【技术实现步骤摘要】
水包油式加热器
本技术涉及重卡柴油车燃油系统
，尤其是涉及一种与阀门为一体结构的、内部设置有翼片结构的水包油式加热器。
技术介绍
重卡柴油车在道路运输中是不可少的，运输成本居高不下的主要原因是燃油费用的问题，特别是冬季，低于4℃以下时，需要跟换-10#或-20#或-35#柴油。众所周知，柴油由于牌号不同，其价格也不同。以2018年全国某城市挂牌价格为例，0#柴油价格6.92元/升，-10#柴油价格7.64元/升，-20#柴油价格8.0元/升，-35#柴油价格8.28元/升。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：由于0#柴油在低温下会结晶，长期以来，重卡柴油车在冬季长期使用低标号柴油(例如-35#柴油)，导致燃油费用高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水包油式加热器，解决了现有技术中存在的重卡柴油车在冬季长期使用低标号柴油，会导致燃油费用高的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：<...
【技术保护点】
1.一种水包油式加热器，其特征在于，包括加热器本体(1)和油管(2)，其中，/n所述加热器本体(1)内形成有水流通道(11)，所述油管(2)位于所述水流通道(11)内，至少一个所述油管(2)内设置有翼片结构(3)且所述翼片结构(3)能将流经所述油管(2)的油液分流，所述翼片结构(3)采用导热材质制成，所述水流通道(11)内的介质能通过所述油管(2)侧壁以及所述翼片结构(3)对所述油管(2)内流动的油液加热。/n
【技术特征摘要】
1.一种水包油式加热器，其特征在于，包括加热器本体(1)和油管(2)，其中，
所述加热器本体(1)内形成有水流通道(11)，所述油管(2)位于所述水流通道(11)内，至少一个所述油管(2)内设置有翼片结构(3)且所述翼片结构(3)能将流经所述油管(2)的油液分流，所述翼片结构(3)采用导热材质制成，所述水流通道(11)内的介质能通过所述油管(2)侧壁以及所述翼片结构(3)对所述油管(2)内流动的油液加热。
2.根据权利要求1所述的水包油式加热器，其特征在于，所述翼片结构(3)包括翼片(31)，所述翼片(31)为板状结构且沿所述油管(2)的长度方向分布，所述翼片(31)远离所述油管(2)中心轴的一端与所述油管(2)的内侧壁相连接、另一端向靠近所述油管(2)中心轴的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的水包油式加热器，其特征在于，所述翼片(31)远离所述油管(2)内侧壁的一端位于所述油管(2)中心轴处且与其余所述翼片(31)相连接；所述翼片(31)沿所述油管(2)的周向方向均匀分布在所述油管(2)内；所述翼片的个数为3～8个。
4.根据权利要求1所述的水包油式加热器，其特征在于，所述油管(2)的外侧壁上设置有管外翼片(21)，所述管外翼片(21)沿所述油管(2)的长度方向分布在所述油管(2)上，沿所述油管(2)的周向分布有若干所述管外翼片(21)；所述管外翼片(21)采用导热材质制成。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的水包油式加热器，其特征在于，所述油管(2)的个数为两个且两个所述油管(2)分别为出油管和回油管，所述出油管和所述回油管内均设置有所述翼片结构(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旺，任文涛，潘沛勇，刘仲江，
申请(专利权)人：济南永信达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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