【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车站与站台之间的乘客保护设备，具体涉及一种地铁车站站台安全防护装置。
技术介绍
列车在进站时司机通过间断式的制动来实现列车由高速到停止的，由于列车的惯性大，间断式的制动容易造成比列车正常行驶厉害的多的横向摆动，为了防止列车进站时列车碰撞到站台边缘，对于列车来说希望站台的边缘离列车的车厢越远越好。对于地铁由于地下空间本身就比较小，而且地铁站台平面是郁列车的车厢平面一样高的，为了方便旅客，希望站台的边缘贴近车厢的边缘。目前，尚没有专用的保护乘客上下车时不至坠落站台与车门夹缝的安全防护装置。以往地铁运营部门大都不装设安全防护装置，或在站台下边沿装设简易的橡胶软质挡板横条。这些挡板横条虽然减小了站台与车门夹缝的距离，但剩余间距过大，仍有可能使乘客腿脚滑落夹缝，造成伤害。同时挡板条的半圆柱状侧面，容易与乘客鞋底打滑，不利于乘客坠落时有效阻挡，且横板条往往安装与站台边缘侧下方处，不与站台面平齐，形成暗坑，使上下车乘客在车门处通行不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种地铁车站站台安全防护装置，解决当前城市轨道交通车站站台上下车乘客能安全通过站...
【技术保护点】
一种地铁车站站台安全防护装置，包括设置于站台与车厢直接且固定安装在站台边缘的防护装置，其特征在于：该防护装置的水平投影整体呈等腰梯形结构，包括由底板基架、肋板、横卧板和圆柱铰链构成的可在水平面内左右伸缩移动的网络状四边形和设置于网络四边形两侧的将伸缩移动后的网络状四边形回复原状的复原装置；所述的网络四边形上设置有缓冲装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明忠，闵公法，陈良，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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