一种车辆超载动态监控系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆监控领域，具体的说是一种车辆超载动态监控系统。包括称重装置，摄像装置，数据处理中心，道路，其特征是：所述道路上设有若干根车道，道路的左侧设有支架，所述支架由固定在道路前后两侧的两根立杆和固定在两根立杆顶部的横梁组成，位于车道上方的横梁上设有摄像装置，位于支架右侧的道路下方埋设有称重装置。本实用新型专利技术同现有技术相比，不需要车辆停车便可以准确的测量车辆的重量；路面称重台与底面紧密相连，称重车辆高速通过时不会产生任何跳动，确保了车辆高速通过时的车辆安全；将测重数据通过无线数据传输的方式传送到中心服务器，测中人员可以实时观看到车辆通过监测点的相关数据。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆监控领域，具体的说是一种车辆超载动态监控系统。
技术介绍
高速公路收费检查站内均设有车辆称重仪器，可以有效的检测出车辆的载重，对防止车辆超载、保护驾驶人员人身安全有重要意义。然而，目前高速公路收费站内的车辆称重仪器大多需要车辆驶上车辆称重仪并停车以检测车辆重量或者需要缓慢通过，会对高速公路收费站的正常秩序造成影响，极为不便。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，设计一种无需车辆停车以及缓慢通过测重的车辆超载动态监控系统。为实现上述目的，设计一种车辆超载动态监控系统，包括称重装置，摄像装置，数据处理中心，道路，其特征是:所述道路上设有若干根车道，道路的左侧设有支架，所述支架由固定在道路前后两侧的两根立杆和固定在两根立杆顶部的横梁组成，位于车道上方的横梁上设有摄像装置，位于支架右侧的道路下方埋设有称重装置，所述称重装置包括基础连接件、称框、台面板、称框底板、传感器连接件和传感器，所述称框呈一个长方形框架且称框放内侧设有台面板，称框下方设有称框底板，所述称框底板下方的左右两侧分别设有一个基础连接件，所述基础连接件下方均布有若干根水平向的螺纹钢筋；所述称框底部上表面的四角处分别设有一个传感器，位于传感器与台面板之间的称框内设有传感器连接件，位于传感器外侧的台面板和称框底板之间设有若干槽钢。所述台面板的上表面与道路的上表面处于同一平面内。所述道路的一侧设有数据处理中心，所述数据处理中心内设有工业计算机，所述工业计算机设有视频信号输入端和重量信号输入端，工业计算机的视频信号输入端通过同轴电缆与摄像装置相连，工业计算机的重量信号输入端通过屏蔽电缆线与称重装置相连。所述槽钢的上表面抵接台面板的下表面，槽钢的下表面抵接称框底板的上表面。所述传感器连接件呈U形，传感器连接件的顶端抵接台面板的下表面，传感器连接件的底部通过连接件螺栓固定在传感器的上表面中部，所述连接件螺栓的底部从上至下贯穿传感器连接件并嵌设在传感器内。所述传感器与称框底板之间焊设有传感器底板，传感器上方两侧分别设有传感器底板螺栓，所述传感器底板螺栓的底部贯穿传感器并嵌设在传感器底板上。本技术同现有技术相比，不需要车辆停车便可以准确的测量车辆的重量；路面称重台与底面紧密相连，称重车辆高速通过时不会产生任何跳动，确保了车辆高速通过时的车辆安全；将测重数据通过无线数据传输的方式传送到中心服务器，测中人员可以实时观看到车辆通过监测点的相关数据。【附图说明】图1为本技术的立面图。图2为本技术的平面图。图3为本技术称重装置的俯视图。图4为图3中的A-A向剖视图。图5为图3中的B-B向剖视图。参见图1?图5，其中，I是摄像装置，2是支架，3是称重装置，4是数据处理中心，5是道路，6是基础连接件，7是称框，8是传感器底板螺栓，9是传感器，10是传感器底板，11是连接件螺栓，12是台面板，13是槽钢，14是称框底板，15是螺纹钢筋，16是传感器连接件。【具体实施方式】下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，所述道路5上设有若干根车道，道路5的左侧设有支架2，所述支架2由固定在道路5前后两侧的两根立杆和固定在两根立杆顶部的横梁组成，位于车道上方的横梁上设有摄像装置1，位于支架2右侧的道路5下方埋设有称重装置3，所述称重装置3包括基础连接件6、称框7、台面板12、称框底板14、传感器连接件16和传感器9，所述称框7呈一个长方形框架且称框7?内侧设有台面板12，称框7下方设有称框底板14，所述称框底板14下方的左右两侧分别设有一个基础连接件6，所述基础连接件6下方均布有若干根水平向的螺纹钢筋15 ;所述称框7底部上表面的四角处分别设有一个传感器9，位于传感器9与台面板12之间的称框7内设有传感器连接件16，位于传感器9外侧的台面板12和称框底板14之间设有若干槽钢13。所述台面板12的上表面与道路5的上表面处于同一平面内。所述道路5的一侧设有数据处理中心4，所述数据处理中心4内设有工业计算机，所述工业计算机设有视频信号输入端和重量信号输入端，工业计算机的视频信号输入端通过同轴电缆与摄像装置I相连，工业计算机的重量信号输入端通过屏蔽电缆线与称重装置3相连。所述槽钢13的上表面抵接台面板12的下表面，槽钢13的下表面抵接称框底板14的上表面。所述传感器连接件16呈U形，传感器连接件16的顶端抵接台面板12的下表面，传感器连接件16的底部通过连接件螺栓11固定在传感器9的上表面中部，所述连接件螺栓11的底部从上至下贯穿传感器连接件16并嵌设在传感器9内。所述传感器9与称框底板14之间焊设有传感器底板10，传感器9上方两侧分别设有传感器底板螺栓8，所述传感器底板螺栓8的底部贯穿传感器9并嵌设在传感器底板10上。本技术使用时，传感器9、传感器底板10、台面板12、槽钢13和传感器连接件16等一起组成了称芯，所述称框7用来将所述的称芯定位，所述称芯用于检测车中数据，所述槽钢13用于定型称芯的结构，并使台面板12不会发生凹陷影响测重数据的精确性，位于基础连接件6底部的螺纹钢筋用来与预埋的钢筋笼连接，摄像装置I将拍摄到的信息通过无线数据传输器或数据传输线传输到工业计算机，随后将被测车辆压过称重装置3所检测到的车辆重量信息通过另一无线数据传输装置或另一数据传输线传输到工业计算机并与之前的摄像信息相匹配，从而得出被测车辆的车牌信息和重量信息的综合信息。【主权项】1.一种车辆超载动态监控系统，包括称重装置，摄像装置，数据处理中心，道路，其特征是:所述道路(5 )上设有若干根车道，道路(5 )的左侧设有支架(2 )，所述支架(2 )由固定在道路(5)前后两侧的两根立杆和固定在两根立杆顶部的横梁组成，位于车道上方的横梁上设有摄像装置(1)，位于支架(2)右侧的道路(5)下方埋设有称重装置(3)，所述称重装置(3 )包括基础连接件(6 )、称框(7 )、台面板(12 )、称框底板(14 )、传感器连接件(16 )和传感器(9)，所述称框(7)呈一个长方形框架且称框(7)放内侧设有台面板(12)，称框(7)下方设有称框底板(14)，所述称框底板(14)下方的左右两侧分别设有一个基础连接件(6)，所述基础连接件(6)下方均布有若干根水平向的螺纹钢筋(15);所述称框(7)底部上表面的四角处分别设有一个传感器(9)，位于传感器(9)与台面板(12)之间的称框(7)内设有传感器连接件(16)，位于传感器(9)外侧的台面板(12)和称框底板(14)之间设有若干槽钢(13)。2.如权利要求1所述的一种车辆超载动态监控系统，其特征是:所述台面板(12)的上表面与道路(5)的上表面处于同一平面内。3.如权利要求1所述的一种车辆超载动态监控系统，其特征是:所述道路(5)的一侧设有数据处理中心(4)，所述数据处理中心(4)内设有工业计算机，所述工业计算机设有视频信号输入端和重量信号输入端，工业计算机的视频信号输入端通过同轴电缆与摄像装置(I)相连，工业计算机的重量信号输入端通过屏蔽电缆线与称重装置(3)相连。4.如权利要求1所述的一种车辆超载动态监控系统，其特征是:所述槽钢(13)的上表面抵接台面板(12)的下表面，槽钢(13)的下表面抵接称框本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆超载动态监控系统，包括称重装置，摄像装置，数据处理中心，道路，其特征是：所述道路（5）上设有若干根车道，道路（5）的左侧设有支架（2），所述支架（2）由固定在道路（5）前后两侧的两根立杆和固定在两根立杆顶部的横梁组成，位于车道上方的横梁上设有摄像装置（1），位于支架（2）右侧的道路（5）下方埋设有称重装置（3），所述称重装置（3）包括基础连接件（6）、称框（7）、台面板（12）、称框底板（14）、传感器连接件（16）和传感器（9），所述称框（7）呈一个长方形框架且称框（7）的内侧设有台面板（12），称框（7）下方设有称框底板（14），所述称框底板（14）下方的左右两侧分别设有一个基础连接件（6），所述基础连接件（6）下方均布有若干根水平向的螺纹钢筋（15）；所述称框（7）底部上表面的四角处分别设有一个传感器（9），位于传感器（9）与台面板（12）之间的称框（7）内设有传感器连接件（16），位于传感器（9）外侧的台面板（12）和称框底板（14）之间设有若干槽钢（13）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯文军，李家林，刘慕哥，
申请(专利权)人：上海同丰路桥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31