油门踏板开度限制装置及具有该装置的限制结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种油门踏板开度限制装置及具有该装置的限制结构，所述油门踏板开度限制装置，包括：底座和用于限制油门踏板开度的限位装置，所述限位装置与所述底座成夹角可调节设置。本实用新型专利技术中的油门踏板开度限制装置，可先通过电脑与CAN总线连接，将该装置置于油门踏板下合适位置，然后调好需要测试的油门开度；在以后的测试中直接将调好需要开度的油门踏板开度限制装置置于合适位置，然后直接踩下油门踏板，使其抵靠在限位板上，迅速达到所需求油门开度，通过该装置测定的油门踏板开度的误差小，并且该装置可根据实际使用需要预先调好不同合适的开度，在以后的使用中直接踩下油门踏板即可，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种油门踏板开度限制装置及具有该装置的限制结构。
技术介绍
汽车整车试验中，常有定油门开度行驶工况，需要迅速准确地使油门踏板开度到达指定状态，固定开度以完成试验。在试验中，驾驶人员一般先靠经验控制油门踏板开度，然后靠测试设备反馈修正，这种方式会使到达规定状态时间延迟，导致试验误差增大;或者用自制木棍支住油门踏板，避免踩下油门踏板，无法根据驾驶员需要，使油门踏板固定多个特定开度。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供一种油门踏板开度限制装置及具有该装置的限制结构，旨在解决现有的油门踏板试验误差大，并且无法根据驾驶员需要，使油门踏板固定多个特定开度的技术问题。—方面，本技术提供一种油门踏板开度限制装置，包括:底座和用于限制油门踏板开度的限位装置，所述限位装置与所述底座成夹角可调节设置。进一步地，上述油门踏板开度限制装置中，所述限位装置包括限位板和设在所述底座上的定位部件，所述限位板的一端与所述底座成转动连接，所述限位板的另一端与所述定位部件成可调节连接，所述限位板通过调节与所述定位部件的连接位置，调节所述限位板与所述底座间的夹角角度。进一步地，上述油门踏板开度限制装置中，所述限位板上与所述定位部件连接的一端还设有附加限位板。进一步地，上述油门踏板开度限制装置中，所述附加限位板通过连接件连接在所述限位板上。进一步地，上述油门踏板开度限制装置中，所述定位部件与所述限位板通过螺纹连接。进一步地，上述油门踏板开度限制装置中，所述定位部件为调节螺栓。进一步地，上述油门踏板开度限制装置中，所述定位部件上还设有紧固件，所述定位部件与所述限位板通过紧固件紧固。进一步地，上述油门踏板开度限制装置中，所述紧固件为螺母。进一步地，所述限位板的一端通过转动部件与所述底座成转动连接。另一方面，本技术还提供一种油门踏板开度限制结构，包括上述任一种油门踏板开度限制装置，还包括吊挂式油门踏板，所述底座置于地板上，所述限位板置于在所述吊挂式踏板的油门踏板下方，并通过踩踏使所述油门踏板抵靠在所述限位板上。再一方面，本技术还提供一种油门踏板开度限制结构，包括上述任一种油门踏板开度限制装置，还包括地板式油门踏板，所述底座置于地板上，所述附加限位板置于在所述地板式油门踏板的油门踏板下方，并通过踩踏使所述油门踏板抵靠在所述附加限位板上。本技术中的油门踏板开度限制装置，可先通过电脑与CAN总线连接，将该装置置于油门踏板下合适位置，然后调好需要测试的油门开度;在以后的测试中直接将调好需要开度的油门踏板开度限制装置置于合适位置，然后直接踩下油门踏板，使其抵靠在限位板上，迅速达到所需求油门开度，通过该装置测定的油门踏板开度的误差小，并且该装置可根据实际需要预先调好不同合适的开度，在以后的使用中直接踩下油门踏板即可，使用方便。【附图说明】通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:图1为本技术实施例的油门踏板开度限制装置的结构示意图；图2为本技术实施例的油门踏板开度限制结构中的油门踏板为吊挂式油门踏板的结构不意图；图3为本技术实施例的油门踏板开度限制结构中的油门踏板为地板式油门踏板的结构示意图。【具体实施方式】下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。油门踏板开度限制装置的实施例:参见图1，图中示出了本技术实施例提供的油门踏板开度限制装置的优选结构。如图所示，本实施例提供的油门踏板开度限制装置，包括:底座1和用于限制油门踏板开度的限位装置。其中:限位装置与底座1成夹角可调节设置。具体地，限位装置包括限位板2和设在底座1上的定位部件，限位板2的一端与底座1成转动连接，限位板2的另一端与定位部件成可调节连接，限位板2通过调节与定位部件的连接位置，调节限位板2与底座1间的夹角角度。具体实施时，限位板2直接置于吊挂式油门踏板的油门踏板下方，迅速踩下油门踏板使其抵抗在附加限位板上，达到限定的开度。上述实施例中，限位板2上与定位部件连接的一端还设有附加限位板3，具体地，附加限位板3可通过连接件4连接在限位板2上，附加限位板3也可直接与限位板2成一体式设置，连接件4可为螺栓或螺钉等，具体形式不作限制。优选地，附加限位板3通过连接件4连接在限位板2上，从而可将本技术的油门踏板开度限制装置根据不同方式油门踏板来选择加上附加限位板3或不加附加限位板。具体实施时，由于油门踏板和地板之间设有油门踏板支架，限位板2无法直接置于油门踏板下方，而是将附加限位板3置于油门踏板下方，迅速踩下油门踏板使其抵抗在附加限位板上，达到限定的开度。上述实施例中，定位部件与限位板2通过螺纹连接。具体实施时，定位部件可为调节螺栓5，该调节螺栓5为一长螺栓，通过调节螺栓5上下调节，调节限位板2与调节螺栓5的连接位置，从而调节限位板2与底座1间的夹角角度。上述实施例中，调节螺栓5上还设有紧固件6，调节螺栓5通过紧固件6与限位板2紧固，在具体实施时，紧固件6可为螺母。上述实施例中，限位板2的一端通过转动部当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门踏板开度限制装置，其特征在于，包括：底座(1)和用于限制油门踏板开度的限位装置，所述限位装置与所述底座(1)成夹角可调节设置；所述限位装置包括限位板(2)和设在所述底座(1)上的定位部件，所述限位板(2)的一端与所述底座(1)成转动连接，所述限位板(2)的另一端与所述定位部件成可调节连接，所述限位板(2)通过调节与所述定位部件的连接位置，调节所述限位板(2)与所述底座(1)间的夹角角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，杨建，陈世云，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11