本发明专利技术涉及一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，包括车载系统、无线通信系统以及监控中心，所述的车载系统进行数据接收和处理，处理后的数据通过无线通信系统传输给监控中心，所述的车载系统包括GPS接收机、车载导航计算机、V/F转换器、信号放大器以及固态捷联惯性测量元件，固态捷联惯性测量元件的输出端依次通过信号放大器、V/F转换器与车载导航计算机相连接，GPS接收机的输出端与车载导航计算机相连接。所述的一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，以GPS接收机为主，固态捷联惯性测量元件起补充作用，数字地图提供基础GIS信息，并可以纠正GPS漂移误差。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及GPS的领域，尤其是一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统。
技术介绍
随着国民经济的高速发展，社会公众机动车辆保有量不断增加，交通拥挤、交通事故、环境污染等交通问题日益成为人们关注的热点。利用现代高科技术来改变交通状况势在必行。智能交通系统就是将信息技术、导航定位技术、数据通信传输技术、自动控制技术、图形分析技术以及计算机网络和信息处理等先进的技术有效地综合运用于整个交通管理体系，建立一个全方位的，实时、准确、高效的运输综合管理系统。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，包括车载系统、无线通信系统以及监控中心，所述的车载系统进行数据接收和处理，处理后的数据通过无线通信系统传输给监控中心，所述的车载系统包括GPS接收机、车载导航计算机、V/F转换器、信号放大器以及固态捷联惯性测量元件，固态捷联惯性测量元件的输出端依次通过信号放大器、V/F转换器与车载导航计算机相连接，GPS接收机的输出端与车载导航计算机相连接。所述的无线通讯系统包括与V/F转换器相连接的车载电台和监控中心电台，车载电台与监控中心电台相连接。所述的监控中心包括与监控中心电台相连接的数据转换显示和电子地图，数据转换显示和电子地图相连接。本专利技术的有益效果是:所述的一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，以GPS接收机为主，固态捷联惯性测量元件起补充作用，数字地图提供基础GIS信息，并可以纠正GPS漂移误差。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术所述的一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统的整体结构示意图。附图中标记分述如下:1、车载系统，11、GPS接收机，12、车载导航计算机，13、V/F转换器，14、信号放大器，15、固态捷联惯性测量元件，2、无线通信系统，21、车载电台，22、监控中心电台，3、监控中心，31、数据转换显示，32、电子地图。【具体实施方式】现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示的一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，包括车载系统1、无线通信系统2以及监控中心3，车载系统1进行数据接收和处理，处理后的数据通过无线通信系统2传输给监控中心3，车载系统1包括GPS接收机11、车载导航计算机12、V/F转换器13、信号放大器14以及固态捷联惯性测量元件15，固态捷联惯性测量元件15的输出端依次通过信号放大器14、V/F转换器13与车载导航计算机12相连接，GPS接收机11的输出端与车载导航计算机12相连接，无线通讯系统2包括与V/F转换器13相连接的车载电台21和监控中心电台22，车载电台21与监控中心电台22相连接，监控中心3包括与监控中心电台22相连接的数据转换显示31和电子地图32，数据转换显示31和电子地图32相连接。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，其特征是:包括车载系统(1)、无线通信系统(2)以及监控中心(3)，所述的车载系统(1)进行数据接收和处理，处理后的数据通过无线通信系统(2)传输给监控中心(3)，所述的车载系统(1)包括GPS接收机(11)、车载导航计算机(12)、V/F转换器(13)、信号放大器(14)以及固态捷联惯性测量元件(15)，固态捷联惯性测量元件(15)的输出端依次通过信号放大器(14)、V/F转换器(13)与车载导航计算机(12)相连接，GPS接收机(11)的输出端与车载导航计算机(12)相连接。2.根据权利要求1所述的一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，其特征是:所述的无线通讯系统⑵包括与V/F转换器(13)相连接的车载电台(21)和监控中心电台(22)，车载电台(21)与监控中心电台(22)相连接。3.根据权利要求2所述的一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，其特征是:所述的监控中心(3)包括与监控中心电台(22)相连接的数据转换显示(31)和电子地图(32)，数据转换显示(31)和电子地图(32)相连接。【专利摘要】本专利技术涉及一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，包括车载系统、无线通信系统以及监控中心，所述的车载系统进行数据接收和处理，处理后的数据通过无线通信系统传输给监控中心，所述的车载系统包括GPS接收机、车载导航计算机、V/F转换器、信号放大器以及固态捷联惯性测量元件，固态捷联惯性测量元件的输出端依次通过信号放大器、V/F转换器与车载导航计算机相连接，GPS接收机的输出端与车载导航计算机相连接。所述的一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，以GPS接收机为主，固态捷联惯性测量元件起补充作用，数字地图提供基础GIS信息，并可以纠正GPS漂移误差。【IPC分类】G01S19/47【公开号】CN105301620【申请号】CN201510812265【专利技术人】刘静兰 【申请人】广西南宁至简至凡科技咨询有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年11月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于GPS或GIS或GSM车辆动态定位导航系统，其特征是：包括车载系统(1)、无线通信系统(2)以及监控中心(3)，所述的车载系统(1)进行数据接收和处理，处理后的数据通过无线通信系统(2)传输给监控中心(3)，所述的车载系统(1)包括GPS接收机(11)、车载导航计算机(12)、V/F转换器(13)、信号放大器(14)以及固态捷联惯性测量元件(15)，固态捷联惯性测量元件(15)的输出端依次通过信号放大器(14)、V/F转换器(13)与车载导航计算机(12)相连接，GPS接收机(11)的输出端与车载导航计算机(12)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静兰，
申请(专利权)人：广西南宁至简至凡科技咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。