方式】参照图1至图4，本技术的一种缓冲阀，包括中空的阀体1，阀体I内安装有至少一组缓冲阀组，所述阀体I对应每组缓冲阀组设置有位于阀体I中部的滑柱收容腔11，位于阀体I 一端且与滑柱收容腔11及外部控制阀连通的第一油口 B(或F)、第二油口 D(或H)，位于阀体I另一端且与滑柱收容腔11连通的卸油口 T，及与外部先导阀连接的且分别与第一油口 B (或F)、第二油口 D (或H)连通的第一控制油口 A (或E)、第二控制油口 C (或G)，在本具体实施例中，为了方便控制挖掘机的斗杆和动臂，所述阀体I内安装有两组缓冲阀组，两组缓冲阀组的卸油口 T相连通。所述缓冲阀组包括三位三通换向阀和提动阀，三位三通换向阀包括滑动设置于滑柱收容腔11中的滑柱21，阀体I上位于滑柱收容腔11两端位置处设有左、右螺塞22a、22b，左、右螺塞22a、22b与滑柱21之间分别设置有左、右弹簧23a、23b，所述左、右弹簧23a、23b与滑柱21之间分别设置有带台阶的左、右隔挡垫片24a、24b，滑柱收容腔11的两端设置有与左、右隔挡垫片24a、24b配合的阶梯槽，左、右隔挡垫片24a,24b在滑柱21处于中间位置时其台阶面与阶梯槽的阶梯面抵接且其小头端与滑柱21抵接，优选地，所述滑柱21的两端分别形成有用于套接左、右弹簧23a、23b的套接柱211，所述左、右隔挡垫片24a、24b分别套设在两个套接柱211上并可相对其在滑柱21的滑动方向上移动，所述左、右螺塞22a、22b的底部分别设置有用于套接左、右弹簧23a、23b的圆台221，在此，左、右弹簧23a、23b的两端分别由套接柱211和圆台221定位，方便了左、右弹簧23a、23b的定位安装，防止左、右弹簧23a、23b装入滑柱收容腔11时发生倾斜而使其中心线与滑柱21中心不一致，同时防止左、右弹簧23a、23b在形变时发生径向移位。所述提动阀包括分别连接在第一油口 B(或F)与第一控制油口 A(或E)之间的油道上、第二油口 D(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲阀，包括中空的阀体，阀体内安装有至少一组缓冲阀组，所述阀体对应每组缓冲阀组设置有位于阀体中部的滑柱收容腔，位于阀体一端且与滑柱收容腔及外部控制阀连通的第一油口、第二油口，位于阀体另一端且与滑柱收容腔连通的卸油口，及与外部先导阀连接的且分别与第一油口、第二油口连通的第一控制油口、第二控制油口，所述缓冲阀组包括三位三通换向阀和提动阀，三位三通换向阀包括滑动设置于滑柱收容腔中的滑柱，阀体上位于滑柱收容腔两端位置处设有左、右螺塞，左、右螺塞与滑柱之间分别设置有左、右弹簧，其特征在于：所述左、右弹簧与滑柱之间分别设置有带台阶的左、右隔挡垫片，滑柱收容腔的两端设置有与左、右隔挡垫片配合的阶梯槽，左、右隔挡垫片在滑柱处于中间位置时其台阶面与阶梯槽的阶梯面抵接且其小头端与滑柱抵接，所述提动阀包括分别连接在第一油口与第一控制油口之间的油道上、第二油口与第二控制油口之间的油道上的左、右提动阀，左、右提动阀均包括插装在阀体内的中空的插装阀座，插装阀座的外侧壁开设有连通其内腔及第一油口或第二油口的阀座侧孔，插装阀座的内腔与第一控制油口或第二控制油口连通且该内腔中滑动设置有柱塞，柱塞的外侧壁上设置有柱塞侧孔，柱塞的中部设置有连通柱塞侧孔及插装阀座的内腔的节流孔，柱塞一端套设有柱塞弹簧，柱塞弹簧一端抵接在柱塞上，其另一端抵接在阀盖上，该阀盖与插装阀座螺纹连接且与阀体螺纹连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张重威，黄国沛，
申请(专利权)人：新会北部精机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44