方向盘结构制造技术

本发明专利技术涉及一种方向盘结构，其具有：方向盘主体，其被转向轴支承；喇叭操作体，其组装喇叭操作部和气囊模块而成；和连接单元，其将所述喇叭操作体以可相对于所述方向盘主体发生弹性位移的方式与所述方向盘主体连接，所述连接单元具有：支承销，其一端支承于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方；筒状部件，其外周部安装于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任意的另一方；和弹性部件，其被配置在所述筒状部件和所述支承销之间，所述弹性部件固定于所述筒状部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种将气囊模块与喇叭操作部组装为一体的方向盘结构。
技术介绍
被设置于驾驶席侧的气囊装置大多数情况下将气囊模块一体组装在方向盘的喇叭操作部的内侧。此时，将喇叭操作部和气囊模块组装为一体而成的喇叭操作体通过金属制的支承销,而安装在被转向轴支承的方向盘主体上。作为这种方向盘的结构，已知这样一种结构：将支承销的一端侧卡止于喇叭操作体和方向盘主体中的任一方，在喇叭操作体和方向盘主体中的任意的另一方与支承销的另一端侧之间夹装有橡胶状的弹性部件，由喇叭操作体的质块和弹性部件，构成用于抑制方向盘的振动的动力减震器(dynamicdamper)(例如，参照专利文献1)。专利文献1所记载的方向盘结构中，将喇叭操作体与方向盘主体连接的连接单元具有：支承销，其一端侧被卡止于喇叭操作体；橡胶状的弹性部件；树脂制的内侧部件和外侧部件，二者以夹住弹性部件的状态被支承销保持。并且，内侧部件通过螺旋弹簧而支承于喇叭操作体侧，外侧部件与方向盘主体侧连接。在该方向盘结构中，被树脂制的外侧部件和内侧部件夹住的弹性部件作为动力减震器的弹簧来发挥作用，使喇叭操作体与车辆振动共振，据此，使方向盘的振动衰减。另外，在该方向盘结构中，弹性部件不被直接安装于方向盘主体侧的金属部件，而是通过树脂制的外侧部件卡止在方向盘主体侧，因此，能够抑制弹性部件与金属部件直接接触而过早摩耗。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利技术专利授权公报特许第5523996号
技术实现思路
但是，在上述现有技术的方向盘结构中，作为动力减震器的弹簧来发挥作用的弹性部件在只是被内侧部件和外侧部件夹住的状态下使用，因此，在振动到达弹性部件之前无法预测的振动的传递损失变多，难以以高精度来设定动力减震器的衰减频率等特性。本专利技术要解决的问题在于，能够以高精度来设定动力减震器的特性。本专利技术的一方式涉及一种方向盘结构，其具有：方向盘主体，其被转向轴支承；喇叭操作体，其组装喇叭操作部和气囊模块而成；和连接单元，其将所述喇叭操作体以可相对于所述方向盘主体发生弹性位移的方式与所述方向盘主体连接，所述连接单元具有：支承销，其一端支承于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方；筒状部件，其外周部安装于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任意的另一方；和弹性部件，其被配置在所述筒状部件和所述支承销之间，所述弹性部件固定于所述筒状部件。据此，当车辆振动通过转向轴输入方向盘主体时，喇叭操作体以固定于筒状部件的弹性部件为弹簧进行共振。此时，由于筒状部件和弹性部件被彼此固定，因此，振动的传递效率变高。另外，弹性部件不直接固定在喇叭操作体和方向盘主体中的任意的另一方上，而通过固定于弹性部件的筒状部件来固定于该另一方上。因此，能够抑制弹性部件的过早劣化。本专利技术的一方式的特征在于，所述弹性部件固定于所述筒状部件和所述支承销。此时，筒状部件和弹性部件之间、弹性部件和支承销之间彼此被固定，因此，振动的传递效率变得更高。本专利技术的一方式的特征在于，所述支承销具有轴部和头部，所述头部设置于所述轴部的一端，且其直径比所述轴部的直径大，所述弹性部件以与所述支承销的所述轴部非接触的状态固定于所述头部。此时，能够在支承销的轴部的周边区域和弹性部件之间确保一定的间隙，在车辆振动输入时，弹性部件更易于较柔软地振动。因此，更能提高动力减震器的衰减性能。本专利技术的一方式的特征在于，所述弹性部件具有：周壁部，其固定于所述筒状部件的内部；和梁部，其固定于所述支承销，向径向外侧延伸并与所述周壁部连接。此时，在弹性部件的周壁部周围，共振频率等振动特性在存在梁部的部分和不存在梁部的部分发生变化。因此，能够通过考虑设置于方向盘时的梁部的位置，来根据作为衰减对象的振动的输入方向获得有利于衰减的特性。本专利技术的一方式的特征在于，所述弹性部件具有内侧周壁部，该内侧周壁部与所述梁部连接，且固定于所述支承销的轴部的外周面。此时，弹性部件的梁部通过内侧周壁部牢固且稳定地固定于支承销的轴部。本专利技术的一方式的特征在于，所述弹性部件至少延伸到所述筒状部件和所述支承销的轴部在轴向上重叠的区域。此时，即使在操作喇叭时等斜向对喇叭操作体输入大的载荷，也能够防止筒状部件与支承销的轴部抵接而产生异响。本专利技术的一方式的特征在于，所述支承销固定于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方，所述连接单元还具有筒状的引导部件，该筒状的引导部件以可自由滑动的方式被保持于所述支承销，所述弹性部件固定于所述筒状部件和所述引导部件。此时，在操作喇叭时等情况下，引导部件在支承销上滑动，支承销不会随着喇叭操作体的位移而位移。本专利技术的一方式的特征在于，所述弹性部件具有：周壁部，其固定于所述筒状部件的内部；和梁部，其固定于所述引导部件，向径向外侧延伸并与所述周壁部连接。此时，在弹性部件的周壁部周围，共振频率等振动特性在存在梁部的部分和不存在梁部的部分发生变化。因此，能够通过考虑设置于方向盘时的梁部的位置，来根据作为衰减对象的振动的输入方向而获得有利于衰减的特性。本专利技术的一方式的特征在于，所述弹性部件具有内侧周壁部，该内侧周壁部与所述梁部连接，并且固定于所述引导部件的筒部的外周面。此时，弹性部件的梁部通过内侧周壁部牢固且稳定地固定于引导部件的筒部。本专利技术的一方式的特征在于，所述引导部件具有筒部和凸缘部，该凸缘部从该筒部的轴向上的一端向径向外侧伸出，所述弹性部件以与所述引导部件的所述筒部非接触的状态固定于所述凸缘部。此时，能够在引导部件的筒部的周边区域和弹性部件之间确保一定的间隙，因此，当车辆振动输入时，弹性部件更易于较柔软地振动。因此，更能提高动力减震器的衰减性能。本专利技术的一方式的特征在于，所述弹性部件至少延伸到所述筒状部件和所述引导部件的筒部在轴向上重叠的区域。此时，即使在操作喇叭时等斜向对喇叭操作体输入大的载荷，也能够防止筒状部件与引导部件抵接而产生异响。本专利技术的一方式的特征在于，所述支承销固定于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方，所述连接单元还具有筒状的引导部件，该筒状的引导部件以可自由滑动的方式被保持于所述支承销，所述弹性部件的轴向上的一端部固定于所述筒状部件，并且，所述弹性部件的轴向上的另一端部固定于所述引导部件或者在使用时压接于所述引导部件。此时，在操作喇叭时等情况下，引导部件在支承销上滑动，支承销不会随着喇叭操作体的位移而位移。另外，弹性部件的轴向上的一端侧与筒状部件一体化，轴向上的另一端侧至少在使用时与引导部件成为一体而位移。本专利技术的一方式的特征在于，具有施力弹簧，该施力弹簧被配置在所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方与所述引导部件之间，将所述喇叭操作体向初始位置施力，所述支承销具有限制部，该限制部限制所述引导部件的向所述初始位置方向的位移，所述引导部件具有载荷承受凸缘部，所述弹性部件固定于该载荷承受凸缘部的朝向轴向的一侧的第1表面，或者在使用时压接于该载荷承受凸缘部的朝向轴向的一侧的第1表面，并且该载荷承受凸缘部通过朝向轴向的另一侧的第2表面来承受所述施力弹簧的施力载荷。此时，朝向初始位置方向的施力弹簧的施力载荷作用于引导部件，引导部件的初始位置方向的位移被支承销上的限制部限制。本专利技术的一特征在于，所述弹性部件具有延长部，该延长部与所述载荷承受凸缘部的所述第1表面连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘结构，具有：方向盘主体，其被转向轴支承；喇叭操作体，其组装喇叭操作部和气囊模块而成；和连接单元，其将所述喇叭操作体以可相对于所述方向盘主体发生弹性位移的方式与所述方向盘主体连接，其特征在于，所述连接单元具有：支承销，其一端支承于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方；筒状部件，其外周部安装于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任意的另一方；和弹性部件，其被配置在所述筒状部件和所述支承销之间，所述弹性部件固定于所述筒状部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.19 JP 2014-1910161.一种方向盘结构，具有：方向盘主体，其被转向轴支承；喇叭操作体，其组装喇叭操作部和气囊模块而成；和连接单元，其将所述喇叭操作体以可相对于所述方向盘主体发生弹性位移的方式与所述方向盘主体连接，其特征在于，所述连接单元具有：支承销，其一端支承于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方；筒状部件，其外周部安装于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任意的另一方；和弹性部件，其被配置在所述筒状部件和所述支承销之间，所述弹性部件固定于所述筒状部件。2.根据权利要求1所述的方向盘结构，其特征在于，所述弹性部件固定于所述筒状部件和所述支承销。3.根据权利要求2所述的方向盘结构，其特征在于，所述支承销具有轴部和头部，所述头部设置于所述轴部的一端，且其直径比所述轴部的直径大，所述弹性部件以与所述支承销的所述轴部非接触的状态固定于所述头部。4.根据权利要求2所述的方向盘结构，其特征在于，所述弹性部件具有：周壁部，其固定于所述筒状部件的内部；和梁部，其固定于所述支承销，向径向外侧延伸并与所述周壁部连接。5.根据权利要求4所述的方向盘结构，其特征在于，所述弹性部件具有内侧周壁部，该内侧周壁部与所述梁部连接，且固定于所述支承销的轴部的外周面。6.根据权利要求1～5中任一项所述的方向盘结构，其特征在于，所述弹性部件至少延伸到所述筒状部件和所述支承销的轴部在轴向上重叠的区域。7.根据权利要求1所述的方向盘结构，其特征在于，所述支承销固定于所述喇叭操作体和所述方向盘主体中的任一方，所述连接单元还具有筒状的引导部件，该筒状的引导部件以可自由滑动的方式被保持于所述支承销，所述弹性部件固定于所述筒状部件和所述引导部件。8.根据权利要求7所述的方向盘结构，其特征在于，所述弹性部件具有：周壁部，其固定于所述筒状部件的内部；和梁部，其固定于所述引导部件，向径向外侧延伸并与所述周壁部连接。9.根据权利要求8所述的方向盘结构，其特征在于，所述弹性部件具有内侧周壁部，该内侧周壁部与所述梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：大林祐也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP