本实用新型专利技术涉及一种燃油泵总成，包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，其特征在于：所述的波纹管包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，所述环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67，且该环状加强槽的槽底呈弧面设置，该弧面的弧度为122度；本实用新型专利技术在于：该环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较好的回弹力，从而使得波纹管不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命；实用性强，易于推广。
【技术实现步骤摘要】
一种燃油泵总成
本技术涉及汽车部件领域，特别是指一种燃油泵总成。
技术介绍
目前，现有的燃油泵总成包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，波纹管会出现断裂或变形现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种延长使用寿命的燃油泵总成。本技术的技术方案是这样实现的：一种燃油泵总成，包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，其特征在于：所述的插头座组件设置于面盖上，所述的传感器部件和热敏电阻组件均设置于贮油器内部，所述的线束组件一端与插头座组件连接，线束组件另一端与热敏电阻组件连接，所述的波纹管一端与面盖连通，波纹管另一端与贮油器连通，所述的波纹管包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，所述环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67，且该环状加强槽的槽底呈弧面设置，该弧面的弧度为122度。优选为：所述管体采用PE、PP、EVA、PVC或ABS塑胶材质构造。通过采用上述技术方案，在管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较好的回弹力，从而使得波纹管不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命；如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值大于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现断裂现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命。如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值小于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现变形现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命；所以环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命。本技术进一步设置为：还包括设置于波纹管内部的过滤网。通过采用上述技术方案，起到了过滤的效果，避免燃油中的杂物进入到汽车发动机中造成发动机受损。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图；图2为本技术具体实施方式中波纹管结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1—图2所示，本技术公开了一种燃油泵总成，包括面盖2、插头座组件1、贮油器6、波纹管3、线束组件9、传感器部件7和热敏电阻组件8，在本技术具体实施例中，所述的插头座组件1设置于面盖2上，所述的传感器部件7和热敏电阻组件8均设置于贮油器6内部，所述的线束组件9一端与插头座组件1连接，线束组件另9一端与热敏电阻组件8连接，所述的波纹管3一端与面盖2连通，波纹管3另一端与贮油器6连通，所述的波纹管3包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起31，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽310，所述环状加强槽310的槽宽H1与环状加强槽310的槽深H2比值为1.67，且该环状加强槽310的槽底呈弧面311设置，该弧面311的弧度为122度。在本技术具体实施例中，所述管体采用PE、PP、EVA、PVC或ABS塑胶材质构造。通过采用上述技术方案，在管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较好的回弹力，从而使得波纹管不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命；如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值大于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现断裂现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命。如环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值小于1.67和弧面的弧度为122度配合下，该波纹管在使用过程中受到油压挤压时，环状加强槽会带动管体有个较差的回弹力，从而使得波纹管会出现变形现象发生，整体强度较差，降低了使用寿命，从而降低了燃油泵总成的使用寿命；所以环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67和弧面的弧度为122度配合下，整体强度较强，延长了使用寿命，从而延长了燃油泵总成的使用寿命。在本技术具体实施例中，还包括设置于波纹管内部的过滤网。通过采用上述技术方案，起到了过滤的效果，避免燃油中的杂物进入到汽车发动机中造成发动机受损。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃油泵总成，包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，其特征在于：所述的插头座组件设置于面盖上，所述的传感器部件和热敏电阻组件均设置于贮油器内部，所述的线束组件一端与插头座组件连接，线束组件另一端与热敏电阻组件连接，所述的波纹管一端与面盖连通，波纹管另一端与贮油器连通，所述的波纹管包括管体，所述管体的外侧壁间隔设置有若干个环状凸起，相邻的环状凸起之间构成环状加强槽，所述环状加强槽的槽宽与环状加强槽的槽深比值为1.67，且该环状加强槽的槽底呈弧面设置，该弧面的弧度为122度；还包括设置于波纹管内部的过滤网。
【技术特征摘要】
1.一种燃油泵总成，包括面盖、插头座组件、贮油器、波纹管、线束组件、传感器部件和热敏电阻组件，其特征在于：所述的插头座组件设置于面盖上，所述的传感器部件和热敏电阻组件均设置于贮油器内部，所述的线束组件一端与插头座组件连接，线束组件另一端与热敏电阻组件连接，所述的波纹管一端与面盖连通，波纹管另一端与贮油器连通，所述的波纹管包括管体...
【专利技术属性】
技术研发人员：江松虎，
申请(专利权)人：浙江高阳汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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