滑板转向架制造技术

一种滑板转向架，包括：一个第一底座部分，具有第一对安装孔，一对紧固件通过该对安装孔把该转向架固定在一个平台上，还有第二和第三对安装孔，通过其中的任一对，另一对紧固件把该转向架固定到该平台上；一个固定在该第一底座部分上的第二底座部分，包括一个一体的支承板；一个悬架，抵靠在该支承板上，通过一个穿过该第二底座部分的轴销可转动地连接该第一底座部分；一对装在该第二底座部分上的并连接该悬架的弹簧。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑板的构件，尤指一种用于将几对滚轮安装在滑板平台下侧的滑板转向架结构，更具体而言，然而不是限制于此的是，它具有一个由两部份组成的底座，还有可供选用的多个安装孔用以把该底座连接到滑板平台上去。
技术介绍
滑板是日益风靡的健身和娱乐工具，其重要组成部件转向架，能够提供滑板自由转向的功能。转向架的一侧固定在滑板平台上，用于支撑滑板平台，该转向架下部可以安装滚轮，提供滑板滚动的功能。传统的滑板转向架都包括一个由单件金属制成的底座—通常是铸铝或钛或铝合金材料制成。底座的作用是把转向架通过多个螺栓固定在滑板平台上，并可转动地吊住一个悬架，接地的滚轮就可旋转地安装在该悬架上。目前有两种转向架安装螺栓布局被滑板制造商和转向架制造商广泛地采用。在两种系统中，各螺栓及其相应的安装孔都形成矩形的顶角。“旧式”的各螺栓及其安装孔之间的距离比“新式”的较大(沿滑板的纵向)。因而希望提供一种滑板转向架，它的安装孔布置成适用于任何四孔系统。然而，本专利技术的底座必须提供一个大的支承面，依靠该面，当滑板使用者通过侧倾滑板平台来使滑板转向时悬架才能在使用中转动。在设计一个具有如此宽广平坦支承面的转向架底座时，发觉单件结构不能用简单的两部份的模具浇铸得出，因为一个凹槽必须位于该支承面的下侧以便能接近最里面的一对安装孔(一对“新式”系统所须的安装孔)。大部份传统的滑板转向架的另一个问题是随着悬架对于底座的转动进行减振(阻尼)而产生的。当多个金属弹簧被用于加强回到中央的力时，阻尼就限止了它，除非传统的悬架安装装置原来就有相配的橡胶或塑料套。大部份传统的滑板转向架还有一个问题是冲击力趋向于使悬架内的各轮轴松脱。大部份传统的滑板转向架还有一个问题是随着适当地匹配转向几何图形(滑板平台的侧倾角和转向架的转向反应之间的比率)以及滑板者的前进速度而产生的，即滑板在低速时转向较快而在高速时不快。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述的各种缺点提供一种改进的滑板转向架。为了实现上述目的，本技术提供了一种滑板转向架，包括一个第一底座部份，它有第一对安装孔，通过该对安装孔一对紧固件能伸出以把该转向器固定到一个平台上，还有第二和第三对安装孔，通过其中的任一对，另外一对紧固件能够伸出以把该转向器固定在该平台上，一个固定在该第一底座部份上的第二底座部份，包括一个一体制出的支承板，一个悬架，抵靠在该支承板上，并通过一个穿过该第二底座部份的轴销可转动地连接在该第一底座部份上，一对装在该第二底座部份并连接该悬架的弹簧。最好是所述的第二和第三安装孔都被布置在形成于该第一底座部份的两个用以接纳紧固件的空腔之一中。最好是该第二底座部份的该支承板伸展到至少部份地超过该些用以接纳紧固件的空腔上方。最好是该轴销穿过一个套。最好是该第一和该第二底座部份都是用不同的材料浇铸/模铸而成。最好是用一个调节机构来调节该些弹簧中的预应力。最好是该调节机构包括一个位于各弹簧和该悬架之间的调节螺钉和螺母。最好是该些弹簧包括各主螺旋弹簧。最好是各辅助螺旋弹簧被置于该些主螺旋弹簧中。最好是该些辅助弹簧的端部，以及各主螺旋弹簧的至少一个端部，都被罩在一个弹簧套中。也可以是，所述弹簧套可以制作成能够彼此收回和展开的弹簧套，在弹簧压缩和回伸时彼此移进移出就像照相机的镜头变焦系统。也可以是，该些弹簧能是弹性塑料的模制件。当该些弹簧都是弹性塑料模制件时，它们可以具有鼓形、非圆断面和侧边凹槽槽。最好是，该悬架包括一个由和制成该悬架相同的或相似的材料形成的同心的轴组件，并包括由一种更坚强的材料形成的加强嵌件。最好是，该轴组件在其中部包括一个不规则部份—例如弯曲、扁平部份或一组凸筋或环—这可防止它在该悬架内剥落或旋动。最好是该悬架是用铝或其它高强度、重量轻的材料例如钛来形成的。最好是该些轴嵌件都是钢或其它的高强度材料。最好是该第二底座部份被用塑料材料模制而成。最好是该模制的塑料材料被选来在该支承板和该悬架之间提供良好的润滑性并在该支承板的各外缘上提供小量的挠度。最好是该第一底座部份包括一个安装面它通过穿过各孔的紧固件紧贴在平台上。最好是该支承板相对于该安装面以一个锐角延伸，该轴销垂直地伸向该支承板。最好是该第二底座部份包括一对对准该第一底座部份的该第一对孔的孔，该第一对紧固件伸出该些对准的孔并帮助固定该第一底座部份至该第二底座部份。最好是该轴销有一个螺纹端它在第一底座部份的一个凹坑中被保护和被固紧，这样不仅把该悬架拉贴在该支承板上，也有助于把该第一底座部份固定到该第二底座部份上。附图说明图1是本技术滑板转向架的立体分解图；图2是本技术装配好了的转向架的一个从下往上看的概略立体图；图3是本技术装配好了的转向架的一个从上往下看的概略的立体图。具体实施方式在附图中概略地示出了一种滑板转向架。转向架包括一个第一(或上部)底座部份11，它通常是一个浇铸件，例如用材料为铝、钛、铝合金、或镁合金铸成。该转向架还包括一个第二(或下部)底座部份12它通常是一个塑料材料的模制件。该塑料材料可以是尼龙，或其它具有高强度及良好表面润滑性的塑料材料。一个悬架13通过穿过一个套15的轴销14，可转动地连接到该两个底座部份11和12。安装完成后，套15跟悬架13同时转动，并提供该悬架的顺滑作用。一对弹簧组件16支持着该悬架13。该上部底座部份11包括第一对孔17。在该上部底座11的另一端，有一对用来接纳紧固件的空腔，每个空腔具有第二对孔19中的一个和第三对孔20中的一个。该上部底座部份11还包括一个孔21，一轴销14通过该孔穿入并可转动地固定悬架13。因此该第一对孔17经常用来把该滑板转向架固定在一个滑板平台上，通常只有该第二对孔19中的一个，或第三对孔20中的一个被使用，这是根据使用靠里面的“新型”四孔系统还是靠外的“旧式”四孔系统而定。该下部底座部份12包括一对孔22它们对准该上部底座部份的该第一对孔17。紧固件穿过该第一对孔17，也穿过第二对孔22。紧固件不单用来把该转向架10固定到该滑板平台，也用来把该下部底座部份12固定到该上部底座部份11。该下部底座部份12包括一个平坦的支承板23用以顶接该悬架13的平坦表面24。当装配好后，该支承板23相对于该上部底座部份11的安装面33以一个锐角延伸。螺母25被拧紧在该轴销14的螺纹部份上。该拧紧不单把该悬架13拉贴在该支承板23上，也用来把该下部底座部份12固定在该上部底座部份11上。在使用时，该悬架13以该轴销14为中心转动，该平坦表面24扭曲顶接该支承板23，就是在这些表面之间需要良好的润滑。适当挑选该下部底座部份12的塑料材料提供了这种特性。适当挑选该下部底座部份12的塑料材料也允许该支承板23的各外缘在高速急转弯时产生的加压下有一些挠度，因此减少了该悬架13的转向摆动，更准确地说提供所须的较大的稳定性。该螺母25被收容在该上部底座部份11的一个螺母凹坑34中。该轴销14的另端有一个内六角坑35。在支承板23的中心区域有一个对准孔21的孔26。一轴套41插入该孔21时要穿过该孔26。各弹簧组件16包括一个外螺旋弹簧27和一个内螺旋弹簧28。帽29被插入该外螺旋弹簧27和该内螺旋弹簧28的同一端。该内螺旋弹簧28的另端被收容在一个端帽套30中。各本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板转向架，其特征在于，包括：　　　　一个第一底座部份，具有第一对安装孔，一对紧固件通过该对安装孔把该转向架固定在一个平台上，还有第二和第三对安装孔，通过其中的任一对，另一对紧固件把该转向架固定到该平台上；　　　　一个固定在该第一底座部份上的第二底座部份，包括一个一体的支承板；　　　　一个悬架，抵靠在该支承板上，通过一个穿过该第二底座部份的轴销可转动地连接该第一底座部份；　　　　一对装在该第二底座部份上的并连接该悬架的弹簧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔乔恩盖斯摩尔，苏楷年，
申请(专利权)人：塞兹米克亚洲有限公司，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]