本发明专利技术公开了一种汽车左转向节机械加工工艺：铣轴端面→打中心孔→钻另一中心孔→数控车各段外圆→铣锥孔两端面、修毛刺→铣两外侧面、修毛刺→铣两内侧面、修毛刺→钻φ34底孔→钻一φ34底孔→钻2-M10注油底孔→锪2-M10端面→攻2-M10螺纹→粗镗φ34至φ33.5、镗φ38止口孔至φ37.5→钻φ36锥孔底孔→钻2-φ14.3通孔→翻转180°，钻另外2－φ14.3通孔→钻盲孔M12底孔→钻通孔M12底孔→锪4-φ14.3通孔端面→锪M12通孔端面→攻M12盲孔螺纹→攻M12通孔螺纹→铣45°斜面→车M27×1.5螺纹→铣宽7×长14键槽→钻2-φ5.5交叉孔，交叉角度67.5°→套M27×1.5螺纹→修毛刺→镗φ36锥孔；锥度比为10：1→精镗φ34孔、φ38止口孔→磨φ50外圆→磨φ35外圆→滚压φ14过渡圆弧→终检入库。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车左转向节机械加工工艺：铣轴端面→打中心孔→钻另一中心孔→数控车各段外圆→铣锥孔两端面、修毛刺→铣两外侧面、修毛刺→铣两内侧面、修毛刺→钻φ34底孔→钻一φ34底孔→钻2-M10注油底孔→锪2-M10端面→攻2-M10螺纹→粗镗φ34至φ33.5、镗φ38止口孔至φ37.5→钻φ36锥孔底孔→钻2-φ14.3通孔→翻转180°，钻另外2－φ14.3通孔→钻盲孔M12底孔→钻通孔M12底孔→锪4-φ14.3通孔端面→锪M12通孔端面→攻M12盲孔螺纹→攻M12通孔螺纹→铣45°斜面→车M27×1.5螺纹→铣宽7×长14键槽→钻2-φ5.5交叉孔，交叉角度67.5°→套M27×1.5螺纹→修毛刺→镗φ36锥孔；锥度比为10：1→精镗φ34孔、φ38止口孔→磨φ50外圆→磨φ35外圆→滚压φ14过渡圆弧→终检入库。【专利说明】一种汽车左转向节加工工艺流程
本专利技术涉及机械加工领域，尤其是一种汽车左转向节加工工艺流程。
技术介绍
汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要零件，它将方向盘转动的角度值有效地传递到汽车前轮上，适时控制汽车行进中的路线，从而保证汽车安全、准确无误地运行，它的一端与万向节连接，另一端通过螺纹与传动轴连接。转向节材料是40Cr,需要良好的机械强度和刚度。其几何形状比较复杂，需要加工的几何形体比较多，各几何表面之间位置精度要求较高，其加工精度高低会影响到汽车运行中的转向精度。传统的加工工艺:铣轴端面一打中心孔一钻另一中心孔一数控车各段外圆一铣两外侧面、修毛刺一铣内侧面、修毛刺一铣锥孔两端面、修毛刺一钻Φ34底孔一钻另一 Φ34底孔一钻Φ36锥孔、扩、铰一镗Φ34、Φ38止口一钻2-M10注油底孔一锪2-M10端面一攻2-M10螺纹一钻2-Φ14.3通孔一翻转180°，钻另外2-Φ14.3通孔一钻M12底孔(盲孔)一钻M12底孔(通孔)一反过来锪4-Φ 14.3端面、M12通孔端面一攻M12盲孔一反过来攻M12通孔一铣45°斜面一车M27X1.5螺纹一铣7 (宽)X 14 (深)键槽一钻2-5.5交叉孔(交角67.5° )—套M27X1.5螺纹一磨Φ 50外圆一磨Φ 35外圆一滚压Φ 14过渡圆弧一终检入库。传统的汽车左转向节机械加工工艺没有考虑到在精镗孔之前先把向该孔注油孔加工好，以防止两孔相贯时有毛刺产生，不方便去毛刺，同时精镗孔安排在这里，后面还有粗加工工序，后面的加工也会影响已精镗好的孔的表面。准Φ34孔先钻再镗，钻孔分两道工序完成，镗准Φ34、准Φ38止口孔，只是一道工序且初步考虑在普通车床上完成，难以保证加工精度，虽然设计专门夹具，但镗孔时，用一把镗刀，刀杆较长需大于191mm。刚性差，且容易产生锥孔现象。
技术实现思路
为了解决传统的汽车左转向节机械加工工艺流程易产生毛刺及刚性差且容易产生锥孔的问题，本专利技术提供一种汽车左转向节加工工艺流程，可以解决传统加工工艺流程的不足。所述的一种汽车左转向节机械加工工艺，其特征是:铣轴端面一打中心孔一钻另一中心孔一数控车各段外圆一铣锥孔两端面、修毛刺一铣两外侧面、修毛刺一铣两内侧面、修毛刺一钻Φ34底孔一钻一 Φ34底孔一钻2-M10注油底孔一锪2-M10端面一攻2-M10螺纹一粗镗Φ 34至Φ 33.5、镗Φ 38止口孔至Φ37.5—钻Φ 36锥孔底孔一钻2-Φ 14.3通孔一翻转180°，钻另外2 — Φ14.3通孔一钻盲孔M12底孔一钻通孔M12底孔一锪4-Φ14.3通孔端面一锪M12通孔端面一攻M12盲孔螺纹一攻M12通孔螺纹一铣45°斜面一车M27X1.5螺纹一铣宽7X长14键槽一钻2-Φ 5.5交叉孔，交叉角度67.5° —套M27X1.5螺纹一修毛刺一镗Φ36锥孔；锥度比为10:1 —精镗Φ 34孔、Φ 38止口孔一磨Φ 50外圆一磨Φ 35外圆一滚压Φ 14过渡圆弧一终检入库。本专利技术的有益效果是:不但可以解决传统加工工艺流程的不足，而且流程简洁，把粗、精加工分开，体现了先粗后精、先面后孔、先主后次的工艺编排原则，使得工艺更为合理可行。【具体实施方式】一种汽车左转向节加工工艺流程，包括:铣轴端面一打中心孔一钻另一中心孔一数控车各段外圆一铣锥孔两端面、修毛刺一铣两外侧面、修毛刺一铣两内侧面、修毛刺一钻Φ34底孔一钻一 Φ34底孔一钻2-Μ10注油底孔一锪2-Μ10端面一攻2-Μ10螺纹一粗镗Φ34至Φ 33.5、镗Φ 38止口孔至Φ 37.5 —钻Φ 36锥孔底孔一钻2-Φ 14.3通孔一翻转180。，钻另外2 — Φ14.3通孔一钻盲孔Μ12底孔一钻通孔Μ12底孔一锪4-Φ 14.3通孔端面一锪Μ12通孔端面一攻Μ12盲孔螺纹一攻Μ12通孔螺纹一铣45°斜面一车Μ27Χ1.5螺纹一铣宽7Χ长14键槽一钻2-Φ 5.5交叉孔，交叉角度67.5° —套Μ27Χ1.5螺纹一修毛刺一镗Φ36锥孔；锥度比为10:1—精镗Φ34孔、Φ38止口孔一磨Φ 50外圆一磨Φ 35外圆一滚压Φ 14过渡圆弧一终检入库。与传统的工艺流程相比，同时把镗孔分成粗、精镗加工，在粗镗时就把Φ38止口孔加工至Φ 37.5，为精镗作好了准备。Φ36锥孔(I: 10)也改成镗削加工，这就不需要用专用锥孔铰刀，降低了刀具费用。把粗、精加工分开，体现了先粗后精、先面后孔、先主后次的工艺编排原则，使得工艺更为合理可行。材料硬度及刀具的选取:材料是合金结构钢且硬度属于较难切削范围，故选择刀具时，数控车选涂层硬质合金刀具，普通镗削加工选P类中ΥΝ05刀具，选择这类刀具可使切削用量较高，从而提高了生产效率，钻孔时采用高速钢钻头，注意切削线速度要降低控制在15?20m/min范围。【权利要求】1.一种汽车左转向节加工工艺流程，其特征是:铣轴端面一打中心孔一钻另一中心孔—数控车各段外圆一铣锥孔两端面、修毛刺一铣两外侧面、修毛刺一铣两内侧面、修毛刺一钻Φ34底孔一钻一 Φ34底孔一钻2-M10注油底孔一锪2-M10端面一攻2-M10螺纹一粗镗Φ34至Φ33.5、镗Φ38止口孔至Φ37.5—钻Φ 36锥孔底孔一钻2-Φ 14.3通孔一翻转180°，钻另外2 — Φ14.3通孔一钻盲孔M12底孔一钻通孔M12底孔一锪4-Φ14.3通孔端面一锪M12通孔端面一攻M12盲孔螺纹一攻M12通孔螺纹一铣45°斜面一车M27X1.5螺纹一铣宽7X长14键槽一钻2-Φ 5.5交叉孔，交叉角度67.5° —套M27X1.5螺纹一修毛刺一镗Φ36锥孔；锥度比为10:1 —精镗Φ34孔、Φ38止口孔一磨Φ 50外圆一磨Φ 35外圆一滚压Φ 14过渡圆弧一终检入库。【文档编号】B23P15/00GK103506811SQ201310106399【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年3月29日 优先权日:2013年3月29日 【专利技术者】王云翔 申请人:洛阳洛北重工机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车左转向节加工工艺流程，其特征是：铣轴端面→打中心孔→钻另一中心孔→数控车各段外圆→铣锥孔两端面、修毛刺→铣两外侧面、修毛刺→铣两内侧面、修毛刺→钻φ34?底孔→钻一φ34?底孔→钻2?M10?注油底孔→锪2?M10?端面→攻2?M10?螺纹→粗镗φ34?至φ33.5、镗φ38?止口孔至φ37.5→钻φ36?锥孔底孔→钻2?φ14.3?通孔→翻转180°，钻另外2－φ14.3?通孔→钻盲孔M12?底孔→钻通孔M12?底孔→锪4?φ14.3?通孔端面→锪M12?通孔端面→攻M12盲孔螺纹→攻M12?通孔螺纹→铣45°斜面→车M27×1.5?螺纹→铣宽7×长14键槽→钻2?φ5.5?交叉孔，交叉角度67.5°→套M27×1.5?螺纹→修毛刺→镗φ36?锥孔；锥度比为10：1→精镗φ34?孔、φ38?止口孔→磨φ50外圆→磨φ35外圆→滚压φ14?过渡圆弧→终检入库。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王云翔，
申请(专利权)人：洛阳洛北重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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