一种方向盘握把结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种方向盘握把结构，包括金属骨架、包覆在金属骨架外的发泡层、以及包覆在发泡层外的真皮层，还包括海绵层，所述海绵层位于所述真皮层与发泡层之间，海绵层的硬度小于发泡层的硬度；本实用新型专利技术解决了因为方向盘把手舒适度及手感较差，引起的驾驶员手部疲劳的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种方向盘结构；尤其涉及一种方向盘握把结构。
技术介绍
方向盘是汽车上最重要的安全部件之一，是确保汽车沿正确的路线行驶的关键部件。方向盘除需要具有一定的强度、刚度以实现汽车转向力矩的输出，还需要有一定的柔韧性及舒适性，使驾驶员感到舒适，更重要的是当遇到安全事故发生碰撞时能起到缓冲作用，确保驾驶员的安全。因此，方向盘通常是在强度、刚度较高的金属骨架外包覆具有一定韧性的包覆层制作而成。对于真皮方向盘，包覆层通常包括海绵体层和真皮层，海绵层包覆在金属骨架上，真皮层通过胶水粘接并缝合包覆于海绵层上。此种包覆层结构受限于海绵层过于柔软，金属骨架过于硬,导致驾驶员在把握时手部会直接施力在金属骨架上，致使方向盘包括的舒适度及手感较差，易引起驾驶员手部疲劳。
技术实现思路
本技术的目的在于解决目前由于方向盘把手舒适度及手感较差，引起的驾驶员手部疲劳的问题。为了解决上述问题，本技术提出一种方向盘握把结构，包括金属骨架、包覆在金属骨架外的发泡层、以及包覆在发泡层外的真皮层，还包括海绵层，所述海绵层位于所述真皮层与发泡层之间，海绵层的硬度小于发泡层的硬度。进一步，所述金属骨架的横截面为非圆形，所述发泡层采用注射成型的方式包覆在所述金属骨架外，所述发泡层的横截面外轮廓为圆形；金属骨架为非圆形横截面，非圆形的横截面不利于金属骨架和发泡层之间之发生相对转动，对发泡层的定位有一定的效果。进一步，所述金属骨架的横截面为U形；U型结构简单，同时相对封闭的非圆型截面节省材料。进一步，所述发泡层为EPDM材料；EPDM可以抵抗热、光、氧气，同时有良好的绝缘性，成本低等优点。本技术的有益效果为：发泡层和海绵层之间存在硬度差，硬度差的排布方式，提升了方向盘抓握的舒适度，能缓冲方向盘传递到手部的振动；发泡层能保证驾驶员在正常使用过程中，不会出现直接把握到金属骨架的不舒适感；以及发泡层的设置能有效的缓冲在撞击过程中，驾驶员与方向盘之间的作用力，降低驾驶员受到的撞击伤害。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为本技术的方向盘的结构示意图；图2为图1中方向盘握把1的横截面结构示意图；图中：1-方向盘握把，11-金属骨架、12-发泡层、13-海绵层、14-真皮层；2-喇叭；3-装饰件。具体实施方式参见图1，方向盘包括方向盘握把1、喇叭2、装饰件3，方向盘握把1整体呈圆环型，在方向盘握把1的圆环内部设置有喇叭2，装饰件3把喇叭2和方向盘握把1连接在一起。参见图2，本技术方向盘握把1，包括金属骨架11，在金属骨架11外包覆有发泡层12，发泡层12外粘接有海绵层13，在海绵层13外粘接有真皮层14，真皮层14的接缝处通过缝合连接。为了防止金属骨架11外的发泡层12相对于金属骨架11发生转动，金属骨架11的横截面为非圆型横截面，而在本实施例中采用的是U形横截面；为了保证其外观，发泡层12采用注射成型的方式包覆在金属骨架11外，发泡层12的横截面为圆形，同时利用发泡层12的硬度大于海绵层13的硬度，对海绵层13进行外轮廓支撑；在发泡层12的外层包覆的海绵层13，能有效的提高驾驶过程中，驾驶员把握方向盘的舒适度；真皮层14能保证外观和保护海绵层13，同时在清洁处理方向盘握把1过程中方便处理表面灰尘和杂质；本实施例中发泡层12采用的是EPDM（三元乙丙橡胶）材料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘握把结构，包括金属骨架（11）、包覆在金属骨架（11）外的发泡层（12）、以及包覆在发泡层（12）外的真皮层（14），其特征在于，还包括海绵层（13），所述海绵层（13）位于所述真皮层（14）与发泡层（12）之间，海绵层（13）的硬度小于发泡层（12）的硬度。

【技术特征摘要】
1.一种方向盘握把结构，包括金属骨架（11）、包覆在金属骨架（11）外的发泡层（12）、以及包覆在发泡层（12）外的真皮层（14），其特征在于，还包括海绵层（13），所述海绵层（13）位于所述真皮层（14）与发泡层（12）之间，海绵层（13）的硬度小于发泡层（12）的硬度。2.如权利要求1所述的方向盘握把结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：何友庆，唐华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50