柴油发动机高压供油油路加热装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆柴油发动机高压供油油路加热装置。
技术介绍
近年来，随着我国汽车工业的不断发展，新型技术不断应用，国Ⅳ和国Ⅴ、标准的执行，国家对柴油发动机尾气排放要求也越来越严格，要求燃料燃烧尽量充分，可由于在寒冷的冬季柴油易结蜡，使油路堵塞，油料供给不顺畅，这样发动机启动困难，为解决柴油发动机低温启动问题，大多数厂家主要采用在柴油发动机进气口加装进气加热装置，有资料表明进气加热器存在以下几个问题：1、加热的空气降低了进入燃烧汽缸内的实际供氧量，降低了可燃混合气体的实际氧分子比例含量，使燃烧更难进行；2、提高进气温度，会增加废气有害成分，不利汽车的环保要求；3、由于进气加热起动器布置在进气通道中的电加热器，挤占宝贵的进气通道面积，据计算，电加热器占进气口面积约10％左右，降低有效进口面积，破坏进气流畅度，降低燃烧效率；4、一旦电热器不能及时断电炽热的表面温度，会威胁发动机及整车安全。
技术实现思路
针对现有技术缺陷，本技术提供一种结构简单、安装方便的柴油发动机高压供油油路加热装置，用于解决发动机冷启动问题，替代进气加热装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：柴油发动机高压供油油路加热装置，包括电加热装置、加热控制器，加热控制器是单独设置的，其特征在于：所述电加热装置包括连接螺栓、电加热线，电加热线固定在连接螺栓上；所述电加热装置与加热控制器电连接，由加热控制器根据温度情况控制器其工作与否；使用时，取下柴油发动机高压共轨槽的轴向堵头，通过所述连接螺栓连接在柴油发动机高压共轨槽上，电加热线位于柴油油发动机高压共轨槽的轴向孔中。对上述技术方案的进一步限定：电加...
【技术保护点】
柴油发动机高压供油油路加热装置，包括电加热装置、加热控制器，加热控制器是单独设置的，其特征在于：所述电加热装置包括连接螺栓、电加热线，电加热线固定在连接螺栓上；所述电加热装置与加热控制器电连接，由加热控制器根据温度情况控制器其工作与否；使用时，取下柴油发动机高压共轨槽的轴向堵头，通过所述连接螺栓连接在柴油发动机高压共轨槽上，电加热线位于柴油油发动机高压共轨槽的轴向孔中。
【技术特征摘要】
1.柴油发动机高压供油油路加热装置，包括电加热装置、加热控制器，加热控制器是单独设置的，其特征在于：所述电加热装置包括连接螺栓、电加热线，电加热线固定在连接螺栓上；所述电加热装置与加热控制器电连接，由加热控制器根据温度情况控制器其工作与否；使用时，取下柴油发动机高压共轨槽的轴向堵头，通过所述连接螺栓连接在柴油发动机高压共轨槽上，电加热线...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，王襄，姚建平，张文俊，
申请(专利权)人：湖北铱派电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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