汽车行李箱盖装配用辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱盖装配用辅助工装，包括工装本体，所述工装本体为长方形框架结构，在工装本体的前侧的下方靠近两端处分别设有一工装定位销，在工装本体的前侧的上方靠近两端处分别设有一箱盖定位销和一前托块，在工装本体的后侧中部设有两后托块；在工装本体的两端靠近后侧处分别设有一定位块，所述定位块下侧具有定位卡槽；在两定位块的后方分别竖向设有一导向块，两导向块的上端向相背离的方向倾斜。本实用新型专利技术能够快速对行李箱盖的安装工位进行定位，并确保行李箱盖与其他零部件的配合关系，从而能够快速完成行李箱盖的安装，提高行李箱盖装配效率。

Auxiliary tool for assembling automobile trunk lid

The utility model discloses a car trunk lid assembly with auxiliary tooling, including tooling body, the tooling body is a rectangular frame structure, arranged in the front of the body near the ends are respectively provided with a fixture locating pin is arranged above the body in front side near the two ends are respectively provided with a box cover positioning pin and a front support block, the rear body in the work is arranged in the middle of two supporting blocks are arranged on two ends of ontology in the industry; near the rear part are respectively provided with a positioning block and the positioning block has lower positioning slots; in the two positioning block is provided with a rear vertical guide block respectively, the top two the guide block is inclined to deviate from the direction of. The utility model can quickly locate the installation position of the trunk lid, and to ensure that the cooperation between the trunk and other parts of the trunk to cover installation quickly, improve the efficiency of trunk lid assembly.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装配
，尤其涉及一种汽车行李箱盖装配用辅助工装。
技术介绍
汽车的行李箱盖通过两个铰链与车身后部连接装配在一起，同时汽车行李箱盖与左右侧围、左右尾灯、后保险杠有间隙和面差的配合关系，由于尺寸配合关系复杂，在行李箱盖装配过程中，需要安排专人调整行李箱盖和周边件的配合关系，以达到较好的外观配合效果。但这样就造成生产装配过程控制难度增加，装配过程中不易操作、装配时间长，不仅使装配造成汽车厂生产成本上升，而且人工调整效率较低，造成生产线线速较低，无法满足快速、高效的生产要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种汽车行李箱盖装配用辅助工装，能够快速对行李箱盖的安装工位进行定位，并确保行李箱盖与其他零部件的配合关系，从而能够快速完成行李箱盖的安装，提高行李箱盖装配效率。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种汽车行李箱盖装配用辅助工装，其特征在于：包括工装本体，所述工装本体为长方形框架结构，在工装本体的前侧的下方靠近两端处分别设有一工装定位销，在工装本体的前侧的上方靠近两端处分别设有一箱盖定位销和一前托块，在工装本体的后侧中部设有两后托块；在工装本体的两端靠近后侧处分别设有一定位块，所述定位块下侧具有定位卡槽；在两定位块的后方分别竖向设有一导向块，两导向块的上端向相背离的方向倾斜。进一步地，所述工装定位销与销座Ⅰ相连，该销座Ⅰ通过一L形连接块Ⅰ与固定连接块Ⅰ相连，在销座Ⅰ与L形连接块Ⅰ之间、以及L形连接块Ⅰ与固定连接块Ⅰ之间分别设有调节垫板；从而能够实现工装定位销的前后及左右位置调节。进一步地，所述前托块下侧通过固定连接块Ⅱ与工装本体相连；在工装本体的后侧设有两托块连接杆，两后托块下侧分别通过固定连接块Ⅲ与两托块连接杆下侧相连，在前托块与工装本体之间、以及后托块与固定连接块Ⅲ之间也设有调节垫板；从而能够对前托块和后托块的上下位置进行调节。进一步地，所述箱盖定位销位于前托块后方，其上端向前倾斜，该箱盖定位销通过销座Ⅱ与L形连接块Ⅱ相连，该L形连接块Ⅱ通过一过渡连接块与固定连接块Ⅳ相连，在销座Ⅱ与L形连接块Ⅱ之间、以及L形连接块Ⅱ与过渡连接块之间也设有调节垫板；从而能够对箱盖定位销的前后及左右位置进行调节。进一步地，所述定位块的上侧与L形连接块Ⅲ相连，该L形连接块Ⅲ通过L形连接杆与固定连接块Ⅴ的前部相连，该固定连接块Ⅴ与工装本体固定连接，在定位块与L形连接块Ⅲ之间、L形连接块Ⅲ与L形连接杆之间、以及L形连接杆与固定连接块Ⅴ之间均设有调节垫板；从而能够对定位块进行前后、左右以及上下位置的调节。所述导向块通过中间连接块与固定连接块Ⅴ的后部相连，在中间连接块与固定连接块Ⅴ之间也设有调节垫板。进一步地，所述中间连接块与导向块相连的一侧为斜面，使两导向块的前侧向相背离的方向倾斜。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、结构简单，制作方便，并且重量轻、成本低。2、通过该工装能够快速对行李箱盖的安装工位进行定位，从而减少工人反复调整行李箱总成，反复装配行李箱总成的工时，减少劳动强度，从而能够快速完成行李箱盖的安装，加快生产节奏，提高生产效率。3、能够减少手工调整误差，保证行李箱该间隙面差装配的一致性，确保行李箱盖与其他零部件的配合关系，进而减小后续的装配时间。4、工装本身的各个部位可以通过调节垫片进行调整以达到行李箱装配需求，从而使本工装的适应性更强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1—工装本体，2—工装定位销，3—箱盖定位销，4—前托块，5—后托块，6—定位块，7—导向块，8—销座Ⅰ，9—托块连接杆，10—销座Ⅱ，11—过渡连接块，12—L形连接杆，13—中间连接块。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。其中，以装配过程中，工装本体的前侧与汽车行李箱的前侧相对应，工装本体的后侧与汽车行李箱的后侧相对应。实施例：参见图1，一种汽车行李箱盖装配用辅助工装，包括工装本体1，所述工装本体1为长方形框架结构。在工装本体1的前侧的下方靠近两端处分别设有一工装定位销2，所述工装定位销2与销座Ⅰ8相连，该销座Ⅰ8通过一L形连接块Ⅰ与固定连接块Ⅰ相连，在销座Ⅰ8与L形连接块Ⅰ之间、以及L形连接块Ⅰ与固定连接块Ⅰ之间分别设有调节垫板；从而能够实现工装定位销2的前后及左右位置调节。在工装本体1的前侧的上方靠近两端处分别设有一箱盖定位销3和一前托块4；在工装本体1的后侧中部设有两后托块5。所述前托块4下侧通过固定连接块Ⅱ与工装本体1相连；在工装本体1的后侧设有两托块连接杆9，两后托块5下侧分别通过固定连接块Ⅲ与两托块连接杆9下侧相连，在前托块4与工装本体1之间、以及后托块5与固定连接块Ⅲ之间也设有调节垫板；从而能够对前托块4和后托块5的上下位置进行调节。所述箱盖定位销3位于前托块4后方，其上端向前倾斜，该箱盖定位销3通过销座Ⅱ10与L形连接块Ⅱ相连，该L形连接块Ⅱ通过一过渡连接块11与固定连接块Ⅳ相连，在销座Ⅱ10与L形连接块Ⅱ之间、以及L形连接块Ⅱ与过渡连接块11之间也设有调节垫板；从而能够对箱盖定位销3的前后及左右位置进行调节。在工装本体1的两端靠近后侧处分别设有一定位块6，所述定位块6下侧具有定位卡槽；所述定位块6的上侧与L形连接块Ⅲ相连，该L形连接块Ⅲ通过L形连接杆12与固定连接块Ⅴ的前部相连，该固定连接块Ⅴ与工装本体1固定连接，在定位块6与L形连接块Ⅲ之间、L形连接块Ⅲ与L形连接杆12之间、以及L形连接杆12与固定连接块Ⅴ之间均设有调节垫板；从而能够对定位块6进行前后、左右以及上下位置的调节。在两定位块6的后方分别竖向设有一导向块7，两导向块7的上端向相背离的方向倾斜；所述导向块7通过中间连接块13与固定连接块Ⅴ的后部相连，在中间连接块13与固定连接块Ⅴ之间也设有调节垫板。所述中间连接块13与导向块7相连的一侧为斜面，使两导向块7的前侧向相背离的方向倾斜。行李箱盖装配过程中，首先将本工装安装于汽车行李箱上方，并通过工装本体1前侧的工装定位销2与车体相连，再通过工装本体1两端的定位块6上的定位卡槽与行李箱的两侧壁固定，从而实现整个工装的定位；然后，将行李箱盖置于本公装上方，并通过两导向块7对行李箱盖进行导向，从而对行李箱盖的位置进行调整，并通过前托块4和后托块5对箱盖进行支撑；再通过两箱盖定位销3对行李箱盖的部进行定位，从而完成整个行李箱盖的定位，这样，只需要将行李箱盖通过铰链与车体相连就能够快速完成行李箱盖的装配，从而大大节省装配时间，提高装配效率。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱盖装配用辅助工装，其特征在于：包括工装本体，所述工装本体为长方形框架结构，在工装本体的前侧的下方靠近两端处分别设有一工装定位销，在工装本体的前侧的上方靠近两端处分别设有一箱盖定位销和一前托块，在工装本体的后侧中部设有两后托块；在工装本体的两端靠近后侧处分别设有一定位块，所述定位块下侧具有定位卡槽；在两定位块的后方分别竖向设有一导向块，两导向块的上端向相背离的方向倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱盖装配用辅助工装，其特征在于：包括工装本体，所述工装本体为长方形框架结构，在工装本体的前侧的下方靠近两端处分别设有一工装定位销，在工装本体的前侧的上方靠近两端处分别设有一箱盖定位销和一前托块，在工装本体的后侧中部设有两后托块；在工装本体的两端靠近后侧处分别设有一定位块，所述定位块下侧具有定位卡槽；在两定位块的后方分别竖向设有一导向块，两导向块的上端向相背离的方向倾斜。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖装配用辅助工装，其特征在于：所述工装定位销与销座Ⅰ相连，该销座Ⅰ通过一L形连接块Ⅰ与固定连接块Ⅰ相连，在销座Ⅰ与L形连接块Ⅰ之间、以及L形连接块Ⅰ与固定连接块Ⅰ之间分别设有调节垫板。3.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖装配用辅助工装，其特征在于：所述前托块下侧通过固定连接块Ⅱ与工装本体相连；在工装本体的后侧设有两托块连接杆，两后托块下侧分别通过固定连接块Ⅲ与两托块连接杆下侧相连，在前托块与工装本体之间、以及后托块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王权，余桃，罗垚，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50