一种公交站台违章检测系统技术方案

本实用新型专利技术披露了一种公交站台违章检测系统，其特征在于，包括：车辆检测器模块，通过微波技术检测驶入公交站台停靠车道的车辆；车辆识别模块，采用RFID射频识别技术识别贴在公交车前挡风玻璃处的射频卡标签帖；违章记录模块，采用高清视频监控摄像头；上述三个模块均安装在公交站台车道正前方的龙门架上，并且方向正对车道；上位机管理模块，通过PC机上运行的管理软件实现对城市所有公交站点的监控。所述公交站台违章检测系统可有效监测公交站台附近的车辆违章行为，准确度高，便于实施和维护，有助于维护交通秩序，保护市民安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆监测
，具体来说，涉及一种公交站台违章检测系统。
技术介绍
由于中国人口基数大，人流量密集，私家车的增多会造成严重的污染和交通堵塞，发展大型公共交通是非常重要的。公交车系统就是一种非常重要的公共运输方式，由于公交站台人群数量大，车流密集，如果车辆的进出不按规定的话很容易发生事故。然而目前由于一些人公共安全意识性较差，公共道德低下，越来越多的私家车或者非法运营车辆喜欢挤占公交站台位置，违法在公交站内停靠。这些行为导致公交车不得不停靠在公交站台以外，而搭乘人员则要穿行马路才能搭乘公交车。这就给乘坐公交系统的人员造成了很大的出行风险。为了尽可能降低这种风险，就需要加大力度管理处罚那些公交站台违停车辆。但是目前的检测手段比较单一，而且效果也不好，派人看守公交站台，会耗费太多人力；而使用监控摄像头不间断的监控城市所有公交站点的违章情况，视频数据传输量太大，成本太高。所以开发一种新的公交站台违章检测系统就显得很有必要。微波车检器是利用电磁波的波粒二象性，检测电磁波遇到金属后的反射波来检测车辆，这种技术对于车辆检测的准确性高，非常适合用于交通领域。
技术实现思路
本技术提出了一种公交站台违章检测系统，其特征在于，包括：车辆检测器模块，通过微波技术检测驶入公交站台停靠车道的车辆；车辆识别模块，采用RFID射频识别技术识别贴在公交车前挡风玻璃处的射频卡标签帖；违章记录模块，采用高清视频监控摄像头；上述三个模块均安装在公交站台车道正前方的龙门架上，并且方向正对车道；上位机管理模块，通过PC机上运行的管理软件实现对城市所有公交站点的监控。优选的，所述系统中的车辆检测器模块使用DSP主控芯片外接微波信号调制电路以及微波收发器装置向外发射经过调制的微波信号，同时接收反射波，从而识别公交站台区是否有车辆停靠。优选的，所述系统中的车辆识别器模块使用ARM主控制器外接RFID读卡器芯片，天线匹配电路，以及板载天线，向外发射经过调制的信号，识别区域内的射频卡标签；根据识别情况判断公交站台区域内驶入的车辆是公交车还是其他社会车辆。优选的，所述系统中的违章记录模块使用工控机外接网络视频服务器，通过模式识别算法，自动识别拍摄图片中的车牌号，并最终将违章车辆的违章记录以及车牌号信息通过光纤上传至上位机管理系统中。优选的，所述系统中的上位机管理系统使用光纤与站台上的其他系统进行通讯，所以通过光端机将光信号进行转换，将视频信息存储在DVR硬盘刻录机中。优选的，所述系统中的各个模块之间是单向通讯，车辆检测模块检测到公交站有车才会触发车辆识别器模块工作，车辆识别器模块识别停靠车辆不是公交车而是其他社会车辆才会触发违章记录模块工作，违章记录模块工作才会将信息上传至上位机管理系统。附图说明图1为本技术实施例中的公交站台违章检测系统总体结构图。图2为本技术实施例中的公交站台违章检测系统布设示意图。附图标记说明：图中标号1为高清监控摄像头安装位置；图中标号2为微波发射雷达安装位置；图中标号3为车辆识别模块的射频读卡器；图中标号4为梯形区域。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术所述的公交站台违章检测系统做进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。本实施例提供了一种公交站台违章检测系统，主要用于对公交站台的违章停放车辆进行有效检测，该系统包括：车辆检测器模块，车辆识别模块，违章记录模块，以及上位机管理模块。通过这个系统可以对公交站台的违章停车进行有效的监控，增强公交站台乘客乘车的安全性。该系统中的车辆检测器模块采用微波车检技术，利用雷达线性调频技术原理对路面发射微波，并且对返回的信号进行数字化处理，判断车道的占用情况，该检测器模块通过支架布设在公交站台的上方，不断地对外发射微波信号，检测公交站台是否有车辆驶入，停放。如果检测到有车辆驶入，则触发车辆识别器模块工作。所述车辆检测器模块在在龙门架上安装，向公交站台停靠车道发射微波检测车辆。该系统中的车辆识别器模块采用RFID射频识别技术。对整个城市的公交车进行射频卡的贴装，每一张射频卡都预先存储相关车辆信息。在公交站台则安放车辆识别器模块，该模块内置基于射频卡读卡技术的读卡器电路。当接收到车辆检测器模块的触发信号后，车辆识别器模块启动开始工作，读卡器向外发射经过调制的射频读卡信号，当公交车在站台停靠后，公交车的射频卡标签进入读卡器天线识别区后，车辆识别模块就会读取标签信息，信息核对正确，就不会触发报警装置；而当其他车辆违章停靠在公交站台内时，由于读卡器无法读取到相关的公共交通射频卡信息，车辆识别器会触发报警，同时触发违章记录模块，提示该车辆违章，抓拍车牌号并记录违停情况。车辆识别器模块安装在车道正前方的龙门架上正对车道，同时要求所有公交车辆统一将射频卡标签帖放在前挡风玻璃处，利于识别。该系统中的违章记录模块采用高清视频监控摄像头，其与微波车检器一样安装在公交站台车道的上方支架上。同时该违章记录模块连接工控机，通过模式识别算法，可以自动识别拍摄图片中的车牌号，并最终将违章车辆的违章记录以及车牌号信息通过光纤上传至上位机管理系统中。该系统中的上位机管理模块通过PC机上运行的管理软件实现对城市所有公交站点的监控，任何站点出现违章停车情况后，上位机监控系统会存储该站点传来的违章监控视频，并记录违章车辆的车牌号信息等情况。这些信息会存储在软件的数据库中，方便管理人员日后查询和调取相关的违章信息。下面结合附图对本实施例中的公交站台违章检测系统的具体工作原理进行详细描述。图1为本技术实施例中的公交站台违章检测系统总体结构图。如图1中所示，所述公交站台违章检测系统包含车辆检测模块，车辆识别模块，违章记录模块以及上位机管理系统四个重要的组成部分。车辆检测器模块使用DSP主控芯片外接微波信号调制电路以及微波收发器装置向外发射经过调制的微波信号，同时接收反射波，从而识别公交站台区是否有车辆停靠。车辆识别器模块使用ARM主控制器外接RFID读卡器芯片，天线匹配电路，以及板载天线，向外发射经过调制的信号，识别区域内的射频卡标签。根据识别情况判断公交站台区域内驶入的车辆是公交车还是其他社会车辆。违章记录模块使用工控机外接网络视频服务器，控制高清监控摄像头记录车辆违章视频，并抓拍违章车辆车牌号。上位机管理系统使用光纤与站台上的其他系统进行通讯，所以通过光端机将光信号进行转换，将视频信息存储在DVR硬盘刻录机中。各系统之间是单向通讯，车辆检测模块检测到公交站有车才会触发车辆识别器模块工作，车辆识别器模块识别停靠车辆不是公交车而是其他社会车辆才会触发违章记录模块工作，违章记录模块工作才会将信息上传至上位机管理系统。图2为本技术实施例中的公交站台违章检测系统布设示意图。如图2所示，整套公交站台违章检测系统除上位机管理系统布设在管理中心外，其余模块均安装在每个公交站台上。上位机管理系统和所有公交站台的违章记录模块通讯全部使用市政的光纤通讯网络。图中标号1所示即为违章记录模块的高清监控摄像头安装位置，在公交站台车辆驶入方向的正前方龙门架上安装，其方向正对车道。图中标号2所示即为车辆检测模块的微波发射雷达安装位置，也是在龙门架上安装，向公交站台停靠车道发射微波检测车辆。图中标号3所示即为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交站台违章检测系统，其特征在于，包括：车辆检测器模块，通过微波技术检测驶入公交站台停靠车道的车辆；车辆识别模块，采用RFID射频识别技术识别贴在公交车前挡风玻璃处的射频卡标签帖；违章记录模块，采用高清视频监控摄像头；上述三个模块均安装在公交站台车道正前方的龙门架上，并且方向正对车道；上位机管理模块，通过PC机上运行的管理软件实现对城市所有公交站点的监控。

【技术特征摘要】
1.一种公交站台违章检测系统，其特征在于，包括：车辆检测器模块，通过微波技术检测驶入公交站台停靠车道的车辆；车辆识别模块，采用RFID射频识别技术识别贴在公交车前挡风玻璃处的射频卡标签帖；违章记录模块，采用高清视频监控摄像头；上述三个模块均安装在公交站台车道正前方的龙门架上，并且方向正对车道；上位机管理模块，通过PC机上运行的管理软件实现对城市所有公交站点的监控。2.根据权利要求1所述的公交站台违章检测系统，其特征在于，所述系统中的车辆检测器模块使用DSP主控芯片外接微波信号调制电路以及微波收发器装置向外发射经过调制的微波信号，同时接收反射波，从而识别公交站台区是否有车辆停靠。3.根据权利要求1所述的公交站台违章检测系统，其特征在于，所述系统中的车辆识别器模块使用ARM主控...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓澎，刘志英，张佳鹏，杨莹，周晓旭，白磊，邵利军，缑龙，曹桂芳，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，山西省交通建设工程质量检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14