一种加工回转体薄壁零件的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工回转体薄壁零件的夹具，包括夹头本体；夹头本体从前到后依次分为第一夹紧段、外螺纹段及连接段；所述第一夹紧段由多个能张开或收拢的爪瓣组成，整体构成为前小后大的外锥形；还包括套在夹头本体前部的压紧螺圈；压紧螺圈内孔从前到后依次分为第二夹紧段及内螺纹段；所述第二夹紧段为前小后大的内锥形，第二夹紧段的内锥面与第一夹紧段的外锥面贴合；所述内螺纹段与外螺纹段对应配合；拧紧或松开压紧螺圈，能实现第一夹紧段的爪瓣收拢或张开。本实用新型专利技术夹头本体前部设置多个爪瓣，可有效防止零件变形，提高零件加工质量；只需通过压紧螺圈的松开与拧紧来实现薄壁零件的更换，重复定位精度高；结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装夹夹具
，具体涉及一种加工回转体薄壁零件的夹具。
技术介绍
发动机中有一些壁厚相对较薄零件，如定位销套、阀座等。这些零件由于壁厚较薄，形位公差要求较高。用卡盘直接夹持零件，使得零件径向受力点较少，单位面积上的夹持力较大，零件容易产生弹性形变，加工精度难以保证，零件的合格率较低。文献CN101367132 A公开了一种可加工回转体薄壁工件的机床夹具，包括夹具座和三个卡爪，每个卡爪均由卡爪连接座、卡爪接合部和横截面轮廓为扇形的卡爪伸出部组成，所述的卡爪伸出部由三个外卡爪伸出块和一个内卡爪伸出块组成，内卡爪伸出块与卡爪接合部形成一体，三个外卡爪在卡爪伸出部外表面受力后均可沿径向产生微量弹性变形，所述的三个外卡爪伸出块上设置有垂直于卡爪伸出部横截面的贯通槽，贯通槽内设置有弹性部件。本专利技术可加工回转体薄壁工件的机床夹具采用这样的结构，使回转体薄壁工件在装夹时增加了受力点，且受力均匀，避免了回转体薄壁工件夹紧时产生异性变形，保证了回转体薄壁工件加工的形位公差和尺寸精度，提高了成品合格率。虽然工装采用轴向夹紧的方式能够避免以上问题，提高工件的合格率，但是结构较为复杂，工件上下料所需的辅助时间较多，生产效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加工回转体薄壁零件的夹具，能有效的防止零件因受力变形对其加工精度的影响，能有效提高零件的合格率，同时提高批量生产的效率。本技术所述的一种加工回转体薄壁零件的夹具，包括夹头本体，所述夹头本体的两端分别为前端面和后端面，一前大后小的台阶孔沿夹头本体1轴心贯穿该前端面和后端面。所述夹头本体从前到后依次分为第一夹紧段、外螺纹段及与车床卡盘连接的的连接段；所述第一夹紧段由多个能张开或收拢的爪瓣组成，整体构成为前小后大的外锥形。还包括套在夹头本体前部的压紧螺圈；所述压紧螺圈内孔从前到后依次分为第二夹紧段及内螺纹段；所述第二夹紧段为前小后大的内锥形，第二夹紧段的内锥面工作时与第一夹紧段的外锥面贴合，对第一夹紧段压紧；所述内螺纹段与外螺纹段对应配合；拧紧或松开压紧螺圈，能实现第一夹紧段的爪瓣收拢或张开。进一步，所述第一夹紧段与外螺纹段之间设有圆柱面的第一导向段；所述第二夹紧段与内螺纹段之间设有第二导向段；所述第一导向段与第二导向段对应配合，起导向作用，使夹头本体与压紧螺圈同轴。进一步，所述连接段与外螺纹段之间设有凸台。进一步，所述外螺纹段和内螺纹段均为细牙螺纹，细牙螺纹较粗牙螺纹具有更好的微调能力及自锁能力。进一步，所述第二夹紧段的内锥面斜度大于第一夹紧段的外锥面斜度，防止第二夹紧段的内锥面和第一夹紧段的外锥面在移动过程产生干涉。进一步，所述第二夹紧段与第一夹紧段为圆角接触。进一步，压紧螺圈的外表面采用网纹结构，防止在人工上下料过程中，旋转压紧螺圈时打滑。本技术夹头本体前部设置多个爪瓣，薄壁零件具有多个均匀的受力点，可有效防止零件变形，提高零件加工质量；夹头本体固定于车床的卡盘内，只需通过压紧螺圈的松开与拧紧来实现薄壁零件的更换，重复定位精度高；结构简单，制造成本低。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为夹头本体结构示意图。图3为压紧螺圈剖视图。图中，1-夹头本体、2-压紧螺圈、11-连接段、12-凸台、13-外螺纹段、14-第一导向段、15-第一夹紧段、16-台阶孔、17-前端面、18后端面、21-第二夹紧段、22-第二导向段、23-内螺纹段。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明:参见图1-图3所示的一种加工回转体薄壁零件的夹具，包括夹头本体1，所述夹头本体1的两端分别为前端面17和后端面18，一前大后小的台阶孔16沿夹头本体1轴心贯穿该前端面17和后端面18。所述夹头本体1从前到后依次分为第一夹紧段15、外螺纹段13及与车床卡盘连接的的连接段11 ;所述第一夹紧段15由多个能张开或收拢的爪瓣组成，整体构成为前小后大的外锥形。还包括套在夹头本体1前部的压紧螺圈2 ;所述压紧螺圈2内孔从前到后依次分为第二夹紧段21及内螺纹段23 ;所述第二夹紧段21为前小后大的内锥形，第二夹紧段21的内锥面工作时与第一夹紧段15的外锥面贴合，对第一夹紧段15压紧；所述内螺纹段23与外螺纹段13对应配合；拧紧或松开压紧螺圈2，能实现第一夹紧段15的爪瓣收拢或张开。进一步，所述第一夹紧段15与外螺纹段13之间设有圆柱面的第一导向段14 ;所述第二夹紧段21与内螺纹段23之间设有第二导向段22 ;所述第一导向段14与第二导向段22对应配合，起导向作用，使夹头本体1与压紧螺圈2同轴。进一步，所述连接段11与外螺纹段13之间设有凸台12。进一步，所述外螺纹段13和内螺纹段23均为细牙螺纹，细牙螺纹较粗牙螺纹具有更好的微调能力及自锁能力。进一步，所述第二夹紧段21的内锥面斜度大于第一夹紧段15的外锥面斜度，防止第二夹紧段21的内锥面和第一夹紧段15的外锥面在移动过程产生干涉。进一步，所述第二夹紧段21与第一夹紧段15为圆角接触。进一步，压紧螺圈2的外表面采用网纹结构，防止在人工上下料过程中，旋转压紧螺圈时打滑。使用时，将夹头本体1的连接段11装夹在车床的卡盘上，利用卡盘对连接段进行预紧，通过凸台和第一导向段14找正夹头本体1，使其与车床主轴同轴，调整好后，卡盘夹紧连接段11，在此后的薄壁零件加工过程中，夹头本体1与车床的卡盘之间不会产生相对运动。将薄壁零件的一端放置于台阶孔16内，通过拧紧或松开压紧螺圈2，能实现第一夹紧段15的爪瓣收拢或张开，从而实现薄壁零件的更换加工。【主权项】1.一种加工回转体薄壁零件的夹具，包括夹头本体(1)，所述夹头本体(1)的两端分别为前端面(17)和后端面(18)，一前大后小的台阶孔(16)沿夹头本体(1)轴心贯穿该前端面(17)和后端面(18);其特征在于: 所述夹头本体(1)从前到后依次分为第一夹紧段(15)、外螺纹段(13)及与车床卡盘连接的连接段(11);所述第一夹紧段(15)由多个能张开或收拢的爪瓣组成，整体构成为前小后大的外锥形； 还包括套在夹头本体(1)前部的压紧螺圈(2);所述压紧螺圈(2)内孔从前到后依次分为第二夹紧段(21)及内螺纹段(23);所述第二夹紧段(21)为前小后大的内锥形，第二夹紧段(21)的内锥面工作时与第一夹紧段(15)的外锥面贴合，对第一夹紧段(15)压紧；所述内螺纹段(23)与外螺纹段(13)对应配合；拧紧或松开压紧螺圈(2)，能实现第一夹紧段(15)的爪瓣收拢或张开。2.根据权利要求1所述的加工回转体薄壁零件的夹具，其特征在于:所述第一夹紧段(15)与外螺纹段(13)之间设有圆柱面的第一导向段(14);所述第二夹紧段(21)与内螺纹段(23)之间设有第二导向段(22);所述第一导向段(14)与第二导向段(22)对应配合。3.根据权利要求1或2所述的加工回转体薄壁零件的夹具，其特征在于:所述连接段(11)与外螺纹段(13)之间设有凸台(12)。4.根据权利要求1或2所述的加工回转体薄壁零件的夹具，其特征在于:所述外螺纹段(13 )和内螺纹段(23 )均为细牙螺纹。5.根据权利要求1或2所述的加工回转体薄壁零件的夹具，其特征在于:所述第二夹紧段(21)的内锥面斜度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工回转体薄壁零件的夹具，包括夹头本体（1），所述夹头本体（1）的两端分别为前端面（17）和后端面（18），一前大后小的台阶孔（16）沿夹头本体（1）轴心贯穿该前端面（17）和后端面（18）；其特征在于：所述夹头本体（1）从前到后依次分为第一夹紧段（15）、外螺纹段（13）及与车床卡盘连接的连接段（11）；所述第一夹紧段（15）由多个能张开或收拢的爪瓣组成，整体构成为前小后大的外锥形；还包括套在夹头本体（1）前部的压紧螺圈（2）；所述压紧螺圈（2）内孔从前到后依次分为第二夹紧段（21）及内螺纹段（23）；所述第二夹紧段（21）为前小后大的内锥形，第二夹紧段（21）的内锥面工作时与第一夹紧段（15）的外锥面贴合，对第一夹紧段（15）压紧；所述内螺纹段（23）与外螺纹段（13）对应配合；拧紧或松开压紧螺圈（2），能实现第一夹紧段（15）的爪瓣收拢或张开。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶杰，张云平，刘彬，肖成平，邓平，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85