汽车空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空气滤清器，该技术方案利用封闭式的壳体构建了单向的气体通道，在壳体内部利用压盖、支撑架及环形底托将滤筒固定于气流通道中，在此基础上，采用轴线相互重合的进入管和排出管斜向贯穿壳体，使进入管与壳体的连接点位于滤筒内部，而排出管与壳体的连接点位于滤筒外部，从而在保持管路既有直线走向的基础上实现了气流的滤清作用。与此同时，本实用新型专利技术基于顶盖结构设置了球阀，可在需要清理维护时，从此处开启球阀执行吹扫或吸尘，有助于延长滤材的使用寿命。应用本实用新型专利技术，可省去复杂的管路连接结构，同时在一定程度上实现了装置的可维护功能，具有良好的使用效果。

Automobile air filter

【技术实现步骤摘要】
汽车空气滤清器
本技术涉及空气滤清器
，具体涉及一种汽车空气滤清器。
技术介绍
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。空气滤清器是用于清除空气中微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。现有技术中，用于汽车的空气滤清器一般为一次性装置，灰尘积累到一定程度则必须进行更换，在这种情况下，如果能开发一种可清洁的汽车滤清器，则有望通过定期的清洁维护，来延长使用寿命。此外，常规空气滤清器结构较为庞大，需要特定的气体管路结构与之相配合，那么，如果能开发一种无须改变气体管路走向的滤清器，则有利于汽车内狭小空间的管路排布。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空气滤清器，其特征在于包括壳体(1)，排出管(2)，进入管(3)，顶盖(4)，第一硅胶圈(5)，肋板(6)，内凸环(7)，管体(8)，球阀(9)，开关(10)，支撑架(11)，连接环(12)，环形底托(13)，滤筒(14)，第二硅胶环(15)，压盖(16)，第三硅胶环(17)，其中排出管(2)的一端连接在壳体(1)的侧壁上，进入管(3)的一端连接在壳体(1)底面上，排出管(2)的轴线与进入管(3)的轴线相互重合，顶盖(4)丝接固定在壳体(1)的上端口处，在顶盖(4)与壳体(1)的上端口之间垫置有第一硅胶圈(5)，在顶盖(4)的外壁上固定连接有若干肋板(6)，在顶盖(4)的内壁上具有内凸...

【技术特征摘要】
1.汽车空气滤清器，其特征在于包括壳体(1)，排出管(2)，进入管(3)，顶盖(4)，第一硅胶圈(5)，肋板(6)，内凸环(7)，管体(8)，球阀(9)，开关(10)，支撑架(11)，连接环(12)，环形底托(13)，滤筒(14)，第二硅胶环(15)，压盖(16)，第三硅胶环(17)，其中排出管(2)的一端连接在壳体(1)的侧壁上，进入管(3)的一端连接在壳体(1)底面上，排出管(2)的轴线与进入管(3)的轴线相互重合，顶盖(4)丝接固定在壳体(1)的上端口处，在顶盖(4)与壳体(1)的上端口之间垫置有第一硅胶圈(5)，在顶盖(4)的外壁上固定连接有若干肋板(6)，在顶盖(4)的内壁上具有内凸环(7)，在顶盖(4)的顶端具有管体(8)，在所述管体(8)上连接有球阀(9)，所述球阀(9)上具有开关(10)，支撑架(11)的侧端固定连接有若干连接环(12)，在支撑架(11)的底端固定连接有环形底托(13)，环形底托(13)与壳体(1)的内部底面焊接密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓坤，
申请(专利权)人：天津圣达辰洋汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12