安全气囊模块，保持器以及安全气囊模块和方向盘组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于方向盘的安全气囊模块(100)，其包括支撑气体发生器(120)的气体发生器支撑件(110)，气体发生器(120)通过相关保持器(130)保持在所述气体发生器支撑件(110)处，所述气体发生器(120)至少部分地设置在所述相关保持器(130)的凹部(136)中，其中所述相关的保持器(130)包括将所述气体发生器(120)可释放地保持在所述凹部(136)中的至少一个保持元件(150)。本实用新型专利技术还涉及一种相应的保持器(130)和一种包括方向盘和这种安全气囊模块(100)的组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于方向盘的安全气囊模块，其包括支撑气体发生器的气体发生器支撑件，所述气体发生器由相关保持器保持在所述气体发生器支撑件处，所述气体发生器至少部分地设置在所述相关保持器的凹部中。本技术还涉及相关保持器，以及安全气囊模块和方向盘组件。
技术介绍
根据现有技术的状态，这种类型的安全气囊模块是已知的，其适于集成到方向盘中而作为所谓的驾驶员安全气囊。这种已知的安全气囊模块包括气体发生器，通过具有形成为中央开口的凹部的保持器气体发生器连同折叠安全气囊一起被保持在相关的气体发生器支撑件处。该气体发生器至少部分接收在该中央开口中并且具有凸缘式延伸部，所述凸缘式延伸部设置在保持器和气体发生器支撑件之间。所述保持器将气体发生器容纳在其中央开口中，折叠安全气囊和气体发生器支撑件由相关固定螺栓刚性地附接至彼此。这些固定螺栓例如通过相关固定螺母附接至保持器或者与保持器成一体，并且首先穿过设置在折叠安全气囊中的合适开口，并且随后还穿过设置在它们附接之处的气体发生器支撑件中的合适开口。然而，当将固定螺栓引入到设置在折叠安全气囊中的合适开口的同时，气体发生器可滑出保持器的中央开口。这可能会复杂化和不必要地延长气囊模块的组装。
技术实现思路
因此，本技术的目的是提供一种具有允许简化和加速组装的保持器的新安全气囊模块，以及新的保持器和这种安全气囊模块和方向盘的新的组件。该目的由用于方向盘的安全气囊模块实现，所述安全气囊模块包括支撑气体发生器的气体发生器支撑件，所述气体发生器通过相关保持器保持在所述气体发生器支撑件处，所述气体发生器至少部分地设置在所述相关保持器的凹部中。所述相关保持器包括至少一个保持元件，所述至少一个保持元件将所述气体发生器可释放地保持在所述凹部中。通过提供具有至少一个保持器元件的安全气囊模块的保持器，在安全气囊模块的组装期间，气体发生器可以容易地保持在保持器中，使得可以可靠地避免气体发生器滑出保持器。因此，可以避免由于在安全气囊模块的组装期间气体发生器滑出保持器导致的制造努力和时间增加。根据本技术的优选实施例，所述至少一个保持元件包括与所述凹部中的所述气体发生器可释放地接合的至少一个柔性舌片。因此，至少一个保持元件可以通过简单且坚固的部件来实现，其使得不用工具就将气体发生器安装至保持器。根据进一步地优选实施例，所述凹部由套环限定，所述至少一个保持元件与所述套环成一体。因此，可以提供稳定且刚性的保持器。根据进一步优选实施例，所述至少一个保持元件设置为所述套环的轴向延伸部。进而，至少一个保持元件可以体现在安全气囊模块的预先未使用的并且由此自由地可用空间。根据进一步地优选实施例，所述至少一个保持件为所述套环的切出部分。因此，至少一个保持元件可以在无需额外材料和部件，即，离开已经可用的套环的情况下容易地被制造。因此，可以实现节省资源并且进而保持器的有效成本实施。根据进一步地优选实施例，所述凹部体现为设置在所述相关保持器中的开口。这允许在安全气囊模块的组装期间相对于保持器容易并且快速地定位气体发生器。根据进一步地优选实施例，所述至少一个保持元件相对于所述开口快速地弹性装载所述气体发生器。因此，气体发生器可以安全且永久地保持在所述开口中，同时以不复杂且省力的方式安装至所述开口中。根据进一步地优选实施例，设置至少三个保持元件，所述至少三个保持元件将所述气体发生器居中在所述开口内。这允许将气体发生器精确定位且居中于保持器的凹部中。根据进一步地优选实施例，所述气体发生器包括保持在所述相关保持器和所述气体发生器支撑件之间的凸缘式延伸部。因此，气体发生器可以以坚固且稳定的方式固定在保持器和气体发生器支撑件之间。以上所述目的也由具有用于接收适于安装至方向盘的安全气囊模块的气体发生器的凹部的保持器实现。设置至少一个保持元件。所述至少一个保持元件被配置为当将所述气体发生器被引入所述凹部中时将所述气体发生器可释放地保持在所述凹部中。这允许提供简单且坚固的保持器，所述保持器使得不用工具将气体发生器安装且固定至保持器。以上所述目的进一步地由一种安全气囊模块和方向盘组件实现。所述安全气囊模块包括支撑气体发生器的气体发生器支撑件，所述气体发生器通过相关保持器保持在所述气体发生器支撑件处。所述气体发生器至少部分地设置在所述相关保持器的凹部中。所述相关保持器包括将所述气体发生器可释放地保持在所述凹部中的至少一个保持元件。通过设置具有至少一个保持元件的安全气囊模块的保持器，在安全气囊模块的组装期间气体发生器可以容易且牢固地保持在保持器中，使得可以可靠地避免气体发生器滑出保持器。因此，可以避免由于在安全气囊模块的组装期间气体发生器滑出保持器导致的制造努力和时间增加。附图说明本技术的进一步细节和有利发展可从下文描述的实施例中得出并且在附图中示出，其不仅以实例的方式示出并且并不以任何方式限制本技术，其中：图1示出了根据本技术的具有根据优选实施例体现出的气体发生器和保持器的安全气囊模块的局部剖视图。图2示出了图1的保持器和气体发生器组件的立体图。图3示出了图2的组件的细节的放大图。具体实施方式在以下描述中，术语左、右、前、后、顶部和底部涉及相应的附图并且可以基于相应地从一个附图到另一个附图选定对准(纵向或横向)而变化。相同的或者相同地作用部件在不同的附图中以相同的附图标记标记并且通常仅描述一次。图1示出了根据本技术用于相关方向盘的、实施为所谓的驾驶员安全气囊的气囊模块100。安全气囊模块100包括通过相关气体发生器120可膨胀的折叠安全气囊180。气体分配元件或扩散器可选择地设置在气体发生器120和折叠安全气囊180之间的区域中。气体发生器120可以例如通过现有技术状态已知的气体发生器来实现，其也被称为现有技术状态中的充气机。说明性地，气体发生器120包括倒杯状壳体122，其具有通过外周124传送进入凸缘式延伸部125(下文中也被称为凸缘125)的底部123。气体发生器120由相关气体发生器支撑件110支撑。更具体地，气体发生器120以及优选的凸缘125通过保持器130保持在气体发生器支撑件110处，使得至少凸缘125被夹持在保持器130和气体发生器支撑件110之间。此外，折叠安全气囊180也至少部分地夹持在保持器130和气体发生器支撑件110之间。气体发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于方向盘的安全气囊模块(100)，其包括支撑气体发生器(120)的气体发生器支撑件(110)，所述气体发生器通过相关保持器(130)保持在所述气体发生器支撑件(110)处，所述气体发生器(120)至少部分地设置在所述相关保持器(130)的凹部(136)中，其特征在于，所述相关保持器(130)包括至少一个保持元件(150)，所述至少一个保持元件(150)将所述气体发生器(120)可释放地保持在所述凹部(136)中。

【技术特征摘要】
2014.09.11 EP 14003138.61.一种用于方向盘的安全气囊模块(100)，其包括支撑气体发生器(120)的气体发生器支撑件(110)，所述气体发生器通过相关保持器(130)保持在所述气体发生器支撑件(110)处，所述气体发生器(120)至少部分地设置在所述相关保持器(130)的凹部(136)中，其特征在于，所述相关保持器(130)包括至少一个保持元件(150)，所述至少一个保持元件(150)将所述气体发生器(120)可释放地保持在所述凹部(136)中。
2.根据权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，所述至少一个保持元件(150)包括与所述凹部(136)中的所述气体发生器(120)可释放地接合的至少一个柔性舌片(152、154)。
3.根据权利要求1或2所述的安全气囊模块，其特征在于，所述凹部(136)由套环(134)限定，所述至少一个保持元件(150)与所述套环(134)成一体。
4.根据权利要求3的所述安全气囊模块，其特征在于，所述至少一个保持元件(150)设置为所述套环(134)的轴向延伸部。
5.根据权利要求3所述的安全气囊模块，其特征在于，所述至少一个保持元件(150)为所述套环(134)的切出部分。
6.根据前述权利要求1-2中任一项所述的安全气囊模块，其特征在于，所述凹部(136)体现为设置在所述相关保持器(130)中的开口(136)。
7.根据权利要求6所述的安全气囊模块，其特征在于，所述至少一个保持...

【专利技术属性】
技术研发人员：曼纽尔·安格尔·塞拉达·耶韦内斯，
申请(专利权)人：德尔菲金属西班牙股份公司，
类型：新型
国别省市：西班牙;ES