一种减速机摆线轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机摆线轮，所述的摆线轮中部设有轴孔；所述的摆线轮上还设置有环绕在轴孔上的第一偏心孔组、第二偏心孔组以及第三偏心孔组；所述的第一偏心孔组是由若干个第一偏心孔组成；所述的第二偏心孔组是由若干个第二偏心孔组成；所述的第三偏心孔组是由若干个第三偏心孔组成；所述的第一偏心孔组、第二偏心孔组以及第三偏心孔组是依次相互交错设置；所述摆线轮的外圈设置有若干齿槽。本实用新型专利技术所述的一种减速机摆线轮，在轮上设有三组偏心孔组，相互配合使用，消除磨齿机以及其工装夹具造成的误差，保证偏心孔与齿形的相位关系，同时也能保证摆线轮齿形与内孔的相位关系，以获得更高的精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备领域，尤其是一种减速机摆线轮。
技术介绍
摆线轮作为RV减速机的重要组成部分，其主要作用是传递扭矩。摆线轮由偏心轴带动作偏心运动，此外，摆线轮在其轴线公转的同时，还将反向自转，同时还通过偏心轴推动钢架结构的输出机构转动，和标准针轮相啮合，与针齿共轭且无啮合侧隙的摆线轮齿形称为标准齿形。实际应用摆线针轮传动时，为补偿制造误差，便于装拆和保证润滑，摆线轮齿与针轮齿之间必须有啮合侧隙。因此，实际的摆线轮不能采用标准齿形，都必须修形。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种减速机摆线轮，在轮上设有三组偏心孔组，相互配合使用，消除磨齿机以及其工装夹具造成的误差，保证偏心孔与齿形的相位关系，同时也能保证摆线轮齿形与内孔的相位关系，以获得更高的精度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减速机摆线轮，所述的摆线轮中部设有轴孔；所述的摆线轮上还设置有环绕在轴孔上的第一偏心孔组、第二偏心孔组以及第三偏心孔组；所述的第一偏心孔组是由若干个第一偏心孔组成；所述的第二偏心孔组是由若干个第二偏心孔组成；所述的第三偏心孔组是由若干个第三偏心孔组成；所述的第一偏心孔组、第二偏心孔组以及第三偏心孔组是依次相互交错设置；所述摆线轮的外圈设置有若干齿槽。作为优选的方案，所述第一偏心孔组的圆周直径是大于第二偏心孔组的圆周直径。作为优选的方案，所述第二偏心孔组的圆周直径是大于第三偏心孔组的圆周直径。本技术的有益效果是:所述的一种减速机摆线轮，在轮上设有三组偏心孔组，相互配合使用，消除磨齿机以及其工装夹具造成的误差，保证偏心孔与齿形的相位关系，同时也能保证摆线轮齿形与内孔的相位关系，以获得更高的精度。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的一种减速机摆线轮的主视图结构示意图。附图中标记分述如下:15、摆线轮，151、轴孔，152、第一偏心孔组，153、第二偏心孔组，154、第三偏心孔组，155、第一偏心孔，156、第二偏心孔，157、第三偏心孔，158、齿槽。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种减速机摆线轮，所述的摆线轮15中部设有轴孔151 ;所述的摆线轮15上还设置有环绕在轴孔151上的第一偏心孔组152、第二偏心孔组153以及第三偏心孔组154 ;所述的第一偏心孔组152是由若干个第一偏心孔155组成；所述的第二偏心孔组153是由若干个第二偏心孔156组成；所述的第三偏心孔组154是由若干个第三偏心孔157组成；所述的第一偏心孔组152、第二偏心孔组153以及第三偏心孔组154是依次相互交错设置；所述摆线轮15的外圈设置有若干齿槽158。所述第一偏心孔组152的圆周直径是大于第二偏心孔组153的圆周直径。所述第二偏心孔组153的圆周直径是大于第三偏心孔组154的圆周直径。本技术所述的一种减速机摆线轮，通过环绕在轴孔151中部轴孔151上的第一偏心孔组152、第二偏心孔组153以及第三偏心孔组154相互限制配合使用，消除磨齿机以及其工装夹具造成的误差，保证偏心孔与齿形的相位关系，同时也能保证摆线轮齿形与内孔的相位关系，以获得更高的精度。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种减速机摆线轮，其特征是:所述的摆线轮(15)中部设有轴孔(151);所述的摆线轮(15)上还设置有环绕在轴孔(151)上的第一偏心孔组(152)、第二偏心孔组(153)以及第三偏心孔组(154);所述的第一偏心孔组(152)是由若干个第一偏心孔(155)组成；所述的第二偏心孔组(153)是由若干个第二偏心孔(156)组成；所述的第三偏心孔组(154)是由若干个第三偏心孔(157)组成；所述的第一偏心孔组(152)、第二偏心孔组(153)以及第三偏心孔组(154)是依次相互交错设置；所述摆线轮(15)的外圈设置有若干齿槽(158)ο2.根据权利要求1所述的一种减速机摆线轮，其特征是:所述第一偏心孔组(152)的圆周直径是大于第二偏心孔组(153)的圆周直径。3.根据权利要求1所述的一种减速机摆线轮，其特征是:所述第二偏心孔组(153)的圆周直径是大于第三偏心孔组(154)的圆周直径。【专利摘要】本技术涉及一种减速机摆线轮，所述的摆线轮中部设有轴孔；所述的摆线轮上还设置有环绕在轴孔上的第一偏心孔组、第二偏心孔组以及第三偏心孔组；所述的第一偏心孔组是由若干个第一偏心孔组成；所述的第二偏心孔组是由若干个第二偏心孔组成；所述的第三偏心孔组是由若干个第三偏心孔组成；所述的第一偏心孔组、第二偏心孔组以及第三偏心孔组是依次相互交错设置；所述摆线轮的外圈设置有若干齿槽。本技术所述的一种减速机摆线轮，在轮上设有三组偏心孔组，相互配合使用，消除磨齿机以及其工装夹具造成的误差，保证偏心孔与齿形的相位关系，同时也能保证摆线轮齿形与内孔的相位关系，以获得更高的精度。【IPC分类】F16H55/17【公开号】CN204985605【申请号】CN201520534837【专利技术人】黄志辉 【申请人】珠海飞马传动机械有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机摆线轮，其特征是：所述的摆线轮(15)中部设有轴孔(151)；所述的摆线轮(15)上还设置有环绕在轴孔(151)上的第一偏心孔组(152)、第二偏心孔组(153)以及第三偏心孔组(154)；所述的第一偏心孔组(152)是由若干个第一偏心孔(155)组成；所述的第二偏心孔组(153)是由若干个第二偏心孔(156)组成；所述的第三偏心孔组(154)是由若干个第三偏心孔(157)组成；所述的第一偏心孔组(152)、第二偏心孔组(153)以及第三偏心孔组(154)是依次相互交错设置；所述摆线轮(15)的外圈设置有若干齿槽(158)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志辉，
申请(专利权)人：珠海飞马传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44