一种重型工业高效率行星式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型工业高效率行星式减速机，包括两个上减速箱、一个下减速箱，利用双电机花键轴配合，主传动齿轮轴高速输入，经过三级减速机构，外加一级行星减速机构，传动平稳，传输力矩大，承载能力强，所有轴承和齿轮均浸泡在齿轮油内，寿命更长，故障率更低。本实用新型专利技术所述的一种重型工业高效率行星式减速机，能够有效达到重型工业设备高效率、高稳定、大扭矩的使用要求。大扭矩的使用要求。大扭矩的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种重型工业高效率行星式减速机


[0001]本技术涉及减速机领域，尤其是涉及一种重型工业高效率行星式减速机。

技术介绍

[0002]重工业是为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。重工业与轻工业对应，提供生产资料的部门称为重工业，重工业包括钢铁工业、冶金工业、机械、能源（电力、石油、煤炭、天然气等）、化学、材料等工业。它为国民经济各部门（包括工业本身）提供原材料、动力、技术装备等劳动资料和劳动对象，是实现社会再生产和扩大再生产的物质基础。
[0003]随着我国重工业的机械化发展，越来越多的重工业企业采用机械代替人工作业。减速机作为重工业机械上常用的部件，要求运行平稳，载荷能力强，输出扭矩大，刚性好，效率高等，然而，目前大多数减速机达不到重型工业设备高效率、高稳定、大扭矩的使用要求，所以有必要设计一种适用于重型工业高效率行星式减速机。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种重型工业高效率行星式减速机，其结构合理，具有稳定、输出扭矩大、刚性好等优点，有效解决重型工业设备减速机运行效率不高的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重型工业高效率行星式减速机，包括两个上减速箱、一个下减速箱，所述的下减速箱包括主壳体、从动下壳体；所述的主壳体具有圆形结构，主壳体的下端面固定有太阳轮，主壳体的下端面边沿通过螺栓固定回转支撑轴承外圈，从动下壳体通过螺栓固定回转支撑轴承内圈；
[0006]所述的从动下壳体具有菱形结构，从动下壳体的两个对角上分别竖直设置有输出轴，输出轴两端通过轴承与从动下壳体转动连接，每根输出轴上通过平键连接有行星轮，行星轮与太阳轮啮合连接；
[0007]所述的两个上减速箱均匀固定在主壳体的上端面，上减速箱内竖直设置有输入轴、一号齿轮轴、二号齿轮轴，输入轴、一号齿轮轴、二号齿轮轴分别通过轴承与上减速箱转动连接；
[0008]所述的输入轴上端传动连接有电机花键轴，输入轴的下端与设置在一号齿轮轴上端的一号齿轮啮合连接，一号齿轮轴下端与设置在二号齿轮轴上端的二号齿轮啮合连接，两根二号齿轮轴的下端分别穿过主壳体，并与回转支撑轴承内圈啮合连接，二号齿轮轴转动时带动从动下壳体转动。
[0009]进一步地，所述主壳体的下端面固定有钢保持架，钢保持架上固定有太阳轮。
[0010]进一步地，所述下减速箱的底部设有润滑油注油孔。
[0011]进一步地，所述两个上减速箱的上端盖设有润滑油注油孔。
[0012]进一步地，所述两个上减速箱的上端盖设有连接法兰，用于和电机壳体法兰的连
接。
[0013]本技术的有益效果是：一种重型工业高效率行星式减速机，利用双电机花键轴配合，主传动齿轮轴高速输入，经过三级减速机构，外加一级行星减速机构，传动平稳，传输力矩大，承载能力强；输入端为电机花键轴花键连接，结构强度较平键连接提升12倍，易于装配；采用回转支撑轴承连接上下部分，强度较单个圆锥滚子轴承强度提升5倍；减速机优化设计采用模块化概念，结构紧凑，刚性好，所有轴承和齿轮均浸泡在齿轮油内，寿命更长，故障率更低，有效达到重型工业设备高效率、高稳定、大扭矩的使用要求。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术所述一种重型工业高效率行星式减速机的俯视结构示意图；
[0016]图2是本技术所述一种重型工业高效率行星式减速机的AA
′
剖面结构示意图。
[0017]附图中标记分述如下：
[0018]1、电机花键轴，2、输入轴，3、一号齿轮，4、一号齿轮轴，6、二号齿轮，8、二号齿轮轴，9、主壳体，10、回转支撑轴承，11、从动下壳体，12、太阳轮，13、行星轮，14、输出轴，5、上减速箱，7、下减速箱。
具体实施方式
[0019]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]如图1、2所示的一种重型工业高效率行星式减速机，包括两个上减速箱5、一个下减速箱7，所述的下减速箱7包括主壳体9、从动下壳体11；所述的主壳体9具有圆形结构，主壳体9的下端面固定有太阳轮12，主壳体9的下端面边沿通过螺栓固定回转支撑轴承10外圈，从动下壳体11通过螺栓固定回转支撑轴承10内圈。
[0021]所述的从动下壳体11具有菱形结构，从动下壳体11的两个对角上分别竖直设置有输出轴14，共两根输出轴14，输出轴14两端通过轴承与从动下壳体11转动连接，每根输出轴14上通过平键连接有行星轮13，行星轮13与太阳轮12啮合连接。
[0022]所述的两个上减速箱5均匀固定在主壳体9的上端面，上减速箱5内竖直设置有输入轴2、一号齿轮轴4、二号齿轮轴8，输入轴2、一号齿轮轴4、二号齿轮轴8分别通过轴承与上减速箱5转动连接。
[0023]所述的输入轴2上端传动连接有电机花键轴1，输入轴2的下端与设置在一号齿轮轴4上端的一号齿轮3啮合连接，一号齿轮轴4下端与设置在二号齿轮轴8上端的二号齿轮6啮合连接，两根二号齿轮轴8的下端分别穿过主壳体9，并与回转支撑轴承10内圈啮合连接，二号齿轮轴8转动时带动从动下壳体11转动。
[0024]所述主壳体9的下端面固定有钢保持架，钢保持架上固定有太阳轮12。
[0025]所述下减速箱7的底部设有润滑油注油孔。
[0026]所述两个上减速箱5的上端盖设有润滑油注油孔。
[0027]所述两个上减速箱5的上端盖设有连接法兰，用于和电机壳体法兰的连接。
[0028]本技术所述的一种重型工业高效率行星式减速机，利用双电机花键轴配合，
主传动齿轮高速输入，经过三级减速机构，外加一级行星减速机构，传动平稳，传输力矩大，承载能力强；输入端为电机花键轴花键连接，结构强度较平键连接提升12倍，易于装配；采用回转支撑轴承连接上下部分，强度较单个圆锥滚子轴承强度提升5倍；减速机优化设计采用模块化概念，结构紧凑，刚性好，所有轴承和齿轮均浸泡在齿轮油内，寿命更长，故障率更低，有效达到重型工业设备高效率、高稳定、大扭矩的使用要求。
[0029]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型工业高效率行星式减速机，其特征是：包括两个上减速箱（5）、一个下减速箱（7），所述的下减速箱（7）包括主壳体（9）、从动下壳体（11）；所述的主壳体（9）具有圆形结构，主壳体（9）的下端面固定有太阳轮（12），主壳体（9）的下端面边沿通过螺栓固定回转支撑轴承（10）外圈，从动下壳体（11）通过螺栓固定回转支撑轴承（10）内圈；所述的从动下壳体（11）具有菱形结构，从动下壳体（11）的两个对角上分别竖直设置有输出轴（14），输出轴（14）两端通过轴承与从动下壳体（11）转动连接，每根输出轴（14）上通过平键连接有行星轮（13），行星轮（13）与太阳轮（12）啮合连接；所述的两个上减速箱（5）对称固定在主壳体（9）的上端面，上减速箱（5）内竖直设置有输入轴（2）、一号齿轮轴（4）、二号齿轮轴（8），输入轴（2）、一号齿轮轴（4）、二号齿轮轴（8）分别通过轴承与上减速箱（5）转动连接；所述的输入轴（2）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏俊刚，杜书豪，郭斌，雷学锋，
申请(专利权)人：珠海飞马传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：