一种用于发动机装配线的辅助压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于发动机装配线的辅助压紧机构，由纵向支撑装置和横向抬升装置两部分组成，所述横向抬升装置包括驱动气缸和由所述驱动气缸驱动的楔形滑块，所述滑块顶面为斜面；所述纵向支撑装置安装在所述横向抬升装置上，所述纵向支撑装置的底部具有与所述滑块的顶面相匹配的斜面，所述驱动气缸驱动所述滑块滑动，所述滑块在两斜面的相互配合下抬升所述纵向支撑装置，将所述纵向支撑装置支撑在发动机装配线的底部。本实用新型专利技术中在机构的零件屈服强度允许的范围内，无论纵向支撑装置承受多大的轴向作用力，都不会将纵向支撑装置压回，保证支撑稳固，压紧可靠。

Auxiliary pressing mechanism for engine assembly line

The utility model discloses a clamping mechanism for auxiliary engine assembly line, by the longitudinal and transverse supporting device lifting device is composed of two parts, the horizontal lifting device comprises a driving cylinder and the driven wedge slider cylinder driven by the top surface of the slide slope; the longitudinal support device is arranged in the horizontal the vertical lifting device, supporting device with bottom chamfer matching with the top surface of the slider, the driving cylinder drives the slide of the slide and cooperate with each other in the longitudinal lifting support device two inclined plane, the vertical supporting device in engine assembly at the bottom. The utility model in the parts of the yield strength to the extent permitted, both in longitudinal supporting device under axial force big, will not vertical support back pressure device, ensure stable support, reliable compression.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机装配领域，具体是一种用于发动机装配线的辅助压紧机构。
技术介绍
在发动机装配线中，发动机舱盖、气门垫片等很多零部件的装配需要压装，压装的工装通常安装在装配线的上方，向装配线方向下压，在下压过程中，装配线的底部需要配合辅助压紧工装，用来承受装配线上零部件的反作用力。目前的辅助压紧工装通常由支撑柱承担全部的作用力，支撑柱容易发生形变，对支撑柱的要求非常高，生产成本和维护成本都较高。另外由于装配线的高度有限，装配线底部的操作空间较小，也不方便辅助压紧工装的操作。
技术实现思路
专利技术目的：本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于发动机装配线的辅助压紧机构，支撑稳定，且方便操作。技术方案：本技术所述用于发动机装配线的辅助压紧机构，由纵向支撑装置和横向抬升装置两部分组成，所述横向抬升装置包括驱动气缸和由所述驱动气缸驱动的楔形滑块，所述滑块顶面为斜面；所述纵向支撑装置安装在所述横向抬升装置上，所述纵向支撑装置的底部具有与所述滑块的顶面相匹配的斜面，所述驱动气缸驱动所述滑块滑动，所述滑块在两斜面的相互配合下抬升所述纵向支撑装置，将所述纵向支撑装置支撑在发动机装配线的底部。本技术进一步优选地技术方案为，所述纵向支撑装置包括支撑座和支撑柱，所述支撑座放置于所述横向抬升装置上，所述支撑柱固定在所述支撑座上，所述支撑柱下端伸出所述支撑座并与所述横向抬升装置接触，接触面为与所述滑块的顶面相匹配的斜面。优选地，所述纵向支撑装置还包括支撑块，所述支撑块固定在所述发动机装配线的底部，所述支撑柱通过压缩弹簧与所述支撑块固定。优选地，所述滑块与所述支撑柱的接触面上均设置有自锁角。有益效果：本技术中通过纵向支撑装置和横向抬升装置，将辅助压紧的反作用力由纵向受力变为横向受力，改变作用力的方向，由气缸最终支撑，在整个机构的零件屈服强度允许的范围内，无论纵向支撑装置承受多大的轴向作用力，都不会将纵向支撑装置压回，保证支撑稳固，压紧可靠；同时由于本技术中受力方向的改变，需要的操作空间由高度方向改变为长度方向，辅助压紧操作更加方便。附图说明图1为本技术所述用于发动机装配线的辅助压紧机构的结构示意图。具体实施方式下面通过附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。实施例1：一种用于发动机装配线的辅助压紧机构，如图1所示，由纵向支撑装置和横向抬升装置两部分组成。其中，横向抬升装置包括驱动气缸1a和由驱动气缸1a驱动的楔形滑块1b，滑块1b顶面为斜面；纵向支撑装置包括支撑座2a、支撑柱2b和支撑块2c，支撑座2a放置于横向抬升装置上，支撑柱2b固定在支撑座2a上，支撑柱2b下端伸出支撑座2a并与滑块1b接触，接触面为与滑块1b的顶面相匹配的斜面，滑块1b与支撑柱2b的接触面上还设置有自锁角，支撑块2c固定在发动机装配线的底部，支撑柱2b的顶端通过压缩弹簧与支撑块2c固定。驱动气缸1a驱动滑块1b滑动，滑块1b在两斜面的相互配合下抬升纵向支撑装置，将纵向支撑装置支撑在发动机装配线的底部。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机装配线的辅助压紧机构，其特征在于，由纵向支撑装置和横向抬升装置两部分组成，所述横向抬升装置包括驱动气缸和由所述驱动气缸驱动的楔形滑块，所述滑块顶面为斜面；所述纵向支撑装置安装在所述横向抬升装置上，所述纵向支撑装置的底部具有与所述滑块的顶面相匹配的斜面，所述驱动气缸驱动所述滑块滑动，所述滑块在两斜面的相互配合下抬升所述纵向支撑装置，将所述纵向支撑装置支撑在发动机装配线的底部。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机装配线的辅助压紧机构，其特征在于，由纵向支撑装置和横向抬升装置两部分组成，所述横向抬升装置包括驱动气缸和由所述驱动气缸驱动的楔形滑块，所述滑块顶面为斜面；所述纵向支撑装置安装在所述横向抬升装置上，所述纵向支撑装置的底部具有与所述滑块的顶面相匹配的斜面，所述驱动气缸驱动所述滑块滑动，所述滑块在两斜面的相互配合下抬升所述纵向支撑装置，将所述纵向支撑装置支撑在发动机装配线的底部。2.根据权利要求1所述的用于发动机装配线的辅助压紧机构，其特征在于，所述纵向支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩正阳，刘强，
申请(专利权)人：南京斯凯汽车设备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32