提供关于车辆的故障通知的方法和系统以及车辆技术方案

提供用于提供关于车辆的故障通知的方法和系统。通知单元被配置成当检测到关于车辆的故障时提供通知。处理器联接到通知单元，并且被配置成在检测到故障时将提供通知的指令提供到通知单元并且在检测到故障时限制车辆的操作直到响应通知采取动作。

【技术实现步骤摘要】

本公开一般涉及车辆的领域，并且更具体来说，涉及用于提供关于车辆(诸如汽车)的故障通知的方法和系统。
技术介绍
如今某些车辆在检测到车辆或其一个部件内的故障时提供通知。例如，可以在车辆的前仪表板显示器上点亮诊断代码或图标。然而，某些人可能不总是遵守车辆内提供的通知。因此，需要提供用于提供关于车辆的故障通知的改进的方法和系统。此外，本专利技术的其他所需特征和特性将结合附图以及以上
和
技术介绍
从随后的详细描述和随附权利要求变得显而易见。
技术实现思路
根据示例性实施例，提供一种方法。该方法包括:当检测到关于车辆的故障时提供通知；以及当检测到故障时通过处理器限制车辆的操作直到响应通知采取动作。根据另一个示例性实施例，提供一种系统。该系统包括通知单元和处理器。通知单元被配置成当检测到关于车辆的故障时提供通知。处理器联接到通知单元，并且被配置成在检测到故障时将提供通知的指令提供到通知单元并且在检测到故障时限制车辆的操作直到响应通知采取动作。根据又一个示例性实施例，提供一种车辆。该车辆包括驱动系统、通知单元和处理器。通知单元被配置成当检测到关于车辆的故障时提供通知。处理器联接到通知单元，并且被配置成在检测到故障时将提供通知的指令提供到通知单元并且在检测到故障时限制车辆的操作直到响应通知采取动作。本专利技术包括以下方案: 1.一种方法，包括: 当检测到关于车辆的故障时提供通知；以及当检测到所述故障时通过处理器限制所述车辆的操作直到响应所述通知采取动作。2.如方案1所述的方法，其中: 提供所述通知的步骤包括当用户试图起动所述车辆的发动机时提供所述通知；以及限制所述车辆的操作的步骤包括阻止所述发动机起动直到采取所述动作。3.如方案1所述的方法，其中拒绝改变所述车辆的变速器模式离开停车模式的请求直到采取所述动作。4.如方案1所述的方法，其中: 提供所述通知的步骤包括在每个点火周期开始时提供所述通知；以及限制所述车辆的操作的步骤包括在已经在预定数量的点火周期提供所述通知之后，限制所述车辆的操作直到采取所述动作。5.如方案1所述的方法，其中所述动作包括所述车辆的驾驶者已经检查所述通知的确认。6.如方案5所述的方法，其中所述动作包括接合用于所述车辆的仪表板显示器上的开关以确认所述车辆的驾驶者已经检查所述通知。7.如方案5所述的方法，其进一步包括: 连同所述通知提供倒计时器； 其中限制所述车辆的操作的所述步骤包括阻止所述车辆的发动机起动直到所述倒计时器期满并且已经进行所述确认。8.如方案1所述的方法，其中所述动作包括所述故障存在的确认。9.如方案8所述的方法，其中所述动作包括输入用作所述故障已经由服务中心校正的证明的代码。10.一种系统，包括: 通知单元，所述通知单元被配置成当检测到关于车辆的故障时提供通知；以及处理器，所述处理器联接到所述通知单元，所述处理器被配置成: 在检测到所述故障时将提供所述通知的指令提供到所述通知单元；以及在检测到所述故障时限制所述车辆的操作直到响应所述通知采取动作。11.如方案10所述的系统，其中所述处理器被配置成: 当用户试图起动所述车辆的发动机时指示所述通知单元提供所述通知；以及阻止所述发动机起动直到采取所述动作。12.如方案10所述的系统，其中所述处理器被配置成提供拒绝改变所述车辆的变速器模式离开停车模式的请求的指令直到采取所述动作。13.如方案10所述的系统，其中所述处理器被配置成: 在每个点火周期开始时指示所述通知单元提供所述通知；以及 已经在预定数量的点火周期提供所述通知之后，限制所述车辆的操作直到采取所述动作。14.如方案10所述的系统，其中所述动作包括所述车辆的驾驶者已经检查所述通知的确认。15.如方案14所述的系统，其中所述动作包括接合用于所述车辆的仪表板显示器上的开关以确认所述车辆的驾驶者已经检查所述通知。16.如方案14所述的系统，其中所述处理器被配置成: 指示所述通知单元连同所述通知提供倒计时器；以及 阻止所述车辆的发动机起动直到所述倒计时器期满并且已经进行所述确认。17.如方案10所述的系统，其中所述动作包括所述故障存在的确认。18.如方案17所述的系统，其中所述动作包括输入用作所述故障已经由服务中心校正的证明的代码。19.一种车辆，包括: 驱动系统； 通知单元，所述通知单元被配置成当检测到关于所述车辆的故障时提供通知；以及处理器，所述处理器联接到所述通知单元，所述处理器被配置成: 在检测到所述故障时将提供通知的指令提供到所述通知单元；以及在检测到所述故障时限制所述驱动系统的操作直到响应所述通知采取动作。20.如方案19所述的车辆，其中: 所述驱动系统包括发动机；以及所述处理器被配置成: 当用户试图起动所述发动机时指示所述通知单元提供所述通知；以及阻止所述发动机起动直到采取所述动作。【附图说明】下文将结合以下附图描述本公开，其中相同的数字指示相同元件，并且其中: 图1是根据一个示例性实施例的包括发动机和控制系统的车辆的功能方框图，控制系统控制发动机起动和车辆内检测到的任何故障的通知； 图2是根据一个示例性实施例的图1的控制系统的功能方框图；以及图3至7是根据示例性实施例的用于提供车辆故障的通知并且可以结合图1的车辆和图1和2的控制系统使用的过程的流程图。【具体实施方式】以下详细描述实际上仅是示例性的，而并不意欲限制本公开或其应用和使用。此夕卜，并不意欲受呈现在以上
技术介绍
或以下详细描述中的任何理论限制。图1示出根据一个示例性实施例的车辆100或汽车。此申请中各个地方也将车辆100称为“车辆”。如以下更详细进一步描述，车辆100包括发动机130和控制系统170，根据以下结合图3至7进一步描述的过程300、400、500、600和/或700中的一个或多个的步骤，该控制系统用于控制发动机130的起动和车辆110内检测到的任何故障的通知(包括帮助确保遵守通知的步骤，诸如在操作车辆100之前需要驾驶者的确认或动作)。如图1中所描绘，车辆100包括底盘112、车身114、四个车轮116、电子控制系统118、转向系统150、制动系统160、可再充电能量储存系统(RESS) 122以及上述控制系统170。车身114布置在底盘112上并且基本上包围车辆100的其他部件。车身114和底盘112可以联合地形成框架。车轮116各自可旋转地联接到底盘112靠近车身114的各别角部。车辆100可以是若干不同类型的汽车中的任一种，诸如像轿车、货车、卡车或运动型多用途车(SUV )，并且可以是两轮驱动(2WD ) (S卩，后轮驱动或前轮驱动)、四轮驱动(4WD )或全轮驱动(AWD)。车辆100也可以并入若干不同类型的推进系统中的任一个或组合，诸如像汽油或柴油燃料的燃烧发动机、“弹性燃料车辆”(FFV)发动机(S卩，使用汽油与乙醇的混合物)、气体化合物(例如，氢气或天然气)燃料的发动机、燃烧/电动机混合发动机以及电动机。在一个实施例中，发动机130包括气体燃烧发动机。在另一个实施例中，车辆100可以包括电池电动车辆，其中发动机130包括电动机，RESS包括为发动机130供电的高压车辆电池，并且车辆100进一步包括驱动系统，所述驱动系统包括致动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方法，包括：当检测到关于车辆的故障时提供通知；以及当检测到所述故障时通过处理器限制所述车辆的操作直到响应所述通知采取动作。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：BA麦克法兰，MJ阿鲍德，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US