一种柴油发动机EGR系统技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机结构设计领域，具体涉及一种柴油发动机EGR系统，包括EGR冷却器，排气歧管连接法兰，EGR阀连接法兰，EGR阀，EGR冷却器的进气室内集成有旁通阀，旁通阀连通一根旁通管，旁通管直通到EGR冷却器的出气室，在EGR冷却器的出气室上集成一个温度传感器，温度传感器发送信号到汽车的ECU，EGR冷却器的出气室通过EGR阀连接法兰与EGR阀连通，EGR冷却器的进气室通过排气歧管连接法兰与排气歧管连通，ECU通过真空电磁阀对旁通阀控制。本实用新型专利技术通过控制旁通阀使合适温度的废气进入气缸参与燃烧，改进发动机暖机过程时间长、在低速低负荷区域工作时缸内温度低导致HC排放高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机结构设计领域，具体涉及一种柴油发动机EGR系统。
技术介绍
现代汽车柴油机面临越来越严格的排放法规要求，因此需要对影响排放的系统或单个零件进行结构及性能升级，需要在有限的布置空间中将满足性能及排放要求的EGR系统布置到整机上，尽量不改动相邻零件且满足与各相邻零件的间隙要求，合理的布置及结构设计在排放升级项目中显得尤为重要。在以往的EGR系统设计中并没有考虑到这种高度集成化的结构，只具有冷却废气降低NOx排放作用，没有旁通废气及监测废气温度的作用，在暖机及低速低负荷区域会因为缸内温度太低造成HC不满足国V排放要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种柴油发动机EGR系统。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为:—种柴油发动机EGR系统，包括EGR冷却器，排气歧管连接法兰，EGR阀连接法兰，EGR阀，EGR冷却器的进气室内集成有旁通阀，旁通阀连通一根旁通管，旁通管直通到EGR冷却器的出气室，在EGR冷却器的出气室上集成一个温度传感器，温度传感器发送信号到汽车的E⑶，EGR冷却器的出气室通过EGR阀连接法兰与EGR阀连通，EGR冷却器的进气室通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机EGR系统，包括EGR冷却器，排气歧管连接法兰，EGR阀连接法兰，EGR阀，其特征在于：EGR冷却器的进气室内集成有旁通阀，旁通阀连通一根旁通管，旁通管直通到EGR冷却器的出气室，在EGR冷却器的出气室上集成一个温度传感器，温度传感器发送信号到汽车的ECU，EGR冷却器的出气室通过EGR阀连接法兰与EGR阀连通，EGR冷却器的进气室通过排气歧管连接法兰与排气歧管连通，ECU通过真空电磁阀对旁通阀控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵江，钟巍，卢川，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36