一种车辆的行李箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆的行李箱及汽车，该车辆的行李箱包括：行李箱内板；设置在行李箱内板上的挂钩固定底座，挂钩固定底座包括第一固定件和第二固定件；挂钩总成，挂钩总成包括：挂钩本体和固定部件，且挂钩本体上设有用于悬挂物品的挂钩以及转动连接部，且转动连接部嵌入到第一固定件和第二固定件之间，通过固定部件与第一固定件和第二固定件可转动连接；以及用于在挂钩本体未使用时收纳挂钩本体的开口槽，开口槽位于行李箱内板上，且第一固定件和第二固定件均位于行李箱内板的内侧开口槽的边缘。在本实用新型专利技术的车辆的行李箱中，挂钩总成不仅可以悬挂驾驶员及乘员的物品，而且在大件行李取放过程中，可折叠收纳，不会占据行李箱空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装配领域，尤其涉及一种车辆的行李箱及汽车。
技术介绍
现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争，从经济型轿车、到高端商务车，各品牌都在进行品质和价格的拼杀。同质价更低，或者说，同价质更优，是整车厂不断追求的目标。对于现有的汽车行李箱，部分汽车的行李箱内不带有挂钩装置，使得驾驶员及乘员携带的购物袋等小件物品不能有效固定，而且在汽车行驶时很容易滚落在车辆内部各处，造成车内环境的污染，其次，驾驶员及乘员携带的购物袋、手包等小件物品也不能有效固定，因此在汽车行驶时容易造成物品的损坏。此外，对于部分汽车，其行李箱内部设有挂钩装置，然而，该挂钩装置不可折叠。所以，一方面不可折叠挂钩装置会占据一定行李箱空间，存放大件行李时取放行李不方便；另一方面，不可折叠挂钩装置在取放行李时可能会将挂钩装置折断造成一定经济损失。因而有必要提供一种车辆的行李箱及汽车，可以方便大件行李的取放，且可悬挂驾驶员和乘员的相关物品。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种车辆的行李箱及汽车，通过可折叠的挂钩总成悬挂驾驶员和乘员的相关物品，且在大件行李的取放过程中，可折叠收纳，不会占据行李箱空间。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:依据本技术的一个方面，提供了一种车辆的行李箱，包括:行李箱内板；设置在行李箱内板上的挂钩固定底座，挂钩固定底座包括第一固定件和第二固定件；挂钩总成，挂钩总成包括:挂钩本体和固定部件，且挂钩本体上设有用于悬挂物品的挂钩以及转动连接部，且转动连接部嵌入到第一固定件和第二固定件之间，通过固定部件与第一固定件和第二固定件可转动连接；以及 用于在挂钩本体未使用时收纳挂钩本体的开口槽，开口槽位于行李箱内板上，且第一固定件和第二固定件均位于行李箱内板的内侧开口槽的边缘。可选地，固定部件包括固定轴和固定销，且固定轴的一端设有用于插放固定销的通孔，固定轴的另一端设有一底座；其中，转动连接部上设有圆柱形安装孔，第一固定件上设有第一固定孔，第二固定件上设有第二固定孔，且固定轴依次穿过所述第一固定孔、圆柱形安装孔及第二固定孔，使得固定轴的底座与第二固定件相抵接，固定销穿过通孔，与第一固定件相卡接。可选地，开口槽的边缘设有第一限位槽和第二限位槽，且挂钩本体上设有分别用于与第一限位槽和第二限位槽配合防止挂钩本体进入行李箱内板内侧的第一限位面和第二限位面，且第一限位槽和第二限位槽分别位于第一固定件和第二固定件的上方。可选地，当挂钩本体收纳在开口槽中时，第一限位槽和第二限位槽与第一限位面和第二限位面配合形成一个平面。可选地，在挂钩本体上，且与转动连接部相对的一侧设有一用于将挂钩本体打开的凹坑。可选地，挂钩上设有一倒角。可选地，开口槽的轮廓与挂钩本体的轮廓相匹配。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述的车辆的行李箱。本技术的有益效果是:本技术的车辆的行李箱，在行李箱内板上设置有可折叠的挂钩总成，且该可折叠的挂钩总成在挂钩本体未使用时，收纳在行李箱内板上的开口槽内，又因为挂钩固定底座设置在行李箱内板内侧，所以挂钩总成在收纳状态时不会占据行李箱的内部空间，进而方便大件行李的取放。此外，挂钩本体还可从行李箱内板的开口槽中打开，使挂钩本体的挂钩伸出行李箱内板，用于悬挂驾驶员及乘员随身携带的购物袋等小件物品，保护物品不被损坏，从而避免了在汽车急加速和急刹车时造成物品滚落在行李箱各处，造成车内环境的污染。【附图说明】图1表示本技术实施例的车辆的行李箱结构示意图；图2表示本技术实施例的挂钩总成的爆炸图；图3表示本技术实施例的挂钩本体打开的结构示意图；图4表示本技术实施例的挂钩本体收纳状态结构示意图；图5表示图4中的沿A-A方向的剖面示意图；图6表示本技术实施例的挂钩本体的轴侧示意图；图7表不本技术实施例的挂钩固定底座的结构不意图。其中图中:1、行李箱内板；2、挂钩总成；3、第一固定件；4、第二固定件；5、挂钩本体；7、挂钩；8、转动连接部；9、固定轴；10、通孔；11、底座；12、固定销；13、开口槽；14、圆柱形安装孔；15、第一固定孔；16、第二固定孔；17、第一限位槽；18、第二限位槽；19、第一限位面;20、第二限位面;21、凹坑；22、倒角。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种车辆的行李箱，如图1?7所示，该车辆的行李箱包括:行李箱内板I;设置在行李箱内板I上的挂钩固定底座，挂钩固定底座包括第一固定件3和第二固定件4 ；挂钩总成2，挂钩总成2包括:挂钩本体5和固定部件，且挂钩本体5上设有用于悬挂物品的挂钩7以及转动连接部8，且转动连接部8嵌入到第一固定件3和第二固定件4之间，通过固定部件与第一固定件3和第二固定件4可转动连接；以及用于在挂钩本体5未使用时收纳挂钩本体5的开口槽13，开口槽13位于行李箱内板I上，且第一固定件3和第二固定件4均位于行李箱内板I的内侧开口槽13的边缘。本技术实施例的车辆的行李箱，在行李箱内板I上设置有挂钩总成2，且通过固定部件将挂钩本体5与设置在行李箱内板I上的第一固定件3和第二固定件4可转动连接，使得在需要悬挂驾驶员或乘员的相关物品时，可将挂钩本体5转动打开，使挂钩7伸出到行李箱内板I的外侧，从而避免了汽车急加速和急刹车时造成物品滚落在车辆行李箱各处，造成物品当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的行李箱，其特征在于，包括：行李箱内板；设置在所述行李箱内板上的挂钩固定底座，所述挂钩固定底座包括第一固定件和第二固定件；挂钩总成，所述挂钩总成包括：挂钩本体和固定部件，且所述挂钩本体上设有用于悬挂物品的挂钩以及转动连接部，且所述转动连接部嵌入到所述第一固定件和所述第二固定件之间，通过所述固定部件与所述第一固定件和所述第二固定件可转动连接；以及用于在所述挂钩本体未使用时收纳所述挂钩本体的开口槽，所述开口槽位于所述行李箱内板上，且所述第一固定件和所述第二固定件均位于所述行李箱内板的内侧所述开口槽的边缘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范卫东，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11