一种汽车行李舱的储物结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车行李舱的储物结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车行李舱物内的物品摆放不规则且易损坏的问题。本汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物结构包括储物盒本体和地毯，所述地毯铺设在储物盒本体顶部并能翻折，所述储物盒本体内由隔板分隔出若干个相互独立的储物空间。它在平时使用时，可以将不易移位和损坏的物品直接放置在地毯上，也可以将一些易损坏或隐私的物品放入地毯下的储物空间中，避免通过设置具有若干独立储物空间的储物盒本体能够对摆放在汽车行李舱中对物品进行储藏和归纳，并减少和避免行李舱内物品的随意移位、碰撞和损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车行李舱，特别是一种汽车行李舱的储物结构。
技术介绍
目前所使用的汽车行李舱都是开放式的，在里面装放物品也没有章法可循，无法存放易碎、易滚动的物品。这类物品虽然在刚摆放的时候都是有规律和整齐的，但是当汽车行驶起来后，特别是经过的路面高低不平时，汽车行李舱里的物品就会发生移位，或与其它物品发生碰撞而变形，容易失去使用价值。为了解决这个问题，中国专利【专利号:200820232116, 8】公开了一种汽车后备箱储物隔板箱，由底板和隔板所组成，隔板是由横隔板和竖隔板所组成，横隔板和竖隔板十字交叉焊接后再焊接在底板上，底板的尺寸大小略小于汽车后备箱内部尺寸。该专利在一定程度上解决了上述的问题，但是横隔板和竖隔板十字交叉焊接后再焊接在底板上，造成横隔板和竖隔板与地板无法拆卸，这样就造成后备箱无法放置较大的物品。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车行李舱的储物结构，它结构简单，能够减少和避免行李舱内物品的随意移位、碰撞和损坏。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物结构包括储物盒本体和地毯，所述地毯铺设在储物盒本体顶部并能翻折，所述储物盒本体内由隔板分隔出若干个相互独立的储物空间。本技术方案中，储物盒本体的外形与汽车行李舱大致相同且其尺寸大小略小于汽车行李舱，在平时使用时，可以将不易移位和损坏的物品直接放置在地毯上，也可以将一些易损坏或隐私的物品放入地毯下的储物空间中，避免通过设置具有若干独立储物空间的储物盒本体能够对摆放在汽车行李舱中对物品进行储藏和归纳，并减少和避免行李舱内物品的随意移位、碰撞和损坏。在上述的汽车行李舱的储物结构中，所述储物盒本体的内侧壁具有用于固定隔板的插接槽。隔板与储物盒本体的内侧壁通过插接结构相连接，并可根据需要摆放物品的大小，对隔板进行拆装以对储物空间的大小进行调整。在上述的汽车行李舱的储物结构中，所述隔板的两侧壁上均设置有隔振层一。隔振层一可以对隔板两侧储物空间内的物品进行缓冲防护，避免损坏。在上述的汽车行李舱的储物结构中，所述储物盒本体的内侧壁上设置有隔振层二。隔振层二可以对储物空间内的物品进行缓冲防护，避免损坏。在上述的汽车行李舱的储物结构中，所述储物盒本体内设置有储物内盒，所述隔振层二包覆在储物内盒的外壁上。隔振层填充在储物内盒的外壁和储物盒本体的内壁之间，即可以避免储物内盒和储物盒本体碰撞损坏，又可以对储物内盒进行固位。在上述的汽车行李舱的储物结构中，所述储物内盒的内壁上设置有隔振层三。隔振层三可以对储物内盒内的物品进行缓冲防护，避免损坏。与现有技术相比，本技术即可将不易移位和损坏的物品放置在地毯上，又可将易移位和损坏的物品分别放置在不同的储物空间中，实现对行李舱空间的合理利用，储物盒本体和储物内盒的设计能够减少和避免行李箱内物品的随意移位、碰撞和损坏，铺设在储物盒本体和隔板上的地毯为可卷收的毛毡，能在其上面直接放置物品，而且地毯还能对放置在储物盒本体内的物品起到一定的遮蔽保护以及隔音隔振的作用。【附图说明】图1是本技术的实施例一的正视图。图2是本技术的实施例一中储物盒本体的俯视图。图3是本技术的实施例一使用状态的俯视图。图4是本技术的实施例二的储物结构俯视图。图中，1、储物盒本体；la、插接槽；2、地毯；3、隔板；4、隔振层一 ；5、隔振层二 ；6、储物内盒；7、隔振层三。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一:参照图1，本实施例一为一种汽车行李舱的储物结构，包括储物盒本体I和铺设在储物盒本体I顶部的地毯2。本实施例中的地毯2由软质的毛毡制成，能够根据需要进行翻折或卷收。参照图2，储物盒本体I的内侧壁具有若干组相对设置的插接槽la，储物盒本体I的内侧壁上还设置有隔振层一 4。参照图3，每组相对设置的插接槽Ia上均可插设一隔板3，从而将储物盒本体I分隔成若干个相互独立的储物空间。隔板3可根据需要选择使用的数目，从而使得储物空间的大小可变化。本实施例在使用时候，如果需要摆放的物品为不易移位和损坏的，可直接将物品放置在地毯2上方；如果需要摆放的物品为易移位和损坏的，则将地毯2掀起，并将物品放入到储物盒本体I内。当物品较小时，可多使用隔板3或通过隔板3分隔出较小的空间，避免物品移位，当物品较大时，则可将隔板3取出，将各储物空间相连通，以扩大使用空间。实施例二:参照图4，本实施例二与实施例一的结构大致相同，不同点在于，储物盒本体I内还设置有储物内盒6，隔振层一 4包覆在储物内盒6的外壁上，储物内盒6的内壁上设置有隔振层三7。本技术中的隔振层一、隔振层二和隔振层三为海绵隔振垫或防撞泡沫层，海绵隔振垫或防撞泡沫层可通过粘结剂直接粘贴在储物盒本体的内侧壁、隔板的两侧壁及储物内盒的内侧壁上，一起到隔音、缓冲减振的作用。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了储物盒本体1、插接槽la、地毯2、隔板3、隔振层一 4、隔振层二 5、储物内盒6、隔振层三7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物结构包括储物盒本体(I)和地毯(2)，所述储物盒本体(I)的外形与汽车行李舱相同且其尺寸小于汽车行李舱，所述地毯(2)为软质的毛毡，所述地毯(2)铺设在储物盒本体(I)顶部并能翻折，所述储物盒本体(I)内由隔板(3)分隔出若干个相互独立的储物空间。2.根据权利要求1所述的汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物盒本体(I)的内侧壁具有用于固定隔板⑶的插接槽(la)。3.根据权利要求1或2所述的汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述隔板(3)的两侧壁上均设置有隔振层一(4)。4.根据权利要求1所述的汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物盒本体(I)的内侧壁上设置有隔振层二(5)。5.根据权利要求4所述的汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物盒本体(I)内设置有储物内盒出)，所述隔振层一(4)包覆在储物内盒￠)的外壁上。6.根据权利要求5所述的汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物内盒(6)的内壁上设置有隔振层三(7)。【专利摘要】本技术提供了一种汽车行李舱的储物结构，属于汽车
它解决了现有的汽车行李舱物内的物品摆放不规则且易损坏的问题。本汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物结构包括储物盒本体和地毯，所述地毯铺设在储物盒本体顶部并能翻折，所述储物盒本体内由隔板分隔出若干个相互独立的储物空间。它在平时使用时，可以将不易移位和损坏的物品直接放置在地毯上，也可以将一些易损坏或隐私的物品放入地毯下的储物空间中，避免通过设置具有若干独立储物空间的储物盒本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李舱的储物结构，其特征在于，所述储物结构包括储物盒本体(1)和地毯(2)，所述储物盒本体(1)的外形与汽车行李舱相同且其尺寸小于汽车行李舱，所述地毯(2)为软质的毛毡，所述地毯(2)铺设在储物盒本体(1)顶部并能翻折，所述储物盒本体(1)内由隔板(3)分隔出若干个相互独立的储物空间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周立双，王昱人，吴胡兰，范晓永，杨全凯，韦兴民，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33