【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机燃油加热装置
本技术属于发动机
,更具体地说,是涉及一种汽车发动机燃油加热装置。
技术介绍
大型载重汽车及工程机械均使用燃油发动机,燃油发动机在低温季节或地区使用时,由于柴油粘度大,流动性差,雾化效果变差,使燃油燃烧不充分,增加能耗。甚至致使滤清器中析蜡和结冰堵塞滤网、管路等,造成发动机启动困难、行车中突然熄火等故障。目前市场上流通的柴油中常常会含有水分,特别是当温度低于水的凝点时,水就会凝聚结冰,引起油路堵塞,就会影响到燃油系统正常供油,使发动机无法正常工作,甚至导致燃油系统部件的损坏,这都对燃油系统的正常工作产生了很严重的影响。因此为燃油系统增加预热装置已成为汽车市场最迫切的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机燃油加热装置,旨在解决在低温季节燃油粘度大、流动性差、燃油燃烧不充分,发动机启动困难的技术问题。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:提供一种汽车发动机燃油加热装置,包括:壳体,为棒式结构,设有进油口和出油口;加热组件,设于所述壳体内 ...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机燃油加热装置,其特征在于,包括:/n壳体,为棒式结构,设有进油口和出油口;/n加热组件,设于所述壳体内靠近出油口处,用于加热经进油口流入的燃油;和/n温控组件,设于所述壳体内靠近进油口处,用于监测经进油口流入的燃油温度,与所述加热组件电连接,包括固设于壳体内的温控器和一端与所述温控器的感温面抵接、另一端用于监测进油口油温的导热柱,所述导热柱监测的油温传递给温控器,所述温控器控制与所述加热组件的导通或断开。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机燃油加热装置,其特征在于,包括:
壳体,为棒式结构,设有进油口和出油口;
加热组件,设于所述壳体内靠近出油口处,用于加热经进油口流入的燃油;和
温控组件,设于所述壳体内靠近进油口处,用于监测经进油口流入的燃油温度,与所述加热组件电连接,包括固设于壳体内的温控器和一端与所述温控器的感温面抵接、另一端用于监测进油口油温的导热柱,所述导热柱监测的油温传递给温控器,所述温控器控制与所述加热组件的导通或断开。
2.如权利要求1所述的一种汽车发动机燃油加热装置,其特征在于,所述加热组件包括第一电极片、第二电极片及多个加热片;所述加热片设于所述第一电极片和所述第二电极片之间并通过弹簧片或螺钉被夹紧;所述加热片通过所述第一电极片和所述第二电极片导电并用于加热燃油。
3.如权利要求2所述的一种汽车发动机燃油加热装置,其特征在于,所述第一电极片和所述第二电极片分别通过电极柱与所述温控器电连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车发动机燃油加热装置,其特征在于,所述壳体包括上壳体和下壳体,所述上壳体和所述下壳体螺纹连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:于策,周水衫,姜海波,赵玲,沈立川,
申请(专利权)人:河北中瓷电子科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。