本实用新型专利技术公开了一种车载固定架，包括第一主体架、第二主体架，所述第一主体架上设置有若干主体滑动槽，第一主体架底部通过调节螺丝穿过主体滑动槽与第二主体架一端相连接构成主体杆，第二主体架一端设置于第一主体架壳体内；同时，两根主体杆通过调节螺丝、第一连接杆、第二连接杆对称相连接；第一连接杆上设置有若干连杆滑动槽，第一连接杆一端通过凸形结构与第一主体架上设置的凹槽结构相配合并用调节螺丝固定连接；本实用新型专利技术的有益效果：结构简单、装配简单、生产成本低；主体杆与连接杆均为可伸缩设置结构，可满足不同尺寸空间的后备箱；通过本固定架固定后，使得后备箱物品摆放整齐有序，大大方便我们整理后备箱物品。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定架，特别涉及一种车载固定架。
技术介绍
日常生活中，我们所驾驶的轿车后背箱或多或少有些物品(或是储物盒)摆放，由于物品(或是储物盒)多样性加上行驶途中的颠簸，易造成后备箱物品杂乱无序。
技术实现思路
针对现有轿车后备箱摆放物品无法固定的缺点，本技术提供一种新型的车载固定架。为了实现上述目的，本技术所采取的措施一种车载固定架，包括第一主体架、第二主体架，所述第一主体架上设置有若干主体滑动槽，第一主体架底部通过调节螺丝穿过主体滑动槽与第二主体架一端相连接构成主体杆，第二主体架一端设置于第一主体架壳体内；同时，两根主体杆通过调节螺丝、第一连接杆、第二连接杆对称相连接；第一连接杆上设置有若干连杆滑动槽，第一连接杆一端通过凸形结构与第一主体架上设置的凹槽结构相配合并用调节螺丝固定连接；第一连接杆另一端通过调节螺丝穿过连杆滑动槽与第二连接杆一端相连接，第二连接杆一端设置于第一连接杆壳体内；第二连接杆另一端与第一主体架通过凹凸结构相配合连接并用调节螺丝固定连接；所述主体杆两端顶部均设置有保护套；所述第二主体架、第二连接杆上均设置有若干固定螺丝孔；所述第一连接杆、第二连接杆通过调节螺丝构成连接杆结构，对称设置的主体杆内侧可设置有若干连接杆。本技术的有益效果:结构简单、装配简单、生产成本低；主体杆与连接杆均为可伸缩设置结构，可满足不同尺寸空间的后备箱；通过本固定架固定后，使得后备箱物品摆放整齐有序，大大方便我们整理后备箱物品。【附图说明】图1，本技术轴测结构示意图。图2，本技术结构分解示意图。【具体实施方式】一种车载固定架，如图1所示，包括第一主体架1、第二主体架2，所述第一主体架I上设置有若干主体滑动槽8，第一主体架I底部通过调节螺丝6穿过主体滑动槽8与第二主体架2 —端相连接构成主体杆，第二主体架2 —端设置于第一主体架I壳体内；同时，两根主体杆通过调节螺丝6、第一连接杆3、第二连接杆4对称相连接；第一连接杆3上设置有若干连杆滑动槽9，第一连接杆3 —端通过凸形结构7与第一主体架I上设置的凹槽结构相配合并用调节螺丝6固定连接；第一连接杆3另一端通过调节螺丝6穿过连杆滑动槽9与第二连接杆4 一端相连接，第二连接杆4 一端设置于第一连接杆3壳体内；第二连接杆4另一端与第一主体架I通过凹凸结构相配合连接并用调节螺丝6固定连接；在专利实际实施过程中，主体杆与连接杆的端面均采用凹凸配合结构进行卡位，使得主体杆与连接杆配合牢固不易晃动。主体杆两端顶部均设置有保护套5，可防止保护固定架对车载后备箱的划伤；同时，由于第一主体架I上设置有若干主体滑动槽8，第一连接杆3上设置有若干连杆滑动槽9，第二主体架2、第二连接杆4上均设置有若干固定螺丝孔；这些固定结构使得主体杆与连接杆均为可伸缩设置结构，可满足不同尺寸空间的后备箱；此外，对称设置的主体杆内侧可设置有若干连接杆，方便不同使用需求。本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载固定架，包括第一主体架(I)、第二主体架(2)，其特征在于，所述第一主体架(I)上设置有若干主体滑动槽(8)，第一主体架(I)底部通过调节螺丝￠)穿过主体滑动槽(8)与第二主体架(2) —端相连接构成主体杆，第二主体架(2) —端设置于第一主体架(I)壳体内；同时，两根主体杆通过调节螺丝(6)、第一连接杆(3)、第二连接杆(4)对称相连接；第一连接杆(3)上设置有若干连杆滑动槽(9)，第一连接杆(3) —端通过凸形结构(7)与第一主体架(I)上设置的凹槽结构相配合并用调节螺丝(6)固定连接；第一连接杆(3)另一端通过调节螺丝(6)穿过连杆滑动槽(9)与第二连接杆(4) 一端相连接，第二连接杆(4) 一端设置于第一连接杆(3)壳体内；第二连接杆(4)另一端与第一主体架(I)通过凹凸结构相配合连接并用调节螺丝￠)固定连接。2.如权利要求1所述的一种车载固定架，其特征在于，所述主体杆两端顶部均设置有保护套(5)。3.如权利要求1所述的一种车载固定架，其特征在于，所述第二主体架(2)、第二连接杆(4)上均设置有若干固定螺丝孔。4.如权利要求1所述的一种车载固定架，其特征在于，所述第一连接杆(3)、第二连接杆(4)通过调节螺丝(6)构成连接杆结构，对称设置的主体杆内侧可设置有若干连接杆。【专利摘要】本技术公开了一种车载固定架，包括第一主体架、第二主体架，所述第一主体架上设置有若干主体滑动槽，第一主体架底部通过调节螺丝穿过主体滑动槽与第二主体架一端相连接构成主体杆，第二主体架一端设置于第一主体架壳体内；同时，两根主体杆通过调节螺丝、第一连接杆、第二连接杆对称相连接；第一连接杆上设置有若干连杆滑动槽，第一连接杆一端通过凸形结构与第一主体架上设置的凹槽结构相配合并用调节螺丝固定连接；本技术的有益效果：结构简单、装配简单、生产成本低；主体杆与连接杆均为可伸缩设置结构，可满足不同尺寸空间的后备箱；通过本固定架固定后，使得后备箱物品摆放整齐有序，大大方便我们整理后备箱物品。【IPC分类】B60R7-02【公开号】CN204415265【申请号】CN201520064988【专利技术人】黄飞虎 【申请人】黄飞虎【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年1月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载固定架，包括第一主体架(1)、第二主体架(2)，其特征在于，所述第一主体架(1)上设置有若干主体滑动槽(8)，第一主体架(1)底部通过调节螺丝(6)穿过主体滑动槽(8)与第二主体架(2)一端相连接构成主体杆，第二主体架(2)一端设置于第一主体架(1)壳体内；同时，两根主体杆通过调节螺丝(6)、第一连接杆(3)、第二连接杆(4)对称相连接；第一连接杆(3)上设置有若干连杆滑动槽(9)，第一连接杆(3)一端通过凸形结构(7)与第一主体架(1)上设置的凹槽结构相配合并用调节螺丝(6)固定连接；第一连接杆(3)另一端通过调节螺丝(6)穿过连杆滑动槽(9)与第二连接杆(4)一端相连接，第二连接杆(4)一端设置于第一连接杆(3)壳体内；第二连接杆(4)另一端与第一主体架(1)通过凹凸结构相配合连接并用调节螺丝(6)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄飞虎，
申请(专利权)人：黄飞虎，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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