一种用于汽车电瓶的保温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车电瓶的保温箱，保温箱分为箱体和上盖，所述箱体上部敞口，汽车电瓶置于箱体内，所述箱体敞口的边缘设置为双唇边凸起，并在左、右双唇边凸起的中间设置有电源线适配的下凹槽；上盖的下部对应在箱体敞口设置为双唇边凹槽；并左、右双唇边凹槽的中间设置有电源线适配的上凹槽。本实用新型专利技术的上盖盖住箱体后形成左右、前后的多唇口密封状态，同时电源线通过上、下凹槽夹装形成电源线的密封，即将汽车电瓶完全密封在保温箱内电源线及连接端也都纳入保温范围，杜绝雨水冲洗和泥沙的侵入等。本实用新型专利技术改变了保温箱的结构，通过多唇口的设计形成迷宫式的密封结构防止保温箱内部空间和外界解触从而达到保温效果。温效果。温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电瓶的保温箱


[0001]本技术涉及汽车电瓶的
，具体是一种用于汽车电瓶的保温箱。

技术介绍

[0002]汽车电瓶的耐寒温度，一般是在零下15~20度之间，低于这个温度使用电瓶的效率就不是很好，尤其是针对北方冬季汽车电瓶的保暖更为重要，低温影响电瓶的效率。
[0003]授权公告号为CN103872404B的专利技术专利，提供了汽车电瓶温度保护器，其目的是解决在低温状态下的对电瓶加热使电瓶恢复活性保证汽车供电。
[0004]但是该专利的是提供了解决方案，而对于保温箱的设计仅仅是常规设计，也就是保温箱的作用有限，因为汽车在运动中会有雨水冲洗和泥沙的侵入等。

技术实现思路

[0005]本技术为了对汽车电瓶有效的保温，并且将电源线及连接端也都纳入保温范围，也要杜绝汽车在运动中会有雨水冲洗和泥沙的侵入等，特提出一种用于汽车电瓶的保温箱。
[0006]为此本技术的技术方案为，一种用于汽车电瓶的保温箱，包括一个保温箱，所述的保温箱分为箱体和上盖，所述箱体上部敞口，汽车电瓶置于箱体内，其特征在于：所述箱体敞口的边缘设置为双唇边凸起，并在左、右双唇边凸起的中间设置有电源线适配的下凹槽；上盖的下部对应在箱体敞口设置为双唇边凹槽；并左、右双唇边凹槽的中间设置有电源线适配的上凹槽。
[0007]本技术的上盖盖住箱体后形成左右、前后的多唇口密封状态，同时电源线通过上、下凹槽穿出并夹装形成对电源线的密封，即将汽车电瓶完全密封在保温箱内电源线及连接端也都纳入保温范围，杜绝雨水冲洗和泥沙的侵入等。
[0008]进一步改进在于：在所述箱体敞口的前、后边设置为单唇凸起；上盖的下部对应在箱体敞口的前、后边单唇凸起设置有单凹槽结构。
[0009]由于箱体敞口的前后边无电源线的预埋，所以设置为单唇凸起和单凹槽结构配合基本能够实现保温箱的密封结构。
[0010]进一步改进在于：或者在所述箱体敞口一侧边的多唇边凸起的中间设置有第二电源线适配的下凹槽；上盖的下部对应设置有多唇边凹槽和第二电源线适配的上凹槽。
[0011]该结构适用于双电瓶的安装和使用，也即一个保温箱内放置双电瓶适用于24V电压，其电源线在同一方向伸出。
[0012]进一步改进在于：所述箱体敞口的前后边和另一侧边设置为单唇凸起；上盖的下部对应在箱体敞口的前后边和另一侧边设置为单凹槽结构。
[0013]由于箱体敞口的前后边和另一侧边无电源线的预埋，所以设置为单唇凸起和单凹槽结构配合基本能够实现保温箱的密封结构。
[0014]进一步改进在于：所述的保温箱为多层次设置，其中外层为防护层，中间为保温
层，内层为反射层。
[0015]多层次的保温设计保证箱内的温度能够保持一定的温度，有利于电瓶的正常使用。
[0016]进一步改进在于：所述的保温箱底部还设有加热垫，加热垫则连接至有温控器，温控器设置在保温箱的内侧部。
[0017]加热垫配合温控器的使用使本技术能够在极寒天气下，通过自身的电力提供基础的加热信息使电瓶恢复状态，然后汽车发动后就能够实现良性循环。
有益效果
[0018]本技术改变了保温箱体的结构，通过多唇口的设计形成迷宫式的密封结构防止保温箱内部空间和外界解触从而达到保温效果。
附图说明
[0019]图1是本技术上下盖分开视图。
[0020]图2是图1中箱体的俯视图。
[0021]图3是图2的B
‑
B向剖视图。
[0022]图4是图2的A
‑
A向剖视图。
[0023]图5是实施例一的立体视图。
[0024]图6是实施例二的立体视图。
[0025]图中1是保温箱，2是箱体，3是上盖，4是汽车电瓶，5是双唇边凸起， 6是双唇边凹槽；7电源线适配的下凹槽，8是电源线适配的上凹槽，9是单唇凸起，10是单凹槽结构，11是第二电源线适配的下凹槽；12是第二电源线适配的上凹槽，13是防护层，14是保温层，15是反射层，16是加热垫，17是温控器，18是多唇边凸起，19是多唇边凹槽。
具体实施方式
[0026]本技术实施例一如图1
‑
5所示。
[0027]一种用于汽车电瓶的保温箱，包括一个保温箱1，所述的保温箱分为箱体2和上盖3，所述箱体2上部敞口，汽车电瓶4至于箱体2内，所述箱体2敞口的边缘设置为双唇边凸起5，并在左、右双唇边凸起5的中间设置有电源线适配的下凹槽7；
[0028]上盖3的下部对应在箱体2敞口设置为双唇边凹槽6；并左、右双唇边凹槽6的中间设置有电源线适配的上凹槽8。
[0029]本技术的上盖3盖住箱体2后形成左右、前后的多唇口密封状态，同时电源线通过上、下凹槽穿出并夹装形成对电源线的密封，即将汽车电瓶4完全密封在保温箱1内电源线及连接端也都纳入保温范围，杜绝雨水冲洗和泥沙的侵入等。
[0030]在所述箱体2敞口的前、后边设置为单唇凸起9；上盖3的下部对应在箱体敞口的前、后边单唇凸起设置有单凹槽结构10。
[0031]由于箱体敞口的前后边无电源线的预埋，所以设置为单唇凸起9和单凹槽结构10配合基本能够实现保温箱1的密封结构。
[0032]本技术实施例二如图6所示。
[0033]或者在所述箱体2敞口一侧边的多唇边凸起18的中间设置有第二电源线适配的下凹槽11；上盖3的下部对应设置有多唇边凹槽19和第二电源线适配的上凹槽12。
[0034]该结构适用于双电瓶的安装和使用，也即一个保温箱内放置双电瓶适用于24V电压，其电源线在同一方向伸出。
[0035]所述箱体2敞口的前后边和另一侧边设置为单唇凸起9；上盖3的下部对应在箱体敞口的前后边和另一侧边设置为单凹槽结构10。
[0036]由于箱体敞口的前后边和另一侧边无电源线的预埋，所以设置为单唇凸起9和单凹槽结构10配合基本能够实现保温箱的密封结构。
[0037]实施例三如图1
‑
6所示。
[0038]所述的保温箱1为多层次设置，其中外层为防护层13，中间为保温层14，内层为反射层15。
[0039]多层次的保温设计保证箱1内的温度能够保持一定的温度，有利于电瓶的正常使用。
[0040]所述的保温箱1底部还设有加热垫16，加热垫16则连接至有温控器17，温控器17设置在保温箱1的内侧部。
[0041]加热垫16配合温控器17的使用使本技术能够在极寒天气下，通过自身的电力提供基础的加热信息使电瓶恢复状态，然后汽车发动后就能够实现良性循环。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电瓶的保温箱，包括一个保温箱（1），所述的保温箱分为箱体（2）和上盖（3），所述箱体（2）上部敞口，汽车电瓶（4）置于箱体（2）内，其特征在于：所述箱体（2）敞口的边缘设置为双唇边凸起（5），并在左、右双唇边凸起（5）的中间设置有电源线适配的下凹槽（7）；上盖（3）的下部对应在箱体（2）敞口设置为双唇边凹槽（6）；并左、右双唇边凹槽（6）的中间设置有电源线适配的上凹槽（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电瓶的保温箱，其特征在于：在所述箱体（2）敞口的前、后边设置为单唇凸起（9）；上盖（3）的下部对应在箱体敞口的前、后边单唇凸起（9）设置有单凹槽结构（10）。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电瓶的保温箱，其特征在于：或者在所述箱体（2）敞口一侧边的多唇边凸起（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，姚建平，
申请(专利权)人：湖北铱派电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：