本发明专利技术是一种转向节加工工艺，它主要包括以下步骤：铸件整体正火处理，首先将铸件整体在960℃～980℃的炉中保温2个小时，然后在150℃～200℃的炉中随炉冷却到常温，螺栓孔处局部超音频淬火，所述螺栓孔处局部超音频淬火采用的是感应加热表面淬火，所述螺栓孔处使用的感应线圈是由直径大约为6～10mm的铜管盘成的圆环；所述板簧四角处使用的感应线圈是直径大约为6～8mm的铜管；所述两种感应线圈上通过的交流电的频率均为48～52Hz；感应加热表面淬火中使用的淬火介质包括H2O、NaCl和Na2CO3，其质量比为(900～1100)∶(8～12)∶(3～7)。本发明专利技术能够提高转向节的硬度、加大承重重量、抗磨损能力以及可靠性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是一种转向节加工工艺，它主要包括以下步骤：铸件整体正火处理，首先将铸件整体在960℃～980℃的炉中保温2个小时，然后在150℃～200℃的炉中随炉冷却到常温，螺栓孔处局部超音频淬火，所述螺栓孔处局部超音频淬火采用的是感应加热表面淬火，所述螺栓孔处使用的感应线圈是由直径大约为6～10mm的铜管盘成的圆环；所述板簧四角处使用的感应线圈是直径大约为6～8mm的铜管；所述两种感应线圈上通过的交流电的频率均为48～52Hz；感应加热表面淬火中使用的淬火介质包括H2O、NaCl和Na2CO3，其质量比为(900～1100)∶(8～12)∶(3～7)。本专利技术能够提高转向节的硬度、加大承重重量、抗磨损能力以及可靠性。【专利说明】转向节加工工艺
:本专利技术涉及一种汽车悬挂系装置系列“转向节”加工工艺。
技术介绍
:现有载货汽车悬挂系转向装置“转向节”因不能承重大吨位、高强度工作要求，且加工工艺较为传统，产品硬度达不到实际工作指标，安全系数低，安全难以保证。往往转向节发生断裂而造成翻车事故。其更换和修复中需拆开一系列相连接件，难度和工时都相对较大。为了解决上述问题，目前常规的转向节加工工艺主要包括铸件整体正火处理以及螺栓定位孔处局部超音频淬火两个步骤:所述的铸件整体正火处理是指，首先将铸件整体在950°C~980°C的炉中保温1.5个小时，然后随炉降温大约2小时后至640°C等温出炉空冷，此时，虽然铸件中的铁素体已经充分析出，晶体结构组织液也已比较均匀，但是却出现了影响转向节硬度的带状组织(铁素体带状)；所述的局部超音频淬火是指表面淬火工艺，即通过超音频加热设备将铸件的表面层淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火的方法，这种方法可以使铸件的HRC即铸件淬火后的表面洛氏硬度达到产品的使用要求。由于表面淬火工艺的冷却时间和冷却速度都很难控制，因此，在表面淬火工艺中，容易出现铸件的表层应力过大而产生畸变和开裂现象，并时常出现表面HRC过高或过低的现象。
技术实现思路
:本专利技术要解决的技术问题是，提供一种能够提高转向节的硬度、抗磨损能力以及可靠性的转向节加工工艺。本专利技术的技术解决方案是，一种转向节加工工艺，其特征在于，包括以下步骤:铸件整体正火处理，首先将铸件整体在960°C~980°C的炉中保温2个小时，然后在150°C~200°C的炉中随炉冷却到常温；螺栓孔处局部超音频淬火，所述螺栓孔处局部超音频淬火采用的是感应加热表面淬火，所述螺栓孔处使用的感应线圈是由直径为6~IOmm的铜管盘成的圆环；所述板簧四角处使用的感应线圈是直径为6~8_的铜管；所述两种感应线圈上通过的交流电的频率均为48~52Hz ;感应加热表面淬火中使用的淬火介质包括H20、NaCl和Na2CO3，其质量比为(900 ~1100): (8 ~12): (3 ~7)。所述的铸件整体正火处理是指，铸件整体在965°C的炉中保温2个小时，然后在160 0C的炉中随炉冷却到常温。所述螺栓孔处使用的感应线圈是由8mm的铜管盘成的圆环。所述板簧四角处使用的感应线圈是直径为6mm的铜管。所述感应线圈上通过的交流电的频率为50Hz。所述H20、NaCl 和 Na2C03，质量比为 1000: 10: 5 。采用以上方法后，本专利技术具有以下显著优点和有益效果:由于本专利技术中所述的铸件整体正火处理采用的工艺是将铸件整体在950°C~980°C的炉中保温2个小时，然后在150°C~200°C的炉中随炉冷却到常温，这种方式在保证铁素体充分析出的情况下，还能够有效防止出现影响平衡轴壳硬度的带状组织；另外，在转向节比较脆弱的螺栓孔地方，本专利技术则通过采用更加科学的感应线圈和淬火介质，在感应线圈上通频率为48~52Hz交流电，从而有效控制表面淬火工艺的冷却时间和冷却速度，防止铸件的表层应力过大而产生畸变和开裂现象，最终提高了转向节的硬度、抗磨损能力以及可靠性。具体实施例:下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明:在本具体实施例中，本专利技术转向节加工工艺主要包括铸件整体正火处理以及板螺栓定位孔处局部超音频淬火两个步骤；铸件整体正火处理和局部超音频淬火均为目前的常规工艺，与目前常规工艺不同的是，本专利技术中所述的铸件整体正火处理是指，先将铸件整体在965°C的炉中保温2个小时，然后在160°C的炉中随炉冷却到常温；而所述螺栓孔处局部超音频淬火采用的是感应加热表面淬火；在感应加热表面淬火中，螺栓定位孔使用的感应线圈是由直径为8mm的铜管盘成的圆环；所述板簧四角处使用的感应线圈是直径为6mm的铜管；所述感应线圈上通过的交流电的频率为50Hz ;感应加热表面淬火中使用的淬火介质包括 H20、NaCL 和 N a2CO3，其质量 比为 1000: 10: 5。【权利要求】1.一种转向节加工工艺，其特征在于，包括以下步骤: 铸件整体正火处理，首先将铸件整体在960°C~980°C的炉中保温2个小时，然后在150°C~200°C的炉中随炉冷却到常温。 螺栓孔处局部超音频淬火，所述螺栓孔处局部超音频淬火采用的是感应加热表面淬火，所述螺栓孔处使用的感应线圈是由直径大约为6~IOmm的铜管盘成的圆环；所述板簧四角处使用的感应线圈是直径大约为6~8_的铜管；所述两种感应线圈上通过的交流电的频率均为48~52Hz ;感应加热表面淬火中使用的淬火介质包括H20、NaCl和Na2CO3,其质量比为(900 ~1100): (8 ~12): (3 ~7)。2.根据权利要求1所述的转向节加工工艺，其特征在于:所述的铸件整体正火处理是指，铸件整体在965°C的炉中保温2个小时，然后在160°C的炉中随炉冷却到常温。3.根据权利要求1所述的转向节加工工艺，其特征在于:所述螺栓孔处使用的感应线圈是由8mm的铜管盘成的圆环。4.根据权利要求1所述的平衡轴壳加工工艺，其特征在于:所述板簧四角处使用的感应线圈是直径为6mm的铜管。5.根据权利要求1或3或4所述的转向节加工工艺，其特征在于:所述感应线圈上通过的交流电的频率为50Hz。6.根据权利要求1所述的转向节加工工艺，其特征在于:所述H20、NaCl和Na2C03，质量比为 1000: 10: 5。【文档编号】C21D9/00GK103509926SQ201210203456【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月20日 优先权日:2012年6月20日 【专利技术者】陈江波 申请人:宁波华盛汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向节加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：铸件整体正火处理，首先将铸件整体在960℃～980℃的炉中保温2个小时，然后在150℃～200℃的炉中随炉冷却到常温。螺栓孔处局部超音频淬火，所述螺栓孔处局部超音频淬火采用的是感应加热表面淬火，所述螺栓孔处使用的感应线圈是由直径大约为6～10mm的铜管盘成的圆环；所述板簧四角处使用的感应线圈是直径大约为6～8mm的铜管；所述两种感应线圈上通过的交流电的频率均为48～52Hz；感应加热表面淬火中使用的淬火介质包括H2O、NaCl和Na2CO3，其质量比为(900～1100)∶(8～12)∶(3～7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈江波，
申请(专利权)人：宁波华盛汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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