站台墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种站台墙，包括垫板、平台板和支撑板，支撑板的两个相对的端面分别与垫板、平台板相连，形成Z字形的站台墙，支撑板上开设有排水通孔，支撑板在朝向平台板的侧壁上设置有支撑梁，支撑梁的两个端面分别延伸至垫板以及平台板的表面，支撑板在朝向垫板的侧壁上设置有吊装环；垫板的位于支撑板两侧的两个端面分别设有凹陷的承口和凸起的插口，承口的横截面由外至内逐渐变大，插口的横截面由外之内逐渐变小，所述承口和插口的转角处均为弧形，插口能够插入承口中。该站台墙能够代替传统的现浇混凝土站台墙，使产品的生产和安装过程更加方便、简单，可拆装重复使用，使用年限增加；相邻站台墙的衔接方式保证其安装稳固，安全使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车站站台
，特别是涉及一种一体化的站台墙。
技术介绍
站台墙属于车站站场基础设施的构件，是一个安全防护措施，防止乘客因拥挤推搡而跌落到路轨上面，因地面与路轨平面落差有一米左右，站台墙最主要的功能在于方便乘客上下列车和列车停靠等。但是，传统的站台墙大都采用现浇形式来做，因此施工周期很慢，受天气影响很大，对现场环境影响破坏较大，影响生态环境和车站内环境，而且工序较为复杂繁琐，作业时间较长。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种站台墙，以减少施工工序和降低造价。基于上述目的，本技术提供的包括垫板、平台板和支撑板，所述支撑板的两个相对的端面分别与垫板、平台板相连，形成Z字形的站台墙，所述支撑板上开设有排水通孔，所述支撑板在朝向平台板的侧壁上设置有支撑梁，所述支撑梁的两个端面分别延伸至垫板以及平台板的表面，所述支撑板在朝向垫板的侧壁上设置有吊装环；所述垫板的位于支撑板两侧的两个端面分别设有凹陷的承口和凸起的插口，所述承口的横截面由外至内逐渐变大，所述插口的横截面由外之内逐渐变小，所述承口和插口的转角处均为弧形，所述插口能够插入所述承口中。在本技术的一些实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种站台墙，其特征在于，包括垫板、平台板和支撑板，所述支撑板的两个相对的端面分别与垫板、平台板相连，形成Z字形的站台墙，所述支撑板上开设有排水通孔，所述支撑板在朝向平台板的侧壁上设置有支撑梁，所述支撑梁的两个端面分别延伸至垫板以及平台板的表面，所述支撑板在朝向垫板的侧壁上设置有吊装环；所述垫板的位于支撑板两侧的两个端面分别设有凹陷的承口和凸起的插口，所述承口的横截面由外至内逐渐变大，所述插口的横截面由外之内逐渐变小，所述承口和插口的转角处均为弧形，所述插口能够插入所述承口中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方卫红，张超，张金超，徐强，
申请(专利权)人：中泰国际高新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11