发动机合装线系统技术方案

本实用新型专利技术涉及的是一种主要用于汽车生产领域中的发动机合装线系统。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，在位于底部的机架上铺设有环形的运行轨道，在运行轨道上方的机架上活动架设有顶升机构及其供电装置，顶升机构顶部设有发动机托盘，顶升机构上设有牵引装置，在机架上设有与牵引装置配合的驱动装置，由驱动装置带动牵引装置进而驱动顶升机构沿着运行轨道运行。本实用新型专利技术与传统的发动机合装线相比，具有运行速度快且可靠、同步性能好，顶升速度快精度较高，由于顶升采用的是链式结构，故无漏油现象等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种主要用于汽车生产领域中的发动机合装线系统。
技术介绍
目前，随着汽车工业的迅猛发展，汽车生产领域对输送机的可靠性、精 确性、环保性等要求越来越高。传统的发动机合装线系统采用普链作为牵引 链条，液压机构作为顶升装置，其可靠性较差、精度低、且液压机构的漏油 对环境造成污染，已严重影响了整个汽车工业的发展。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种既能够满足 汽车工业生产的需要、运行可靠、同步性较好，运行速度较快，精度较高的 发动机合装线系统。按照本技术提供的技术方案，在位于底部的机架上铺设有环形的运 行轨道，在运行轨道上方的机架上活动架设有顶升机构及其供电装置，顶升 机构顶部设有发动机托盘，顶升机构上设有牵引装置，在机架上设有与牵引 装置配合的驱动装置，由驱动装置带动牵引装置进而驱动顶升机构沿着运行 轨道运行。在底部的机架上设有运行轨道的张紧装置。供电装置为分别设置于机架 与顶升机构上并相配合的滑触供电装置。在顶升机构之间的顶部机架上方设有覆盖在机架上的盖板组件。运行轨道断面呈"u"形。牵引装置为链条装置，链条装置的顶端与顶升机构底面固定连接，整个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机合装线系统，其特征是：在位于底部的机架（２）上铺设有环形的运行轨道（９），在运行轨道（９）上方的机架（２）上活动架设有顶升机构（４）及其供电装置（７），顶升机构（４）的顶部设有发动机托盘（６），顶升机构（４）上设有牵引装置（８），在机架（２）上设有与牵引装置（８）配合的驱动装置（１），由驱动装置（１）带动牵引装置（８）进而驱动顶升机构（４）沿着运行轨道（９）运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雷，戴卫刚，汪海艳，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]