本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及了一种转向节，公开了一种组合式的转向节，包括转向节主体(1)和与转向节主体(1)固定连接的转向节连接件(2)，转向节主体(1)包括左侧面(103)、侧壁(102)和右侧面(101)，左侧面(103)与右侧面(101)形状相同且互相平行，侧壁(102)垂直左侧面(103)和右侧面(101)，转向节主体(1)上设有转向拉杆安装孔(15)、上悬挂安装孔(11)和下悬挂安装孔(14)。本实用新型专利技术中转向节主体与转向节连接件均可由与之相同形状的型材切段制成，不需制作模具，结构简单，制造方便，原料消耗少，极大的降低了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及了一种转向节。
技术介绍
转向节又称“羊角”，是车辆底盘系统中的重要零件之一，负责连接悬架和车轮，并对制动器等其他系统和零部件提供安装或支撑；转向节传递并承受汽车载荷，支承并引导前轮绕主销转动而使汽车转向；在车辆行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，要求其具有很高的强度。因此现有的转向节形状非常复杂，一般采用铸铁或铝合金铸造而成，重量重、生产效率低。
技术实现思路
本技术针对上述缺点，提供了一种组合式的转向节。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:—种组合式的转向节，包括转向节主体和与转向节主体固定连接的转向节连接件，转向节主体包括左侧面、侧壁和右侧面，左侧面与右侧面形状相同且互相平行，侧壁垂直左侧面和右侧面，转向节主体上设有转向拉杆安装孔、上悬挂安装孔和下悬挂安装孔，转向节连接件设有连接件悬挂安装孔，连接件悬挂安装孔与上悬挂安装孔或者下悬挂安装孔贯通。作为优选，转向节主体、转向节连接件均为一体成型。转向节主体、转向节连接件均可由与之相同形状截面的型材切成。作为优选，转向节主体上还设有多个镂空孔。镂空孔用于节约材料以及减轻重量。作为优选，转向拉杆安装孔、上悬挂安装孔和下悬挂安装孔均为方孔，转向拉杆安装孔、上悬挂安装孔和下悬挂安装孔的轴线均与左侧面和右侧面垂直。设为方孔便于上摆臂、下摆臂、转向拉杆在孔内转动。作为优选，转向节主体上还设有主轴安装孔，围绕主轴安装孔还设有多个主轴辅助安装孔。作为优选，转向节主体上还设有2个制动卡钳安装孔。作为优选，转向节主体上设有分别从侧壁外侧贯穿转向拉杆安装孔、上悬挂安装孔和下悬挂安装孔的销轴安装孔，销轴安装孔用于安装销轴。上摆臂、下摆臂、转向拉杆分别伸入上悬挂安装孔和下悬挂安装孔以及转向拉杆安装孔并与销轴可转动连接。本技术中转向节主体与转向节连接件均可由与之相同形状的型材切段制成，不需制作模具，结构简单，制造方便，原料消耗少，极大的降低了生产成本。【附图说明】图1是转向节主体的外形图。图2是转向节主体的俯视图。图3是图2的侧视图。图4是转向节连接件的外形图。图5是实施例1中转向节连接件与转向节主体的连接示意图。图6是实施例2中转向节连接件与转向节主体的连接示意图。图7是实施例3中转向节连接件与转向节主体的连接示意图。图8是本技术的安装示意图。图9是图8中I处的放大图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一转向节主体、11 一上悬挂安装孔、12—制动卡钳安装孔、13—主轴安装孔、14 一下悬挂安装孔、15—转向拉杆安装孔、16—镂空孔、17—主轴辅助安装孔、101—右侧面、102—侧壁、103—左侧面、2—转向节连接件、21 —连接件悬挂安装孔、3—车架、4 一转向拉杆、5—上摆臂、6—下摆臂。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1—种组合式的转向节，包括转向节主体I和与转向节主体I固定连接的转向节连接件2，转向节主体I如图1、图2、图3所示，包括左侧面103、侧壁102和右侧面101，左侧面103与右侧面101形状相同且互相平行，侧壁102垂直左侧面103和右侧面101，转向节主体I上设有转向拉杆安装孔15、上悬挂安装孔11和下悬挂安装孔14，转向节连接件2如图4所示，设有连接件悬挂安装孔21，转向节连接件2固定在右侧面101上，连接件悬挂安装孔21与上悬挂安装孔11贯通，如图5所示。转向节主体1、转向节连接件2均为从与其相同截面形状的型材上切下来形成的。转向节主体I上还设有多个镂空孔16。转向拉杆安装孔15、上悬挂安装孔11和下悬挂安装孔14均为方孔，转向拉杆安装孔15、上悬挂安装孔11和下悬挂安装孔14的轴线均与左侧面103和右侧面101垂直。转向节主体I上还设有主轴安装孔13，围绕主轴安装孔13还设有多个主轴辅助安装孔17。转向节主体I上设有分别从侧壁102外侧贯穿转向拉杆安装孔15、上悬挂安装孔11和下悬挂安装孔14的销轴安装孔，销轴安装孔用于安装销轴。一端固定在车架3上的上摆臂5、下摆臂6、转向拉杆4分别伸入上悬挂安装孔11和下悬挂安装孔14以及转向拉杆安装孔15并与销轴可转动连接，如图8、图9所示。转向节主体I上还设有2个制动卡钳安装孔12。实施2与实施例1相同，说不同的是连接件悬挂安装孔21与下悬挂安装孔14贯通，如图6所示。实施例3与实施例1相同，所不同的是转向节连接件2固定在左侧面103上，如图7所示。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。【主权项】1.一种组合式的转向节，其特征在于:包括转向节主体(I)和与转向节主体(I)固定连接的转向节连接件(2)，转向节主体(I)包括左侧面(103)、侧壁(102)和右侧面(101)，左侧面(103)与右侧面(101)形状相同且互相平行，侧壁(102)垂直左侧面(103)和右侧面(101)，转向节主体(I)上设有转向拉杆安装孔(15)、上悬挂安装孔(11)和下悬挂安装孔(14)，转向节连接件(2)设有连接件悬挂安装孔(21)，连接件悬挂安装孔(21)与上悬挂安装孔(11)或者下悬挂安装孔(14)贯通。2.根据权利要求1所述的一种组合式的转向节，其特征在于:转向节主体(I)、转向节连接件(2)均为一体成型。3.根据权利要求1所述的一种组合式的转向节，其特征在于:转向节主体(I)上还设有多个镂空孔(16)。4.根据权利要求1所述的一种组合式的转向节，其特征在于:转向拉杆安装孔(15)、上悬挂安装孔(11)和下悬挂安装孔(14)均为方孔，转向拉杆安装孔(15)、上悬挂安装孔(11)和下悬挂安装孔(14)的轴线均与左侧面(103)和右侧面(101)垂直。5.根据权利要求1所述的一种组合式的转向节，其特征在于:转向节主体(I)上还设有主轴安装孔(13)，围绕主轴安装孔(13)还设有多个主轴辅助安装孔(17)。6.根据权利要求1所述的一种组合式的转向节，其特征在于:转向节主体(I)上还设有⑵个制动卡钳安装孔(12)。【专利摘要】本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及了一种转向节，公开了一种组合式的转向节，包括转向节主体(1)和与转向节主体(1)固定连接的转向节连接件(2)，转向节主体(1)包括左侧面(103)、侧壁(102)和右侧面(101)，左侧面(103)与右侧面(101)形状相同且互相平行，侧壁(102)垂直左侧面(103)和右侧面(101)，转向节主体(1)上设有转向拉杆安装孔(15)、上悬挂安装孔(11)和下悬挂安装孔(14)。本技术中转向节主体与转向节连接件均可由与之相同形状的型材切段制成，不需制作模具，结构简单，制造方便，原料消耗少，极大的降低了生产成本。【IPC分类】B62D7/18【公开号】CN205113438【申请号】CN201520759564【专利技术人】周煊 【申请人】杭州傲拓迈科技有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年9月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式的转向节，其特征在于：包括转向节主体(1)和与转向节主体(1)固定连接的转向节连接件(2)，转向节主体(1)包括左侧面(103)、侧壁(102)和右侧面(101)，左侧面(103)与右侧面(101)形状相同且互相平行，侧壁(102)垂直左侧面(103)和右侧面(101)，转向节主体(1)上设有转向拉杆安装孔(15)、上悬挂安装孔(11)和下悬挂安装孔(14)，转向节连接件(2)设有连接件悬挂安装孔(21)，连接件悬挂安装孔(21)与上悬挂安装孔(11)或者下悬挂安装孔(14)贯通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周煊，
申请(专利权)人：杭州傲拓迈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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