本实用新型专利技术涉及一种新型上悬挂、上驱动站台门，具体的说，是一种运用于地铁、城市快速公交、城市有轨电车的站台安全门，现有技术中上驱动、上悬挂的站台门，在技术的处理上，上悬挂、上驱动结构占用较多的站台门宽度空间，结构不够紧凑，难以适应狭窄场地使用要求。本实用新型专利技术的站台门，门箱(2)上部通过C形横梁(5)连接直线导轨(223)，这样，滑动门页(3)与直线导轨(223)就是平行悬挂的，相比老式的直线导轨安装在滑动门页上的悬挂方式，该连接方式在宽度方向缩小了，结构更紧凑。本实用新型专利技术驱动采用的两螺扇锥齿轮啮合角度为45°啮合，即丝杆与电机成90°传动，相比老式的丝杆与电机在同一水平线传动，传动力更加稳定，宽度方向尺寸缩小，结构也更紧凑。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一、
本技术涉及一种新型上悬挂、上驱动站台门，具体的说，是一种运用于地铁、城市快速公交、城市有轨电车的站台安全门。二、
技术介绍
现有技术中，站台门是地铁、有轨电车等站台基础设施的重要组成部分，常用的站台门有下部驱动方式和皮带传动方式。下部驱动方式即驱动装置安装在站台门门箱下部，此驱动方式接近地面，无防尘、防水保护，降低产品的使用寿命；且驱动安装在门箱下部，不易拆卸维修。皮带传动方式:滑动门页安装在直线导轨下部，导致宽度方向增加，结构不紧凑；且皮带传动易磨损降低使用寿命。现有技术中也有上驱动、上悬挂的站台门，但是在现有技术的处理上，上悬挂、上驱动结构占用较多的站台门宽度空间，结构不够紧凑，难以适应狭窄场地使用要求。三、
技术实现思路
1、专利技术目的针对现有技术中上悬挂、上驱动站台门结构不紧凑、难以适应狭窄场地使用要求的缺点，本技术的目的在于提供一种结构紧凑、适用范围更广的新型上驱动、上悬挂站台门。2、技术方案本技术是由下述技术方案实现的:新型上悬挂、上驱动站台门，包括底座、门箱与滑动门页。滑动门页与门箱连接，门箱与底座连接。门箱上部通过C形横梁与直线导轨连接，直线导轨与滑动门页连接。门箱上部设置一丝杆组件，丝杆组件包括:丝杆、丝杆螺母、螺扇锥齿轮1、螺扇锥齿轮2、电机，电机输出轴与螺扇锥齿轮2连接，螺扇锥齿轮2与螺扇锥齿轮1啮合，啮合角度为45°，螺扇锥齿轮1再与丝杆连接，丝杆螺母装在丝杆中，丝杆螺母与拨叉连接，拨叉与拨叉连接板连接，拨叉连接板与滑动门页连接。门箱下部设置下导轨，门箱下部通过下导轨与滑动门页连接。3、有益效果本技术与现有技术相比具有如下优点:本技术的站台门，滑动门页与直线导轨采用平行悬挂的连接方式，相比老式的直线导轨安装在滑动门页上的悬挂方式，该连接方式在宽度方向缩小了，结构更紧凑。本技术驱动采用的两螺扇锥齿轮啮合角度为45°啮合，即丝杆与电机成90°传动，相比老式的丝杆与电机在同一水平线传动，传动力更加稳定，宽度方向尺寸缩小，结构也更紧凑。四、【附图说明】图1、本技术的主视结构示意图；图2、本技术的俯视结构不意图；图3、本技术中的门箱外形结构图(图1的A-A剖面)；图4、本技术中的门箱内部结构图(图3的B-B剖面)；图5、本技术中的丝杆组件示意图；图6、本技术的大盖帽组件示意图；图7、本技术的滑动门页与丝杆组件连接示意图；图8、本技术的滑动玻璃组件示意图；图9、本技术中的毛刷位置示意图(图2的放大图)；图10、本技术中上悬挂连接示意图。五、【具体实施方式】实施例一:参见图1、图4、图7、图8，本技术的站台门，包括底座(1)、门箱⑵与滑动门页(3)，所述底座设置绝缘垫(101)、绝缘套(102)及预埋铁(103)，所述预埋铁(103)最终装在站台地下约50mm位置；所述门箱(2)下部设置一螺旋线(201)及下导轨(202)，所述螺旋线(201)固定在门箱下横梁(203)上的螺旋线支架(204)上，一端与所述滑动门页(3)相连接；门箱侧面设置一喇叭(205)、空开开关(206)、纽子开关(207)及端子排(208)，所述喇叭(205)、空开开关(206)、纽子开关(2074)及端子(208)排放在门箱竖梁(209)、门箱竖梁(210)当中，并装在线路板支架(211)上；其上部设置一丝杆组件(212)，丝杆组件(212)边上设置一安全防撞装置(213)，所述丝杆组件(212)包括:丝杆(214)、丝杆螺母(215)、螺扇锥齿轮1 (216)、螺扇锥齿轮2(217)、电机(218)，所述电机(218)输出轴与所述螺扇锥齿轮2(217)连接，所述螺扇锥齿轮2(217)与所述螺扇锥齿轮1 (216)啮合，所述螺扇锥齿轮1(216)再与丝杆(214)连接，所述丝杆螺母装(215)在丝杆(214)中，并能在丝杆(214)上自由滑动，所述防撞装置(213)包括:缓冲头支架(219)和限位杆(220)，所述缓冲头支架(219)设置在门箱(2)两侧，所述限位杆(220)安装在缓冲头支架(219)上；所述门箱(2)顶部设置一大盖帽(221)，所述大盖帽上设置一信号灯(222)，所述信号灯(222)与门箱(2)侧面安装的线路连接；所述滑动门页(3)下部设置下滑轮组件(301)，所述下滑轮组件(301)在门箱(2)下导轨(202)内滑动；所述滑动门页下部设置一气囊防夹装置(302)，其上部设置一拨叉连接板(303)，所述拨叉连接板(303)安装在丝杆组件的拨叉(304)上。本实施例中的站台门是上悬挂方式，见图3、图8，图10，显示的是本技术滑动门页悬挂方式，即门箱(2)上部通过C形横梁(5)与直线导轨(223)螺栓连接，滑动门页(3)与直线导轨(223)平行安装，通过4个M8X 35六角头铰制孔螺栓224连接，滑动门页下部安装滚轮组件，使得滑动门页在门箱内滑动过程中，上下滑动一致，不会导致上下滑动不均现象，其中滑动门页的上横梁安装孔位设置的2个孔向下偏移0.8mm，使得滑动门页在载重不一致的情况仍能保持水平平衡，不至于一头向下沉；滑动门页上设置一胶条，在左右滑动门页关闭时，若胶条碰到人或物体后会再次打开，起到防夹作用；同时滑动门页上下设置两挡板(305)，以防滑动门页打开时，伸入箱长度过度时，关门时不密闭的情况产生。同时驱动为上驱动方式，门箱上部设置一丝杆，丝杆轴肩设有两个丝杆套(225)，丝杆套端面定位轴承当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型上悬挂、上驱动站台门，包括底座(1)、门箱(2)、滑动门页(3)，滑动门页(3)与门箱(2)连接，门箱(2)与底座(1)连接，其特征在于：门箱(2)上部通过C形横梁(5)与直线导轨(223)连接，直线导轨(223)与滑动门页(3)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童海波，郭建禄，
申请(专利权)人：爱威机电南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。