本实用新型专利技术涉及一种运输车辆应急水箱装置，解决了水源问题，提高了运输车辆对野战恶劣环境适应性。该应急水箱装置包括箱体（10）、清洁盖（17）、进水口（15）、高压进气接头（18）和出水口（13）；箱体（10）的后端设置有出水口（13）和进水口（15），箱体（10）的前端上方设置有高压进气接头（18），箱体（10）的上端安装有清洁盖（17），车架（4）上相对车架纵向中心线对称设置两条水箱道轨（6），箱体（10）位于车厢（1）的地板下方与车架（4）之间的空间中，且箱体（10）位于传动机构（9）上方，箱体（10）两侧端分别与车架上的两条水箱道轨（6）的滑槽配合，箱体（10）通过螺栓固定在车架（4）上。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输车辆
，具体涉及一种运输车辆的应急水箱装置。
技术介绍
在野战环境恶劣条件下，车辆长途机动，发动机超负荷运转加之冷却系统易发生液溢漏等情况，很容易导致发动机水温升高开锅，造成车辆因缺水而无法机动；反复使用刹车制动，容易导致车轮发热、发烫，会发生爆胎导致翻车的现象；在野战环境恶劣条件下，人、车等存在沾染化学有毒物质的可能性；综上所述，在野战环境恶劣条件下，需要适时对运输车辆的发动机冷却、对轮胎降温、清洗有毒物质，同时要避免物资及装备着火。现有运输车辆在解决上述问题时，通常利用周围的水源，靠人工完成，对于发动机降温有时采用原地停车用自然风降温。这些方法耗时、效率低，效果不理想，会贻误战机。同时更多是依赖周围水源，如果没有水源，后果不堪设想。目前我军编制100余人的营队，则配备一辆水车，由于水车目标较大，且在野战条件下机动性差，致使水源存放过于集中在水车上。这种方式如果水车被敌炸毁或是掉队，将造成严重后果将不堪设想。
技术实现思路
本技术提供了一种运输车辆的应急水箱装置，解决了水源问题，提高了对发动机冷却、对轮胎降温和清洗有毒物质的效率，提高了运输车辆对野战恶劣环境的适应性。本技术的技术方案是，一种运输车辆的应急水箱装置包括箱体、清洁盖、进水口、高压进气接头、水刻线和出水口。箱体的后端设置有出水口、进水口和水刻线，出水口连接有水龙头，箱体的前端上方设置有高压进气接头，所述的前端和后端与车辆的首尾对应，箱体的上端安装有清洁盖，车架上相对车架纵向中心线对称设置两条水箱道轨，箱体位于车厢的地板下方与车架之间的空间中，且箱体位于传动机构上方，箱体两侧端分别与车架上的两条水箱道轨的滑槽配合，箱体通过螺栓固定在车架上。本技术的有益效果是，1)本技术的应急水箱装置保障了野战条件下最低生活用水，在环境复杂的野战环境下，水车被敌炸毁或是掉队，不至影响整个战局，基层官兵饮水有了有效保障；2)本技术的应急水箱装置保证了野战条件下发动机备用冷却水，如果运输车辆长途中发动机开锅、液体溢漏等情况，运输车辆可实现自我补给；3)本技术的应急水箱装置能够满足轮胎降温的需要，无需耗用大量时间自然降温，既节省了时间，又提高了野战机动和保障能力；4)本技术的应急水箱装置满足人员、车辆等清洁(洗消)使用，部队经过沾染化学有毒物质地段后，可以进行彻底的清洁洗消，这样大大提高了洗消清洁效果；5)当运输物资和装备突发火情时，能够及时进行救火；6)本技术的应急水箱装置可以满足30人3天的用水量(按照每人每天3升标准计算)，该应急水箱装置成本低廉，实用性强，在野战条件下必然会发挥它强大的功能，适用于各种作战车辆及武器装备。【附图说明】图1为本技术一种运输车辆的应急水箱装置的结构示意图；图2为本技术一种运输车辆的应急水箱装置在使用时安装结构示意图；图3为图2的A向视图。图中:1车厢2蓄电池3油箱4车架5驱动轮6水箱道轨7备胎8压缩气筒9传动机构10箱体11尾灯12水箱固定螺钉13出水口 14牵引钩15进水口 16车厢支架17清洁盖18高压进气接头19水刻线。【具体实施方式】如图1所示，本技术一种运输车辆的应急水箱装置包括箱体10、清洁盖17、进水口 15、高压进气接头18、水刻线19和出水口 13。箱体10为长方体形状，为焊接结构。箱体10的后端设置有出水口 13、进水口 15和水刻线19，出水口 13连接有水龙头。在勤务阶段，通过进水口 15向箱体10内注水，水刻线19用于显示箱体10内的水位高度。箱体10的前端上方设置有高压进气接头18。所述的前端和后端与车辆的首尾对应。箱体10的上端安装有清洁盖17。车架4上相对车架纵向中心线对称设置两条水箱道轨6，箱体10位于车厢1的地板下方与车架4之间的空间中，且位于传动机构9上方，箱体10两侧端分别与车架上的两条水箱道轨6的滑槽配合，箱体10通过螺栓固定在车架上，当旋下螺栓后，箱体10两侧端可沿两条水箱道轨6的滑槽滑动。本技术使用时，出水分两种方式:一是低压水流工作，即通过水箱的水龙头，利用水的自然压力从水龙头处流出使用；二是高压水流工作，即通过高压气筒与高压进气接头18连接，利用高压气筒的压力将水箱1中加压后使用，可用于洗消车辆、救火等紧急情况。本技术在勤务阶段，松开固定水箱1的螺栓，拖动水箱1，使其像抽屉一样沿车架滑槽从车尾拉出，方便了水箱的维护保养，从而也提高了水箱的质量和寿命。本技术有两种注水方式:一是用常用的自来水管接胶皮管插入进水口 15，进行加注；二是利用辅助水栗(机械、电机)从水渠中进行抽取水并从进水口 15注入。【主权项】1.一种运输车辆的应急水箱装置，其特征是:该应急水箱装置包括箱体(10)、清洁盖(17),进水口( 15)、高压进气接头(18)、水刻线(19)和出水口( 13);箱体(10)的后端设置有出水口( 13)、进水口( 15)和水刻线(19)，出水口(13)连接有水龙头，箱体(10)的前端上方设置有高压进气接头(18)，所述的前端和后端与车辆的首尾对应，箱体(10)的上端安装有清洁盖(17)，车架(4)上相对车架纵向中心线对称设置两条水箱道轨(6)，箱体(10)位于车厢(1)的地板下方与车架(4)之间的空间中，且箱体(10)位于传动机构(9)上方，箱体(10)两侧端分别与车架上的两条水箱道轨(6)的滑槽配合，箱体(10)通过螺栓固定在车架(4)上。【专利摘要】本技术涉及一种运输车辆应急水箱装置，解决了水源问题，提高了运输车辆对野战恶劣环境适应性。该应急水箱装置包括箱体（10）、清洁盖（17）、进水口（15）、高压进气接头（18）和出水口（13）；箱体（10）的后端设置有出水口（13）和进水口（15），箱体（10）的前端上方设置有高压进气接头（18），箱体（10）的上端安装有清洁盖（17），车架（4）上相对车架纵向中心线对称设置两条水箱道轨（6），箱体（10）位于车厢（1）的地板下方与车架（4）之间的空间中，且箱体（10）位于传动机构（9）上方，箱体（10）两侧端分别与车架上的两条水箱道轨（6）的滑槽配合，箱体（10）通过螺栓固定在车架（4）上。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN204961057【申请号】CN201520685081【专利技术人】于泽, 任英海, 牛金涛, 赵东华, 李学峰, 李志宇, 王毅, 路飞博 【申请人】中国人民解放军66010部队【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种运输车辆的应急水箱装置，其特征是：该应急水箱装置包括箱体（10）、清洁盖（17）、进水口（15）、高压进气接头（18）、水刻线（19）和出水口（13）；箱体（10）的后端设置有出水口（13）、进水口（15）和水刻线（19），出水口（13）连接有水龙头，箱体（10）的前端上方设置有高压进气接头（18），所述的前端和后端与车辆的首尾对应，箱体（10）的上端安装有清洁盖（17），车架（4）上相对车架纵向中心线对称设置两条水箱道轨（6），箱体（10）位于车厢（1）的地板下方与车架（4）之间的空间中，且箱体（10）位于传动机构（9）上方，箱体（10）两侧端分别与车架上的两条水箱道轨（6）的滑槽配合，箱体（10）通过螺栓固定在车架（4）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于泽，任英海，牛金涛，赵东华，李学峰，李志宇，王毅，路飞博，
申请(专利权)人：中国人民解放军六六零一零部队，
类型：新型
国别省市：河北;13
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