一种制作轮胎专用蜗轮减速箱制造技术

技术编号:13021875 阅读:114 留言:0更新日期:2016-03-16 20:35
本发明专利技术提供一种制作轮胎专用蜗轮减速箱,包括箱体和箱盖,所述箱体和箱盖呈圆形结构,所述箱体内设有蜗轮和蜗杆,所述蜗轮与蜗杆啮合,所述蜗轮通过键与输出轴固定,所述输出轴上设有两个铜套代替轴承,所述箱体和箱盖上位于输出轴处分别设有安装孔板,便于安装整机,所述箱体上蜗杆孔入端有连接电机的法兰盘,在所述箱盖上设有一个起吊孔,便于起吊搬运。本减速箱连接电机方便,整机安装简单,具有结构简单、使用方便、速比大等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于减速箱领域,尤其是涉及一种制作轮胎专用蜗轮减速箱
技术介绍
在制造轮胎的过程中,需要使用蜗轮减速箱对生产设备降低转速并提高输出扭矩,在蜗轮减速箱中,通过使用蜗轮和蜗杆传动达到减速的目的,在现有的技术中,蜗轮减速箱的箱体安装方式固定还存在问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种结构简单、安装方便的制作轮胎专用蜗轮减速箱,尤其适用于减速箱的特殊安装。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:一种制作轮胎专用蜗轮减速箱,包括箱体和箱盖,所述箱体和箱盖呈圆形结构,所述箱体内设有蜗轮和蜗杆,所述蜗轮与蜗杆啮合,所述蜗轮通过键与输出轴固定,所述输出轴上设有两个铜套代替轴承,所述箱体和箱盖上位于输出轴处分别设有安装孔板,便于安装整机,所述箱体上蜗杆孔入端有连接电机的法兰盘。进一步的,在所述箱盖上设有一个起吊孔,便于起吊搬运。本专利技术具有的优点和积极效果是:通过采用上述技术方案,本减速箱连接电机方便,整机安装简单,具有结构简单、使用方便、速比大等优点。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图;图2是图1的A-A剖视图。图中:1、铜套2、箱盖3、蜗轮4、箱体5、蜗杆6、输出轴【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。如图1和2所示,一种制作轮胎专用蜗轮减速箱,包括箱体4和箱盖2,所述箱体4和箱盖2呈圆形结构,所述箱体4内设有蜗轮3和蜗杆5,所述蜗轮3与蜗杆5啮合,所述蜗轮3通过键与输出轴6固定,所述输出轴6上设有两个铜套1代替轴承,所述箱体4和箱盖2上位于输出轴6处分别设有安装孔板,便于安装整机,所述箱体4上蜗杆孔入端有连接电机的法兰盘,在所述箱盖2上设有一个起吊孔,便于起吊搬运。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例,不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种制作轮胎专用蜗轮减速箱,其特征在于:包括箱体和箱盖,所述箱体和箱盖呈圆形结构,所述箱体内设有蜗轮和蜗杆,所述蜗轮与蜗杆啮合,所述蜗轮通过键与输出轴固定,所述输出轴上设有两个铜套代替轴承,所述箱体和箱盖上位于输出轴处分别设有安装孔板,所述箱体上蜗杆孔入端有连接电机的法兰盘。2.根据权利要求1所述的一种制作轮胎专用蜗轮减速箱,其特征在于:在所述箱盖上设有一个起吊孔。【专利摘要】本专利技术提供一种制作轮胎专用蜗轮减速箱,包括箱体和箱盖,所述箱体和箱盖呈圆形结构,所述箱体内设有蜗轮和蜗杆,所述蜗轮与蜗杆啮合,所述蜗轮通过键与输出轴固定,所述输出轴上设有两个铜套代替轴承,所述箱体和箱盖上位于输出轴处分别设有安装孔板,便于安装整机,所述箱体上蜗杆孔入端有连接电机的法兰盘,在所述箱盖上设有一个起吊孔,便于起吊搬运。本减速箱连接电机方便,整机安装简单,具有结构简单、使用方便、速比大等优点。【IPC分类】F16H1/16, F16H57/021【公开号】CN105402317【申请号】CN201410424922【专利技术人】张淑宣, 董宏杰, 赵臣林, 林岗 【申请人】天津市万新传动设备有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2014年8月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制作轮胎专用蜗轮减速箱,其特征在于:包括箱体和箱盖,所述箱体和箱盖呈圆形结构,所述箱体内设有蜗轮和蜗杆,所述蜗轮与蜗杆啮合,所述蜗轮通过键与输出轴固定,所述输出轴上设有两个铜套代替轴承,所述箱体和箱盖上位于输出轴处分别设有安装孔板,所述箱体上蜗杆孔入端有连接电机的法兰盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张淑宣董宏杰赵臣林林岗
申请(专利权)人:天津市万新传动设备有限公司
类型:发明
国别省市:天津;12

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