乘员舱热管理系统、车辆热管理系统和车辆技术方案

本申请公开了一种乘员舱热管理系统、车辆热管理系统和车辆，乘员舱热管理系统包括：压缩机、气液分离器、适于对乘员舱制热的室内冷凝器、第一热源，气液分离器上设有第二热源，气液分离器连接压缩机的进气口，室内冷凝器连接压缩机的排气口，第一热源连接在气液分离器和室内冷凝器之间；乘员舱热管理系统具有制热模式，在制热模式下乘员舱热管理系统中的制冷剂吸收第一热源、第二热源的热量，在压缩机的作用下流入室内冷凝器。通过设置第一热源和第二热源对流向压缩机的制冷剂直接加热，提高制冷剂在室内冷凝器中放热量及放热速度，可在短时间内快速提高乘员舱的温度。同时取消额外加热装置，实现系统架构的简化，减小布置难度，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其是涉及一种乘员舱热管理系统、车辆热管理系统和车辆。

技术介绍

1、现有的整车热管理的热泵系统架构中，主加热回路的加热速度慢，主加热回路加热性能偏低，导致热泵系统在极寒工况中无法满足对乘员舱的加热需求。而额外配备ptc(positive temperature coefficient)暖风系统，又会导致布置复杂，成本较高。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种乘员舱热管理系统，该乘员舱热管理系统的制热能力强，加热速度快，并且布置形式简单，制造成本较低。

2、本申请还提出一种车辆热管理系统。

3、本申请还提出一种车辆。

4、根据本申请实施例的乘员舱热管理系统，包括：压缩机、气液分离器、适于对乘员舱制热的室内冷凝器、第一热源，所述气液分离器上设有第二热源，所述气液分离器连接所述压缩机的进气口，所述室内冷凝器连接所述压缩机的排气口，所述第一热源连接在所述气液分离器和所述室内冷凝器之间；所述乘员舱热管理系统具有制热本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种乘员舱热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(10)、气液分离器(20)、适于对乘员舱制热的室内冷凝器(30)、第一热源(S1)，所述气液分离器(20)上设有第二热源(S2)，所述气液分离器(20)连接所述压缩机(10)的进气口，所述室内冷凝器(30)连接所述压缩机(10)的排气口，所述第一热源(S1)连接在所述气液分离器(20)和所述室内冷凝器(30)之间；

2.根据权利要求1所述的乘员舱热管理系统，其特征在于，所述第一热源(S1)包括：

3.根据权利要求1或2所述的乘员舱热管理系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的乘员舱热管理系...

【技术特征摘要】

1.一种乘员舱热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(10)、气液分离器(20)、适于对乘员舱制热的室内冷凝器(30)、第一热源(s1)，所述气液分离器(20)上设有第二热源(s2)，所述气液分离器(20)连接所述压缩机(10)的进气口，所述室内冷凝器(30)连接所述压缩机(10)的排气口，所述第一热源(s1)连接在所述气液分离器(20)和所述室内冷凝器(30)之间；

2.根据权利要求1所述的乘员舱热管理系统，其特征在于，所述第一热源(s1)包括：

3.根据权利要求1或2所述的乘员舱热管理系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的乘员舱热管理系统，其特征在于，所述第二外部流路(52)与所述第一热源(s1)相并联以构成外部换热流路(102)，所述第一热源(s1)上设有用于控制开关的第一开关(511)；

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，刘凡，张晓明，张雷耿，顾建军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：