一种矿山车柴油油箱加热器制造技术

一种矿山车柴油油箱加热器，导线连接端(5)与车体自带的蓄电池连接，导线连接端(5)通过导线与导线接头(4)连接，导线接头(4)通过加热器接口与法兰(6)的一侧固定连接；法兰(6)的另一侧与所述底座(1)之间固定设有不少于一根铝管(2)，每根铝管(2)上设有不少于两个陶瓷发热模块(3)。本装置采用了油箱加热器，可以根据工程车不同的环境下启动，且不需要使用其它标号的柴油，可一直使用0#柴油，节省了运营成本，实现资源的合理化使用。

【技术实现步骤摘要】
一种矿山车柴油油箱加热器
本技术涉及机械制造
，尤其涉及一种矿山车柴油油箱加热器。
技术介绍
众所周知，工程矿山车是目前主要服务于各大矿区的开采，工作的环境极其恶劣，其使用环境在-40℃～+70℃，使用柴油0#-10#或其他标号柴油。如在北方，存在昼夜温差大，不用标号的柴油在使用温度要求就不同，且在价格，行驶距离上都有不所不同，例如0#柴油在所有标号的柴油中价格最低，同等情况下供使用时间最长，但其使用环境则需要在0℃以上，而工程车在启动前温度低于0摄氏度时，就无法使用该标号柴油。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种矿山车柴油油箱加热器。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的：一种矿山车柴油油箱加热器，包括底座(1)、铝管(2)、陶瓷发热模块(3)、导线接头(4)、导线连接端(5)、法兰(6)；两个导线连接端(5)分别与车体自带的蓄电池连接，每个导线连接端(5)各自通过一根导线与一个导线接头(4)连接，每个导线接头(4)通过加热器接口与所述法兰(6)的一侧固定连接；所述法兰(6)的另一侧与所述底座(1)之间固定设有不少于一根铝管(2)，每根铝管(2)上设有不少于两个陶瓷发热模块(3)。本技术的积极效果是：本技术采用在柴油箱内加装加热器。在油箱内的柴油达到凝点时，柴油出现蜡状物，无法使用，此时由车体自带的蓄电池放电，使得加热器工作，让柴油恢复到冷滤点以上温度，以此不仅可以提高工程车的使用的效率，也节省运营产生的成本等。附图说明>图1是本技术的立体图。图2是本技术的主视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-2所示，本技术所述的一种矿山车柴油油箱加热器，包括底座1、铝管2、陶瓷发热模块3、导线接头4、导线连接端5、法兰6。导线连接端5与车体自带的蓄电池连接，另一端导线接头4与加热器接口连接，固定在法兰上。底座1与法兰固定铝管2的位置，陶瓷发热模块3放置在了铝管上。工作原理：当工程矿山车在启用的环境不在该车油箱的柴油的使用温度时，车体自带的蓄电池通过导线与油箱内的加热器连接，通过陶瓷发热模块发热，间接加热油箱内的柴油。使得油箱的内的柴油达到使用的温度。本装置采用了油箱加热器，可以根据工程车不同的环境下启动，且不需要使用其它标号的柴油，可一直使用0#柴油，节省了运营成本，实现资源的合理化使用。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿山车柴油油箱加热器，其特征在于，包括底座(1)、铝管(2)、陶瓷发热模块(3)、两个导线接头(4)、两个导线连接端(5)、法兰(6)；/n两个导线连接端(5)分别与车体自带的蓄电池连接，每个导线连接端(5)各自通过一根导线与一个导线接头(4)连接，每个导线接头(4)通过加热器接口与所述法兰(6)的一侧固定连接；所述法兰(6)的另一侧与所述底座(1)之间固定设有不少于一根铝管(2)，每根铝管(2)上设有不少于两个陶瓷发热模块(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿山车柴油油箱加热器，其特征在于，包括底座(1)、铝管(2)、陶瓷发热模块(3)、两个导线接头(4)、两个导线连接端(5)、法兰(6)；
两个导线连接端(5)分别与车体自带的蓄电池连接，每个导线连接端(5)各自...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，姚建平，
申请(专利权)人：湖北铱派电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42