双油箱系统燃油泵总成技术方案

本发明专利技术公开了一种双油箱系统燃油泵总成，包括有储油桶、储油桶盖、回油管路和出油管路，所述储油桶内设有油泵、油泵接管和进油管，其特征在于：所述储油桶内还设有梭阀，所述梭阀设置在回油管路上控制回油管路的通断；所述进油管内泵送的燃油与梭阀驱动端传动配合，且进油管通过超声波焊接固定在储油桶内，进油管与梭阀通过超声波焊接固定；所述油泵接管和梭阀经超声波焊接后通过卡扣结构与储油桶盖连接固定，所述油泵装入油泵接管并通过储油桶盖上的卡扣结构固定在储油桶内；所述进油孔处设有止回阀。本发明专利技术结构合理，采用卡扣连接固定，结构简单，易于装配，伞形止回阀活动灵活，止回密封性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车零部件的改进专利技术，尤其涉及一种双油箱系统燃油泵总成的改进专利技术。
技术介绍
现有技术中，车辆设计为了结构最优化，同时要满足更大容量的油箱，可将车辆设计成双油箱结构的供油系统，然而双油箱结构在回油方面容易出现问题，其电喷燃油泵总成的回油系统不存在通断控制，如当A油箱总成工作时，其回油系统可能将多余的燃油流回A或B油箱，容易导致B油箱溢出。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、可应用到双油箱供油系统中的双油箱系统燃油泵总成。为了解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案来实现的：该种双油箱系统燃油泵总成，包括有储油桶、储油桶盖、回油管路和出油管路，所述储油桶内设有油泵、油泵接管和进油管，所述进油管上端与油泵相连通，进油管下端与储油桶底部的进油孔相连通，其特征在于：所述储油桶内还设有梭阀，所述梭阀设置在回油管路上控制回油管路的通断；所述进油管内泵送的燃油与梭阀驱动端传动配合，且进油管通过超声波焊接固定在储油桶内，进油管与梭阀通过超声波焊接固定；所述油泵接管和梭阀经超声波焊接后通过卡扣结构与储油桶盖连接固定，所述油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
双油箱系统燃油泵总成，包括有储油桶、储油桶盖、回油管路和出油管路，所述储油桶内设有油泵、油泵接管和进油管，所述进油管上端与油泵相连通，进油管下端与储油桶底部的进油孔相连通，其特征在于：所述储油桶内还设有梭阀，所述梭阀设置在回油管路上控制回油管路的通断；所述进油管内泵送的燃油与梭阀驱动端传动配合，且进油管通过超声波焊接固定在储油桶内，进油管与梭阀通过超声波焊接固定；所述油泵接管和梭阀经超声波焊接后通过卡扣结构与储油桶盖连接固定，所述油泵装入油泵接管并通过储油桶盖上的卡扣结构固定在储油桶内；所述进油孔处设有止回阀。

【技术特征摘要】
1.双油箱系统燃油泵总成，包括有储油桶、储油桶盖、回油管路和出油管路，所述储油桶内设有油泵、油泵接管和进油管，所述进油管上端与油泵相连通，进油管下端与储油桶底部的进油孔相连通，其特征在于：所述储油桶内还设有梭阀，所述梭阀设置在回油管路上控制回油管路的通断；所述进油管内泵送的燃油与梭阀驱动端传动配合，且进油管通过超声波焊接固定在储油桶内，进油管与梭阀通过超声波焊接固定；所述油泵接管和梭阀经超声波焊接后通过卡扣结构与储油桶盖连接固定，所述油泵装入油泵接管并通过储油桶盖上的卡扣结构固定在储油桶内；所述进油孔处设有止回阀。2.如权利要求1所述的双油箱系统燃油泵总成，其特征在于：所述梭阀包括有阀体、...

【专利技术属性】
技术研发人员：万进光，潘伟东，宗超，郑顺兴，
申请(专利权)人：浙江锦佳汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33