车辆行李箱存储抽屉和用于车辆货物区域的存储抽屉制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆行李箱存储抽屉，其包括：框架；壳体，可滑动地附接至框架并具有限定了接纳部的中央开口；以及至少一个容器，可选择性地与接纳部接合，其中，当壳体处于向外位置时，所述至少一个容器可选择性地从接纳部移除，当壳体处于向内位置时，所述至少一个容器可选择性地固定在所述接纳部内。还提供了两种用于车辆货物区域的存储抽屉。本实用新型专利技术的车辆行李箱存储抽屉具有多功能能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术大体而言涉及行李箱存储盒，且更具体而言，本技术涉及一种带有多个可插入式箱盒或容器的模块化行李箱存储盒。
技术介绍
许多汽车都包括行李箱舱室，行李箱舱室是未经分割的开放空间，可往其中存储各种物品。某些车辆可包括诸如钩子或分隔物等特征，其将行李箱空间分割成较小的子舱室。上述特征中的许多特征通常都具有单一用途，并不包括多功能能力，其中这些常规行李箱盒通常不适合于不同的使用情形。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于，提供一种具有多功能能力的车辆行李箱存储抽屉。根据本技术的一个方面，一种车辆行李箱存储抽屉包括框架和壳体，壳体可滑动地附接至框架并具有限定了接纳部的中央开口。至少一个容器可选择性地与接纳部接合。当壳体处于向外位置时，该至少一个容器可选择性地从接纳部移除。当壳体处于向内位置时，该至少一个容器可选择性地固定在接纳部内。根据本技术的一个实施例，所述至少一个容器包括多个容器，所述多个容器中的每一者都可替代和选择性地被接纳部接纳。根据本技术的一个实施例，所述多个容器是嵌套容器，其中第一容器可选择性地定位在第二容器内，且第二容器可选择性地定位在第三容器内，第三容器可选择性地设置在接纳部中。根据本技术的一个实施例，所述多个容器中的每一者都包括边缘和至少一个把手，所述至少一个把手可在直立位置与靠近边缘的收起位置之间操作。根据本技术的一个实施例，车辆行李箱存储抽屉进一步包括:锁定机构，靠近壳体设置以选择性地将壳体在向内位置固定在框架内。根据本技术的一个实施例，接纳部包括靠近中央开口定位的内翼片，所述至少一个容器中的每一者都包括靠近所述至少一个容器中的每一者的边缘设置的外唇部，夕卜唇部与内翼片接合以选择性将所述至少一个容器固定在接纳部内。根据本技术的一个实施例，框架包括附接凸缘，附接凸缘构造为将框架固定至车辆行李箱的内表面。根据本技术的一个实施例，第二容器包括限定第二容器的内部容积的上部和下部的可选择性移除的中间平台，第一箱盒可选择性地定位在上部内，第二容器包括限定下部内的多个子舱室的至少一个内壁。根据本技术的另一方面，一种用于车辆货物区域的存储抽屉包括壳体，壳体可滑动地附接至框架并可在向内位置与向外位置之间操作。容器可选择性地与壳体内限定的接纳部接合。当壳体处于向内位置时，容器固定在接纳部中。当壳体处于向外位置时，容器可选择性地从接纳部移除。根据本技术的一个实施例，容器包括多个箱盒，所述多个箱盒中的每一者都可替代和选择性地被接纳部接纳。根据本技术的一个实施例，所述多个箱盒选择性地按嵌套型构造接合，其中第一箱盒可选择性地定位在第二箱盒内，且第二箱盒可选择性地定位在第三箱盒内，第三箱盒可选择性地设置在接纳部中。根据本技术的一个实施例，所述多个箱盒中的每一者都包括边缘和至少一个把手，所述至少一个把手可在靠近边缘的收起位置与直立位置之间操作。根据本技术的一个实施例，存储抽屉进一步包括:锁定机构，靠近壳体设置以选择性地将壳体在向内位置固定在框架内。根据本技术的一个实施例，接纳部包括靠近中央开口定位的内翼片，所述多个箱盒中的每一者都包括靠近所述多个箱盒中的每一者的边缘设置的外唇部，外唇部与内翼片接合以选择性地将所述多个箱盒中的每一者固定在接纳部内。根据本技术的一个实施例，框架包括上部凸缘，上部凸缘构造为将框架固定至车辆行李箱的内表面。根据本技术的一个实施例，第二箱盒包括限定第二箱盒的内部容积的上部和下部的可选择性移除的中间平台，第一箱盒可选择性地定位在上部内，第二箱盒包括限定下部内的多个子舱室的至少一个内壁。根据本技术的另一方面，一种车辆存储抽屉包括多个嵌套容器。壳体可滑动地附接至框架，并包括限定了接纳部的开口。壳体可在向内位置与向外位置之间操作。当壳体处于向内位置时，嵌套容器中的每一者都可选择性地固定在接纳部中，且当壳体处于向外位置时，嵌套容器中的每一者都可选择性地从接纳部移除。根据本技术的另一方面，提供了一种用于车辆货物区域的存储抽屉，包括:多个嵌套容器；以及壳体，可滑动地附接至框架并包括限定了接纳部的中央开口，其中，壳体可在向内位置和向外位置之间操作，所述多个嵌套容器中的每一者在壳体处于向内位置时可选择性地固定在接纳部内，并在壳体处于向外位置时可选择性地从接纳部移除。根据本技术的一个实施例，接纳部包括靠近中央开口定位的内翼片，所述多个嵌套容器中的每一者都包括靠近所述多个嵌套容器中的每一者的边缘设置的外唇部，夕卜唇部与内翼片接合以选择性地将所述多个嵌套容器固定在接纳部内。根据本技术的一个实施例，接纳部包括靠近中央开口定位的内翼片，所述多个嵌套容器中每一者均包括靠近所述多个嵌套容器中至少一个容器的边缘设置的外唇部，外唇部中的一个与内翼片接合以选择性地将所述多个嵌套容器固定在所述接纳部内。根据本技术的一个实施例，框架包括上部凸缘，上部凸缘构造为将框架固定至车辆行李箱的内表面。根据本技术的一个实施例，所述多个嵌套容器的其中至少一个容器包括限定容器的内部容积的上部和下部的可选择性移除的中间平台，第一箱盒可选择性定位在上部内，容器包括限定下部内的多个子舱室的至少一个内壁。本技术的有益效果在于，本技术的车辆行李箱存储抽屉具有多功能能力。所属领域的技术人员在研宄以下说明书、权利要求书以及附图后，将了解和理解本技术的上述方面和其他方面、目的和特点。【附图说明】在附图中:图1是带有安装在车辆行李箱内的模块化行李箱抽屉的实施例且抽屉处于关闭位置的车辆的后侧俯视立体图；图2是图1中实施例的详细后侧俯视立体图，其中行李箱处于打开位置，且工具箱盒安装在行李箱抽屉的接纳部中；图3是从车辆行李箱移除的模块化行李箱抽屉且抽屉处于关闭位置的俯视立体图；图4是图3中实施例的俯视立体图，其中模块化行李箱抽屉处于打开位置；图5是模块化行李箱抽屉的立体俯视分解图；图6是图3中实施例沿线V1-VI截取的截面图；图7是图3中实施例沿线VI1-VII截取的截面图；图8是模块化行李箱抽屉的具有嵌套型构造的箱盒的局部立体分解图；以及图9是图8中实施例的俯视立体图，其中箱盒显示堆叠为嵌套型构造。【具体实施方式】出于本文的说明目的，术语“上部”、“下部”、“右侧”、“左侧”、“后侧”、“前侧”、“垂直”、“水平”以及它们的衍生词应与本技术在图1中的定向相关。然而，应理解，除非有明确地相反规定，本技术可采用各种替代定向。还应理解，附图中例示并在以下说明书中描述的具体装置和工艺仅仅是随附权利要求书中限定的本技术概念的示例性实施例。因此，不应将与本文中揭示的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性视为具有限制性，除非权利要求书明确地另有所指。如图1和图2中所示，参考标号10通常指根据一个实施例的显示为安装在车辆14的行李箱舱室12内的模块化行李箱抽屉10。模块化行李箱抽屉10包括框架16和壳体18，壳体18可滑动地附接至框架16，其中壳体18带有限定了接纳部22的中央开口 20。至少一个容器24可选择性地与接当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行李箱存储抽屉，其特征在于，包括：框架；壳体，可滑动地附接至所述框架并具有限定了接纳部的中央开口；以及至少一个容器，可选择性地与所述接纳部接合，其中，当所述壳体处于向外位置时，所述至少一个容器可选择性地从所述接纳部移除，当所述壳体处于向内位置时，所述至少一个容器可选择性地固定在所述接纳部内。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马克·大卫·内德尔曼，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US