汽车侧围装饰条连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧围装饰条连接结构，包括侧围外板和侧围装饰条，侧围外板上设有与装饰条配合的条形凹槽，凹槽的两端分别开有装饰条端部固定孔，凹槽内设有定位孔和若干卡扣，装饰条上设有与定位孔配合的定位片，装饰条上设有与卡扣配合的卡槽，装饰条的两端分别设有导向限位板，导向限位板卡于装饰条端部固定孔内。本实用新型专利技术通过导向限位板将装饰条两端嵌入在车身的侧围内部，消除了因装饰条长度方向的制造精度等带来的配合不良问题，同时也避免了装饰条端部起翘问题；在侧围外板的凹槽内布置多个卡扣与装饰条卡接固定，实现装饰条牢靠固定的同时，也有效消弱了尺寸精度对配合关系的影响，避免了局部起翘或前后串动问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车侧围装饰条连接结构，包括侧围外板和侧围装饰条，侧围外板上设有与装饰条配合的条形凹槽，凹槽的两端分别开有装饰条端部固定孔，凹槽内设有定位孔和若干卡扣，装饰条上设有与定位孔配合的定位片，装饰条上设有与卡扣配合的卡槽，装饰条的两端分别设有导向限位板，导向限位板卡于装饰条端部固定孔内。本技术通过导向限位板将装饰条两端嵌入在车身的侧围内部，消除了因装饰条长度方向的制造精度等带来的配合不良问题，同时也避免了装饰条端部起翘问题；在侧围外板的凹槽内布置多个卡扣与装饰条卡接固定，实现装饰条牢靠固定的同时，也有效消弱了尺寸精度对配合关系的影响，避免了局部起翘或前后串动问题。【专利说明】 汽车侧围装饰条连接结构
本技术涉及车身部件，具体地指一种汽车侧围装饰条连接结构。
技术介绍
汽车如今已成为一种大众化，集休闲娱乐及驾乘为一体的消费单元，精致时尚的外观成为目前追求的趋势，为了满足这些要求，汽车外饰一般会增加一些多彩化的装饰条等以达到改变车身外观的目的，特别是车辆侧围部位；同时，考虑到轻量化要求，车身侧围的外饰板和一些增加的装饰条都采用非金属的塑料材料。 目前，在车辆侧围增加装饰条，特别是细长塑料装饰条后，存在以下问题:1)由于细长塑料装饰条的刚度较小，容易翘曲；2)因装饰条为细长结构，受产品长度方向的制造精度的影响容易，装饰条和车身容易匹配不良；3)细长装饰条自身布置固定结构空间有限，它一般固定在非金属的侧围外板上，受非金属件注塑成型等限制因素，导致固定结构设置困难，所以细长的侧围装饰条容易出现固定不牢靠，或固定后装饰条在日常使用过程中容易出现局部起翘或串动等问题。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种汽车侧围装饰条连接结构，该结构实现了装饰条在汽车侧围上的牢靠固定，有效避免了装饰条的局部起翘和串动。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种汽车侧围装饰条连接结构，包括侧围外板和侧围装饰条，所述侧围外板上设有与所述装饰条配合的条形凹槽，所述凹槽的两端分别开有装饰条端部固定孔，所述凹槽内设有定位孔和若干卡扣，所述装饰条上设有与所述定位孔配合的定位片，所述装饰条上设有与所述卡扣配合的卡槽，所述装饰条的两端分别设有导向限位板，所述导向限位板卡于所述装饰条端部固定孔内。 本技术通过将装饰条两端嵌入在车身的侧围内部，消除了因装饰条长度方向的制造精度等带来的两端配合不良的问题，同时也避免了装饰条端部起翘问题；另外，在侧围外板的凹槽内布置多个卡扣与装饰条卡接固定，实现装饰条牢靠固定的同时，也有效消弱了尺寸精度对配合关系的影响，避免了局部起翘或前后串动问题；通过在装饰条的两端设置导向限位板，提升了装饰条的配合精准性与安装便利性，而且，设置配合定位的定位孔和定位片进一步保证了结构的配合关系；本技术还具有结构简单，成本低廉，工艺性好，易于实现的优点。 进一步地，所述导向限位板呈三角形状，其顶边高度从远离装饰条末端处至靠近装饰条末端处逐渐递减。该导向限位板使得装饰条的端部牢固嵌卡在装饰条端部固定孔内，实现了装饰条端部的可靠固定；该导向限位板高度逐渐降低的结构形式使得其在装饰条端部卡入装饰条端部固定孔的过程中能起导向作用，从而提升了装饰条端部安装的灵活便利性。 进一步地，所述凹槽的断面呈“U”形，所述凹槽内部的顶侧和底侧分别均布所述卡扣，顶侧的所述卡扣与底侧的所述卡扣交错布置。本体卡扣上下间隔布置，这种侧围装饰条的固定结构，固定牢靠，有效消弱了尺寸精度对配合关系的影响，同时具有成本低廉的特点。 进一步地，所述装饰条断面呈“U”形，所述装饰条的顶侧和底侧分别均布所述卡槽，顶侧的所述卡槽与底侧的所述卡槽交错布置。“U”形的装饰条结构使得装饰条的断面加大，提升了装饰条的刚度，有效避免了装饰条由于刚度不足而起翘。 进一步地，所述装饰条两端的顶侧和底侧分别对称设有所述导向限位板，顶侧的所述导向限位板与底侧的所述导向限位板平行布置。 更进一步地，所述装饰条的底部与所述凹槽的底部接触，所述定位孔设置在所述凹槽的中部。 【专利附图】【附图说明】 图1为装饰条在侧围外板上的装配状态示意图。 图2为图1中卡扣间隙处的A-A断面结构示意图。 图3为图1中的侧围外板结构示意图。 图4为图3中卡扣处的B-B断面结构示意图。 图5为图1中的装饰条结构示意图。 图6为图1中定位孔处的断面结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。 如图1，图2所示，一种汽车侧围装饰条连接结构，包括侧围外板I和长条形的侧围装饰条2，所述侧围外板I上设有与所述装饰条2配合的条形凹槽1.1，所述凹槽1.1的断面呈“U”形，所述凹槽1.1内部的顶侧和底侧分别均布多个卡扣1.4，顶侧的所述卡扣1.4与底侧的所述卡扣1.4交错布置，所述凹槽1.1的中部开有定位孔1.3，所述凹槽1.1的两端分别开有装饰条端部固定孔1.2 (如图3所示)；所述装饰条2的断面呈“U”形，所述装饰条2的顶侧和底侧分别均布多个卡槽2.2，顶侧的卡槽2.2与底侧的卡槽2.2交错布置， 装饰条2上的卡槽2.2与凹槽1.1内的卡扣1.4--配合卡接固定(如图4所示)，顶侧和底侧的卡接点间隔交错布置，所述装饰条2的中部设有定位片2.1，所述定位片2.1定位于凹槽1.1的定位孔1.3内，防止装饰条前后串动，所述装饰条2的两端分别设有导向限位板2.3，所述导向限位板2.3呈三角形状，其顶边高度从远离装饰条2末端处至靠近装饰条2末端处逐渐递减(如图5，图6所示)，所述导向限位板2.3卡于所述装饰条端部固定孔 1.2内，以保证端部良好配合关系，避免出现制造公差造成的间隙或干涉，装配后的装饰条2的两端部通过该装饰条端部固定孔1.2隐藏在侧围外板内，保证两端的外观质量，所述装饰条2两端的顶侧和底侧分别对称设有所述导向限位板2.3，顶侧的所述导向限位板2.3与底侧的所述导向限位板2.3平行布置；所述装饰条2的底部与所述凹槽1.1的底面接触，防止装饰条2内陷。其中，卡扣1.4，定位片2.1，及导向限位板2.3等均可一体注塑成型，无需通过螺钉等进行固定，本技术安装简单，固定可靠。 本技术的装配过程如下:装配时，先将装饰条2适当弯曲，使其两端端部嵌入侧围外板I凹槽1.1内的装饰条端部固定孔1.2中；再按压装饰条2中间部位使得装饰条2恢复平直状态，在按压过程中装饰条2中部的定位片2.1进入定位孔1.3，保证侧围装饰条2不会在凹槽1.1内前后串动，同时侧围外板I上的卡扣1.4和装饰条上的卡槽2.2配合卡接固定。【权利要求】1.一种汽车侧围装饰条连接结构，包括侧围外板(I)和侧围装饰条(2)，其特征在于:所述侧围外板(I)上设有与所述装饰条(2)配合的条形凹槽(1.1)，所述凹槽(1.1)的两端分别开有装饰条端部固定孔(1.2),所述凹槽(1.1)内设有定位孔(1.3)和若干卡扣(1.4)，所述装饰条(2)上设有与所述定位孔(1.3)配合的定位片(2.1)，所述装饰条(2)上设有与所述卡扣(1.4)配合的卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧围装饰条连接结构，包括侧围外板(1)和侧围装饰条(2)，其特征在于：所述侧围外板(1)上设有与所述装饰条(2)配合的条形凹槽(1.1)，所述凹槽(1.1)的两端分别开有装饰条端部固定孔(1.2)，所述凹槽(1.1)内设有定位孔(1.3)和若干卡扣(1.4)，所述装饰条(2)上设有与所述定位孔(1.3)配合的定位片(2.1)，所述装饰条(2)上设有与所述卡扣(1.4)配合的卡槽(2.2)，所述装饰条(2)的两端分别设有导向限位板(2.3)，所述导向限位板(2.3)卡于所述装饰条端部固定孔(1.2)内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王镇斌，黎睿，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42