一种汽车后行李箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后行李箱，包括：后行李箱本体；行李箱盖；固定在后行李箱本体上的第一安装钣金，包括第一扭簧安装孔、第二扭簧安装孔和扭簧转动端；固定在后行李箱本体上的第二安装钣金，包括第一扭簧安装孔、第二扭簧安装孔和扭簧转动端；扭簧，包括连接部和转动部，连接部为“L”形，连接部弯折后的一端形成扭簧固定端，通过扭簧固定端与第一安装钣金上的第一扭簧安装孔或第二扭簧安装孔的配合，将连接部的一端固定在第一安装钣金上，连接部的另一端通过第二安装钣金上的扭簧转动端与第二安装钣金配合转动，转动部与连接部形成“Z”形，且转动部固定在行李箱盖内板上。该汽车后行李箱提高了后行李箱开启状态的稳定性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车后行李箱，包括：后行李箱本体；行李箱盖；固定在后行李箱本体上的第一安装钣金，包括第一扭簧安装孔、第二扭簧安装孔和扭簧转动端；固定在后行李箱本体上的第二安装钣金，包括第一扭簧安装孔、第二扭簧安装孔和扭簧转动端；扭簧，包括连接部和转动部，连接部为“L”形，连接部弯折后的一端形成扭簧固定端，通过扭簧固定端与第一安装钣金上的第一扭簧安装孔或第二扭簧安装孔的配合，将连接部的一端固定在第一安装钣金上，连接部的另一端通过第二安装钣金上的扭簧转动端与第二安装钣金配合转动，转动部与连接部形成“Z”形，且转动部固定在行李箱盖内板上。该汽车后行李箱提高了后行李箱开启状态的稳定性。【专利说明】一种汽车后行李箱
本技术涉及汽车车身零件领域，尤其涉及一种汽车后行李箱。
技术介绍
随着国民生活水平的不断提高，汽车已经不再是奢侈品，而迅速走进千家万户，普通三箱轿车因其经济性好、实用性强而深受消费者青睐。 为追求经济性，三箱轿车的后行李箱系统较多地采用铰链+扭簧的开启机构，受整车制造工艺及扭簧自身结构影响，采用该开启机构的后行李箱系统存在有行李箱开启状态不稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后行李箱，其特征在于，包括：后行李箱本体；行李箱盖；固定在后行李箱本体上的第一安装钣金，包括第一扭簧安装孔、第二扭簧安装孔和扭簧转动端；固定在后行李箱本体上的第二安装钣金，包括第一扭簧安装孔、第二扭簧安装孔和扭簧转动端；扭簧，包括连接部和转动部，所述连接部为“L”形，所述连接部弯折后的一端形成扭簧固定端，通过所述扭簧固定端与第一安装钣金上的第一扭簧安装孔或第二扭簧安装孔的配合，将所述连接部的一端固定在所述第一安装钣金上，所述连接部的另一端通过所述第二安装钣金上的扭簧转动端与第二安装钣金配合转动，所述转动部与连接部形成“Z”形，且转动部固定在行李箱盖内板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕志彬，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11