模块化小单元分体式惯性滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及机车滤清器技术领域，尤其是一种模块化小单元分体式惯性滤清器，包含前板、侧板和后板，所述前板设有线性均布的安装孔一，所述后板相应位置设有线性均布的安装孔二，所述安装孔一内插接有进风口，所述安装孔二内插接有出风口，出风口和进风口组合成单个滤清单元，所述进风口包含筒体和旋叶，所述出风口呈变截面的筒状结构，以单个分体式滤清单元为基本模块的惯性滤清器设计理念，可根据不同的流量、外形要求，随意组合设计即可满足不同的滤清要求，充分利用有限空间，适应不规则空间的滤清要求，可充分利用前后板的表面积，提高单位面积内的进气量，同时不必拆卸壳体结构即可进行更换滤清单元进、出风口的检修，高效便捷。

Modular small unit split inertial filter

【技术实现步骤摘要】
模块化小单元分体式惯性滤清器
本技术涉及机车滤清器
，尤其是一种模块化小单元分体式惯性滤清器。
技术介绍
以往空气滤清器系统用的“惯性式空滤器”都是以ND5机车的长方形“惯性式空滤器”为原型类比设计的，即当机车的空间受限制时，便在其基础上按照需求在外形尺寸方面进行了类比设计，对其内部的小单元数量及排列组合进行重新布置，前后开发了方形的、矮胖型的两种“惯性式空滤器”，分别在DF8CJ交流传动机车、沙特机车、4400马力客运等机车上进行了应用，但每次开发需重开模具，成本较大。中国专利CN103463881B中公开了一种内燃、电力机车用惯性式滤清器组合模块，但其矩形的模块单体均是通过注塑一体成型的，模块单体上一面设有若干个均布的圆形进气口，另一面设相数量应的出气口，矩形的模块单体均安装并排布在滤清器前后盖内，但是清理或维修时需要拧下滤清器前盖安装螺栓、拆下滤清器前盖，才能取出惯性式滤清器，因此很不方便，此外矩形的模块单体排列组合的滤清器也只能是矩形，不能充分利用机车有限的空间条件。
技术实现思路
为了克服现有的惯性滤清器清理维修不便、不能充分利用空间的不足，本技术提供了一种模块化小单元分体式惯性滤清器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种模块化小单元分体式惯性滤清器，包含前板、侧板和后板，所述前板、侧板和后板组合成壳体结构，所述前板设有线性均布的安装孔一，所述后板相应位置设有线性均布的安装孔二，所述安装孔一内插接有进风口，所述安装孔二内插接有出风口，其中出风口的插入端插入进风口内，两者组合成单个滤清单元，所述进风口包含筒体和设置在筒体内的旋叶，所述出风口呈变截面的筒状结构。根据本技术的另一个实施例，所述壳体结构还设有排尘口，所述排尘口设置在前板或侧板的任意面或后板上，排尘口的设置更加灵活方便，可以根据机车内部空间，随意开设排尘口即可满足不同场合的滤清排尘要求，并适应不规则空间的滤清要求。根据本技术的另一个实施例，所述进风口和出风口均在筒体外壁设置有若干圆周均布的弹性倒勾结构，并通过弹性倒勾结构分别倒卡在前板、后板上，所以安装简便牢靠。根据本技术的另一个实施例，所述进风口和出风口法兰面均为六边形，六边形排布更紧密，充分利用表面积，布置更多的滤清单元，提高单位面积内的进气量，达到更好的滤清效果。根据本技术的另一个实施例，所述壳体结构呈多边形或圆形，可根据空间需求，布置成圆形、梯形、六边形、三角形等不规则形状，充分利用机车内部空间，提高空间利用率。根据本技术的另一个实施例，所述壳体结构材质为碳钢、不锈钢或铝合金型材，既具有一定的金属强度，也便于取材更换。根据本技术的另一个实施例，所述前板和后板之间设有加强筋，起到加固结构和均匀排尘流场的作用。根据本技术的另一个实施例，所述加强筋为铝合金加强筋,兼具质轻和支撑的作用。本技术的有益效果是，以单个分体式滤清单元为基本模块进行排列组合的惯性滤清器设计理念，可以根据不同的流量、外形要求，随意组合设计即可满足不同场合的滤清要求，充分利用机车上有限的空间，适应不规则空间的滤清要求，且进风口和出风口设计成六边形，可以充分利用前后板的表面积，提高单位面积内的进气量，同时安装维护方便，不必拆卸壳体结构即可进行内部检修，高效便捷。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构剖视图；图2是滤清单元结构示意图；图3是进风口结构立体图；图4是出风口结构立体图；图5是侧板设排尘口示意图；图6是进风口安装在前板示意图；图7是图6局部放大图，即弹性倒钩结构原理图；图8是本技术一个实施例示意图；图9是本技术另一个实施例示意图；图10是材质为铝合金型材壳体结构连接示意图；图11是图10的局部剖视图。图中1、前板，1-1、安装孔一，2、侧板，2-1、卡槽，2-2、凹槽，3、后板，3-1、安装孔二，4、进风口，4-1、筒体，5、出风口，6、壳体结构，7、滤清单元，8、排尘口，9、弹性倒勾结构，10、加强筋，11、直角塞块，12、螺钉。具体实施方式如图1至4是本技术的结构示意图，一种模块化小单元分体式惯性滤清器，包含前板1、侧板2和后板3，所述前板1、若干侧板2和后板3组合成壳体结构6，所述前板1设有线性均布的安装孔一1-1，所述后板3相应位置设有线性均布的安装孔二3-1，所述安装孔一1-1内插接有进风口4，所述安装孔二3-1内插接有出风口5，其中出风口5的插入端插入进风口4内，两者组合成单个滤清单元7，所述进风口4包含筒体4-1和设置在筒体4-1内的旋叶，旋叶与筒体4-1一体成型，所述出风口5呈变截面的筒状结构。本申请中的设计的独特的分体式滤清单元结构，即进风口4和出风口5均通过可拆卸的方式插入壳体结构6的前板1和后板3的安装孔中，相应位置的进风口4和出风口5插入在壳体结构6内部时组合成单个滤清单元7，便于安装且方便维修，即维修时，不需要拆开前板1和后板3，因此方便快捷效率高；相对于传统惯性式滤清器，需要整体开模、注塑成型的工艺方法，加工安装方便，避免了尺寸不同须重新开模的问题，因此成本较低。根据本技术的另一个实施例，所述壳体结构6还设有排尘口8，所述排尘口8设置在前板1或侧板2或后板3上，可以设置在任一侧板2上，相对于传统的惯性式滤清器，排尘口8的设置更加灵活方便，可以根据机车内部空间，随意开设排尘口8即可满足不同场合的滤清排尘要求，并适应不规则空间的滤清要求，如图5所示，将排尘口8设在其中的一个侧板2上。根据本技术的另一个实施例，所述进风口4和出风口5均在筒体外壁设置有若干圆周均布的弹性倒勾结构9，并通过弹性倒勾结构9分别倒卡在前板1、后板3上，如图6和图7所示，弹性倒勾结构9距离进风口4和出风口5的翼板一段距离，当进风口4或出风口5插入安装孔时，弹性倒勾结构9和翼板之间形成卡嵌空间，卡住前板1或后板3，所以安装简便牢靠。根据本技术的另一个实施例，所述进风口4和出风口5法兰面均为六边形，相对于传统的截面为圆孔的进风口4和出风口5来讲，六边形排布更紧密，充分利用表面积，布置更多的滤清单元7，提高单位面积内的进气量，达到更好的滤清效果。根据本技术的另一个实施例，所述壳体结构6呈多边形或圆形，可根据空间需求，布置成圆形、梯形、六边形、三角形等不规则形状，如图8、图9所示，充分利用机车内部空间，提高空间利用率。根据本技术的另一个实施例，所述壳体结构6材质为碳钢、不锈钢或铝合金型材，既具有一定的金属强度，也便于取材更换。当壳体结构6采用铝合金型材时，侧板2之间通过直角塞块11、螺钉12连接，前板1和后板3分别卡嵌在侧板2的卡槽2-1内，如图10和图11所示，直角塞块11的两个端部分别塞入相邻两侧板2的凹槽2-2内，再通过螺钉12旋紧，整个过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化小单元分体式惯性滤清器，包含前板（1）、侧板（2）和后板（3），所述前板（1）、侧板（2）和后板（3）组合成壳体结构（6），其特征是，所述前板（1）设有线性均布的安装孔一（1-1），所述后板（3）相应位置设有线性均布的安装孔二（3-1），所述安装孔一（1-1）内插接有进风口（4），所述安装孔二（3-1）内插接有出风口（5），其中出风口（5）的插入端插入进风口（4）内，两者组合成单个滤清单元（7），所述进风口（4）包含筒体（4-1）和设置在筒体（4-1）内的旋叶，所述出风口（5）呈变截面的筒状结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化小单元分体式惯性滤清器，包含前板（1）、侧板（2）和后板（3），所述前板（1）、侧板（2）和后板（3）组合成壳体结构（6），其特征是，所述前板（1）设有线性均布的安装孔一（1-1），所述后板（3）相应位置设有线性均布的安装孔二（3-1），所述安装孔一（1-1）内插接有进风口（4），所述安装孔二（3-1）内插接有出风口（5），其中出风口（5）的插入端插入进风口（4）内，两者组合成单个滤清单元（7），所述进风口（4）包含筒体（4-1）和设置在筒体（4-1）内的旋叶，所述出风口（5）呈变截面的筒状结构。


2.根据权利要求1所述的模块化小单元分体式惯性滤清器，其特征是，所述壳体结构（6）还设有排尘口（8），所述排尘口（8）设置在前板（1）或侧板（2）的任意面或后板（3）上。


3.根据权利要求1所述的模块化小单元分体式惯性滤清器，其特征是，所述进风口（4）和出风口（5）均在筒体外壁设置有若干圆周均布的弹性倒勾结构（9），并通过弹性倒勾结构（9）分别倒卡在前板（1）、后板（3）上。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛玲珍，
申请(专利权)人：常州市犇坤铁路机械配件有限公司，任剑君，
类型：新型
国别省市：江苏;32