用于集成电驱动桥的桥壳总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于集成电驱动桥的桥壳总成，所述用于集成电驱动桥的桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴，所述桥壳组件适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定且包括：第一半桥壳，所述第一半桥壳为冲压件；第二半桥壳，所述第二半桥壳为冲压件，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳焊接固定以限定出用于容纳两个所述半轴的空间。根据本实用新型专利技术实施例的用于集成电驱动桥的桥壳总成，质量轻，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于集成电驱动桥的桥壳总成。
技术介绍
电动汽车的驱动桥采用集成电驱动桥，可以实现体积减小，布置空间减小的目的。相关技术中，集成电驱动桥的桥壳总成，质量大、体积大，不利于集成电驱动桥的轻量化和小型化，且装配操作复杂，装配精度不易保证，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种质量轻、制造成本低的用于集成电驱动桥的桥壳总成。根据本技术的用于集成电驱动桥的桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴，所述桥壳组件适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定且包括：第一半桥壳，所述第一半桥壳为冲压件；第二半桥壳，所述第二半桥壳为冲压件，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳焊接固定以形成桥壳，所述桥壳限定出用于容纳两个所述半轴的空间。根据本技术的用于集成电驱动桥的桥壳总成，结构简单、质量轻，且加工容易，制造成本低。可选地，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳在前后方向上对称设置，所述第一半桥壳和所述第二半桥壳中的一个适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定。进一步地，所述桥壳组件还包括壳盖，所述壳盖可拆卸地安装在所述第一半桥壳和所述第二半桥壳中的另一个上以在所述壳盖、所述第一半桥壳和所述第二半桥壳之间限定出用于容纳所述集成电驱动桥的差速器的空间。可选地，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳在上下方向上对称设置，所述桥壳的一个侧面均适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定。进一步地，所述桥壳组件还包括壳盖，所述壳盖可拆卸地安装在所述桥壳的另一侧面上以在所述壳盖、所述第一半桥壳和所述第二半桥壳之间限定出用于容纳所述集成电驱动桥的差速器的空间。可选地，所述壳盖通过螺纹连接件可拆卸地安装在所述桥壳上。可选地，所述桥壳组件还包括壳盖和垫板，所述垫板焊接固定在所述桥壳的另一侧面上，所述壳盖可拆卸地安装在所述垫板上。所述桥壳组件的两端分别焊接固定有两个半轴套管，所述桥壳总成还包括两个轮毂总成，每个所述轮毂总成均可转动地安装在对应地所述半轴套管上，两个所述半轴套管一一对应地套设在两个所述半轴外。所述用于集成电驱动桥的桥壳总成还包括两个制动器和两个制动器安装板，两个所述制动器安装板分别焊接固定在所述桥壳组件的两端上，且两个所述制动器均通过螺纹连接件一一对应地固定在两个所述制动器安装板上，两个轮毂总成与两个制动器一一对应，且两个所述制动器的制动鼓一一对应地固定在两个所述轮毂总成上。所述用于集成电驱动桥的桥壳总成还包括与两个所述轮毂总成一一对应
的两组轴向限位件，每组所述轴向限位件均包括限位螺母和锁止垫片，所述限位螺母和所述锁止垫片均套设在对应的所述半轴套管外且所述限位螺母与对应的所述半轴套管螺纹连接以将对应的所述轮毂总成压紧在所述锁止垫片与对应的所述制动器的所述一部分之间。可选地，所述制动器为带驻车功能的制动器。所述用于集成电驱动桥的桥壳总成还包括：ABS传感器组件，所述ABS传感器组件通过螺纹连接件固定在所述制动器安装板上。所述用于集成电驱动桥的桥壳总成还包括减振器安装座、板簧座和限位座中的至少一个，所述减振器安装座、所述板簧座和所述限位座中的至少一个焊接固定在所述桥壳组件上。附图说明图1是根据本技术实施例的集成电驱动桥的结构示意图；图2是根据本技术实施例的集成电驱动桥的半剖结构示意图；图3是图2中的E处的放大图；图4是根据本技术实施例的桥壳总成的结构示意图；图5是根据本技术实施例的桥壳组件的结构示意图。附图标记：集成电驱动桥100、电动力总成101、动力电机11、变速器12、变速器壳体121、差速器13、桥壳总成102、桥壳组件21、桥壳210、第一半桥壳211、第二半桥壳212、壳盖213、制动器安装板214、垫板215、减振器安装座216、板簧座217、限位座218、半轴22、半轴套管23、轮毂总成24、轮毂轴承241、感应齿圈242、制动器25、带驻车功能的制动器25a、制动鼓251、ABS传感器组件26、轴向限位件27、限位螺母271、锁止垫片272、螺栓401、螺栓403、螺栓404、螺栓405、螺栓406。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。根据本技术的桥壳总成102适用于电动汽车，电动汽车包括集成电驱动桥100。如图1所示，集成电驱动桥100包括电动力总成101和桥壳总成102。如图1和图2所示，电动力总成101包括动力电机11、变速器12和差速器13。如图1、图2、图4和图5所示，桥壳总成102包括桥壳组件21和两个半轴22。两个半轴22和差速器13均位于桥壳组件21内。可以理解的是，动力电机11输出的动力经过变速器12的变速调扭传递给差速器13，差速器13的两个输出端将动力输出给两个半轴22，半轴22将动力传递给与其相连的车轮，从而驱动电动汽车行驶。如图1和图2所示，本技术实施例的集成电驱动桥100中，变速器
12具有变速器壳体121，动力电机11固定在变速器壳体121上，差速器13支承在变速器壳体121上，变速器壳体121固定在桥壳组件21上。例如，在本技术的一些实施例中，动力电机11可以通过螺纹连接件固定在变速器壳体121上，变速器壳体121可以通过螺纹连接件固定在桥壳组件21上，差速器13通过轴承支承在变速器壳体121上。也就是说，集成电驱动桥100中，变速器壳体121可以作为动力电机11的安装载体，且变速器壳体121为电动力总成101与桥壳总成102的连接部件，从而将动力电机11、变速器12、差速器13以及桥壳总成102集成在一起。也就是说，在一些实施例的集成电驱动桥100，通过将动力电机11、变速器12、差速器13以及桥壳总成102集成在一起，从而结构紧凑、装配简单、减轻了质量、体积小、占用空间小、便于在电动汽车上布置，且缩短了传动链条、传动损失小、传动效率高。下面参照图1-图5详细描述根据本技术实施例的用于集成电驱动桥100的桥壳总成102。如图1-图5所示，根据本技术实施例的集成电驱动桥100的桥壳总成102包括桥壳组件21和两个半轴22。两个半轴22、集成电驱动桥100的差速器13均可以位于桥壳组件21限定的安装空间内。桥壳组件21适于与集成电驱动桥100的变速器壳体121固定。可以理解的是，在一些可选的实施例中，两个半轴22的长度可以一致，在另一些可选的实施例中，两个半轴22的长度可以不一致，例如当桥壳组件21的鼓包为偏心结构时，如图2所示，两个半轴22的长度可以不相等，即其中一个半轴22长，另一个半轴22短。桥壳组件21可以包括第一半桥壳211和第二半桥壳212。第一半桥壳211为冲压件，第二半桥壳212也为冲压件，第二半桥壳212与第一半桥壳211
焊接固定以形成桥壳210，桥壳210限定出用于容纳两个半轴22的空间。这样，根据本技术的桥壳总成102，桥壳组件21通过均为冲压件的两个半桥壳焊接形成，结构简单、质量轻，且加工容易，制造成本低。优选地，如图5所示，桥壳总成102还可以包括减振本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，包括桥壳组件和两个半轴，所述桥壳组件适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定且包括：第一半桥壳，所述第一半桥壳为冲压件；第二半桥壳，所述第二半桥壳为冲压件，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳焊接固定以形成桥壳，所述桥壳限定出用于容纳两个所述半轴的空间。

【技术特征摘要】
1.一种用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，包括桥壳组件和两个半轴，所述桥壳组件适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定且包括：第一半桥壳，所述第一半桥壳为冲压件；第二半桥壳，所述第二半桥壳为冲压件，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳焊接固定以形成桥壳，所述桥壳限定出用于容纳两个所述半轴的空间。2.根据权利要求1所述的用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳在前后方向上对称设置，所述第一半桥壳和所述第二半桥壳中的一个适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定。3.根据权利要求2所述的用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，所述桥壳组件还包括壳盖，所述壳盖可拆卸地安装在所述第一半桥壳和所述第二半桥壳中的另一个上以在所述壳盖、所述第一半桥壳和所述第二半桥壳之间限定出用于容纳所述集成电驱动桥的差速器的空间。4.根据权利要求1所述的用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，所述第二半桥壳与所述第一半桥壳在上下方向上对称设置，所述桥壳的一个侧面均适于与所述集成电驱动桥的变速器壳体固定。5.根据权利要求4所述的用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，所述桥壳组件还包括壳盖，所述壳盖可拆卸地安装在所述桥壳的另一侧面上以在所述壳盖、所述第一半桥壳和所述第二半桥壳之间限定出用于容纳所述集成电驱动桥的差速器的空间。6.根据权利要求5所述的用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，所述壳盖通过螺纹连接件可拆卸地安装在所述桥壳上。7.根据权利要求4所述的用于集成电驱动桥的桥壳总成，其特征在于，所述桥壳组件还包括壳盖和垫板，所述垫板焊接固定在所述桥壳的另一侧面上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉跃，韦佳，全初鹏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44