一种用于电动车辆驱动电机的耐高温连接线缆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动车辆驱动电机的耐高温连接线缆，包括3根电源主线和若干根信号传感线，所有电源主线和信号传感线分别设置在外套内部的两边，电源主线设置在信号传感线的一侧，电源主线和信号传感线的外部均设置一层绝缘层，电源主线和信号传感线的外部设置有一层电隔离纸，电隔离纸层的外部设置有外套；本发明专利技术电源主线和信号传感线绝缘层超薄壁设计，缩减了线缆外径减轻了电缆的重量，在不影响产品性能的同时降低了生产成本，减轻重量后达到降低整车能耗的效果，薄壁设计采用高分子复合材料进行高压缩比押出工艺，使得0.1mm~0.35mm的超薄壁绝缘层能够达到了6‑10千伏的耐电压性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电机连接线，特别涉及一种用于电动车辆驱动电机的耐高温连接线缆，属于新能源电动车辆用电机的连接线缆

技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。绕组是电动机的组成部分，老化、受潮、受热、受侵蚀、异物侵入和外力的冲击都会造成对绕组的伤害，电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路和接线错误，这些故障都与连接线有着直接和间接的关系。但是，现有的连接线电源主线和信号传感线绝缘层使用F46回收型氟塑料，材质硬度高无韧性且使用寿命短，连接线的电源主线和信号传感线与外层保护套的柔软性不一致，易摩擦破损；连接线的排列是3个电源主线以品字结构排列，其他5根信号传感线与品字结构的三面，不能形成一个圆形截面，其排列结构的不合理，以及绝缘层回收材料的使用，信号传感线会出现长短差异，影响了信号的传送；而且绝缘层燃烧会产生高浓度烟雾和有害气体，不环保。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有连接线材质硬度高无韧性，导致使用寿命短；电源线之间易摩擦破损，而信号传感线会因为出现长短差异，影响了信号传送的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车辆驱动电机的耐高温连接线缆，包括3根电源主线（3）和若干根信号传感线（5），所有的所述电源主线（3）和所述信号传感线（5）分别设置在外套（1）内部的两边，其特征在于，所述电源主线（3）设置在所述信号传感线（5）的一侧，所述电源主线（3）和所述信号传感线（5）的外部均设置一层绝缘层（4），所述电源主线（3）和所述信号传感线（5）的外部设置有一层隔离纸层（2），所述隔离纸层（2）的外部设置有所述外套（1）。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆驱动电机的耐高温连接线缆，包括3根电源主线（3）和若干根信号传感线（5），所有的所述电源主线（3）和所述信号传感线（5）分别设置在外套（1）内部的两边，其特征在于，所述电源主线（3）设置在所述信号传感线（5）的一侧，所述电源主线（3）和所述信号传感线（5）的外部均设置一层绝缘层（4），所述电源主线（3）和所述信号传感线（5）的外部设置有一层隔离纸层（2），所述隔离纸层（2）的外部设置有所述外套（1）。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆驱动电机的耐高温连接线缆，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭东，
申请(专利权)人：镇江四益电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32