吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成，其具有安装基座，该动力供给机构总成包括：安装于安装基座的动力集成机构，该动力集成机构具有动力源以及设置于动力源的动力输出端的离合器、变速箱；安装于动力集成机构的动力输出端的弹簧芯轴，其外部设置有弹簧；安装于弹簧芯轴的主动膜盘，该主动膜盘设置有与主动膜盘平行的传动杆；安装于传动杆远离主动膜盘端的从动膜盘，从动膜盘处设置有与位置传感器配合的定位拨杆，从动膜盘设置有显示单元安装轴所使用的装配孔。该产品安装或使用在飞机等现代交通工具上，大大提高了乘客的舒适性和感觉，为运营商提供更高的经济收益；并且，给安装、运营、维护和修理带来成本的优势和工作的便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力供给装置，尤其是涉及一种吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成，其适用于民用航空飞机客舱吊装显示设备以及高速铁路车厢、豪华大巴等现代胶条工具或者其它高档娱乐场所的吊装显示设备。
技术介绍
民用飞机客舱内一般都装配吊装显示设备，这种吊装显示设备正常情况下都配有一套独立的动力供给机构，这种独立的动力供给机构最大的特点是：使用时，在动力供给机构驱动下，能使得显示屏展开播放视频信息，而停止使用时，在动力供给机构作用下，能使得显示屏(关闭)收起。因此，节省有限的空间，并且避免被乘客以及乘务人员碰撞而带来潜在的人员安全隐患和设备损坏的风险。但是，传统吊装显示设备动力供给机构存在如下弊端：首先，传统吊装显示设备动力供给机构功率小，所带动的显示屏尺寸小，乘客乘坐舒适性低，感受差；其次，传统吊装显示设备动力供给机构重量大，增加运营成本，给安装、维护和修理工作带来不便；第三，传统吊装显示设备动力供给机构转动到位(使得显示屏打开位置)定位装置在主动盘，定位不精确；第四，传统吊装显示设备动力供给机构在设备突然断电的情况下，自动缓慢收起机构复杂，不便于维护和修理。综上所述，鉴于传统吊装显示设备动力供给机构存在种种弊端，有必要提供一种功率大、重量轻、定位精确且自动缓慢收起结构简洁的产品来满足当前用户的需要，后期的维护和修理对于用户而言也是产品选择需要考虑的重要因素之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成，其功率大、重量轻、定位精确且自动缓慢收起结构简洁的产品来满足当前
用户的需要，并且，该产品后期的维护和修理较为方便。为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成，其具有安装基座，该动力供给机构总成包括：安装于安装基座的动力集成机构，该动力集成机构具有动力源以及设置于动力源的动力输出端的离合器、变速箱；安装于动力集成机构的动力输出端的弹簧芯轴，其外部设置有可在弹簧芯轴带动下积蓄能量的弹簧；安装于弹簧芯轴的主动膜盘，该主动膜盘设置有与主动膜盘平行的传动杆；安装于传动杆远离主动膜盘端的从动膜盘，该从动膜盘与主动膜盘在同一个平面内，从动膜盘处设置有与位置传感器配合的定位拨杆，从动膜盘设置有显示单元安装轴所使用的装配孔。进一步，传动杆位于主动膜盘、从动膜盘之间设置有两片。进一步，定位拨杆可拆卸地安装于从动膜盘。本技术具有如下有益效果：该产品安装或使用在飞机等现代交通工具上，大大提高了乘客的舒适性和感觉，为运营商提供更高的经济收益；并且，给安装、运营、维护和修理带来成本的优势和工作的便利。附图说明图1为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成俯视图；图2为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成仰视图；图3为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成左视图；图4为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成右视图；图5为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成正视图；图6为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成后视图；图7为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成立体图一；图8为吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成立体图二。附图标记说明：1、动力源；2、离合器；3、变速箱；4、弹簧；5、主动膜盘；6、传动杆；7、从动膜盘；8、定位拨杆。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。如图1-8所示，一种吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成，其具有安装基座E，该动力供给机构总成包括：动力集成机构1、弹簧4、主动膜盘5、传动杆6、从动膜盘7以及定位拨杆8。安装于安装基座的动力集成机构1，该动力集成机构具有以诸如电机所构成的动力源以及设置于动力源的动力输出端的离合器、变速箱，在电机的动力输出端设置离合器和变速箱能够提高整个动力集成机构的工作稳定性和可靠性。安装于动力集成机构的动力输出端的弹簧芯轴，该弹簧芯轴在动力集成机构的带动下旋转，该弹簧芯轴与动力集成机构共轴设置，并且，弹簧芯轴外部设置有可在弹簧芯轴带动下积蓄能量的弹簧4，该弹簧一端固定于弹簧芯轴，另一端则固定于安装基座的支架之上，在弹簧芯轴的转动过程中，该弹簧会同时积蓄能量。安装于弹簧芯轴的主动膜盘5，该主动膜盘设置有与主动膜盘平行的传动杆6，安装于传动杆远离主动膜盘端的从动膜盘7，该从动膜盘与主动膜盘在同一个平面内，并且，传动杆位于主动膜盘、从动膜盘之间设置有两片，从动膜盘处设置有与位置传感器配合的定位拨杆8，定位拨杆通过诸如螺栓固定等方式可拆卸地安装于从动膜盘，从动膜盘设置有显示单元安装轴所使用的装配孔。所述定位拨杆可设置长度调节机构，通过长度的调节而适应不同工位的安装要求。诸如设置两段式螺纹装配结构，需要增加调节长度，则相互之间拧开则可实现长度的调整。从图7可以看出，安装基座设置有显示屏安装臂，并且配合从动膜盘处的装配孔而安装显示屏。本技术驱动显示屏展开过程如下：动力源通电，离合器结合，动力相继通过结合的离合器、变速箱、弹簧的芯轴、主动膜盘、传动杆(两片)、从动膜盘，最终使得显示屏展开，达到完全展开位置时，定位拨杆触及位置传感器，使得显示屏展开固定，开始播放视频内容，在此过程中，弹簧继续一端的能量。本技术驱动显示屏回缩过程：动力源通电，离合器结合，动力相继通过结合的离合器、变速箱、弹簧芯
轴、主动膜盘、传动杆(两片)、从动膜盘，最终使得显示屏收起并回缩。本技术意外失电显示屏回缩的过程：意外失电时，动力源不工作，离合器分离，显示屏在其展开过程积蓄能量的弹簧和和变速箱的作用下，缓慢收起回缩，在显示屏展开过程或者完全展开位置，此过程才会实现。本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本技术的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成，其具有安装基座，其特征在于，该动力供给机构总成包括：安装于所述安装基座的动力集成机构，该动力集成机构具有动力源以及设置于动力源的动力输出端的离合器、变速箱；安装于动力集成机构的动力输出端的弹簧芯轴，其外部设置有可在弹簧芯轴带动下积蓄能量的弹簧；安装于所述弹簧芯轴的主动膜盘，该主动膜盘设置有与主动膜盘平行的传动杆；安装于传动杆远离主动膜盘端的从动膜盘，该从动膜盘与主动膜盘在同一个平面内，所述从动膜盘处设置有与位置传感器配合的定位拨杆，所述从动膜盘设置有显示单元安装轴所使用的装配孔。

【技术特征摘要】
1.吊装显示单元高速离合器动力供给机构总成，其具有安装基座，其特征在于，该动力供给机构总成包括：安装于所述安装基座的动力集成机构，该动力集成机构具有动力源以及设置于动力源的动力输出端的离合器、变速箱；安装于动力集成机构的动力输出端的弹簧芯轴，其外部设置有可在弹簧芯轴带动下积蓄能量的弹簧；安装于所述弹簧芯轴的主动膜盘，该主动膜盘设置有与主动膜盘平行的传动杆；安装于传动杆远离主动膜盘端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新权，
申请(专利权)人：上海翌睿信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31