【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机
，尤其是一种安装有中冷器的柴油发动机。
技术介绍
船用柴油机及防爆柴油机整机上需安装水空中冷器，由于水空中冷器质量较大，整机布置起来相对困难，发动机本体无法为其提供足够的空间进行固定和安装，只能利用飞轮壳上端面作为固定点固定在发动机飞轮壳上端面，同时由于飞轮壳壳体上方空间有限，而水空中冷器的体积较大，因此直接在飞轮壳上安装一个直上直下的支架来固定水空中冷器也会与发动机的机身发生干涉。此前发动机所用支架多为钢板弯制而成，弯制的钢板抗弯能力较差，容易发生支架弯曲变形，发动机在运转过程中不可避免的会产生振动，若支架强度不够或稳定性较差容易导致中冷器固定不牢靠，使中冷器出现“低头”情况，严重时可导致铸铝进气管与中冷器连接处断裂。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种柴油发动机装置，发动机与中冷器连接稳定、可靠，有效解决了中冷器固定不牢靠所引起的铸铝进气管与中冷器连接处断裂的问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种柴油发动机装置，包括发动机和固定在发动机的飞轮壳上的水空中冷器，水空中冷器通过工字型支架连接在飞轮壳上端，所述支架包括相互平行的与飞轮壳上端面固定连接的下连接座和与水空中冷器下端面固定连接的上连接座，上连接座和下连接座之间通过一矩形的连接板连接，所述连接板由下向上向远离发动机机身方向倾斜，所述连接板两侧设置有与连接板垂直设置的加强板，加强板上端与上连接座的下表面连接，加强板下端与下连接座的上表面连接。本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接板上设置...
【技术保护点】
一种柴油发动机装置，包括发动机（1）和固定在发动机（1）的飞轮壳（2）上的水空中冷器（3），其特征在于：水空中冷器（3）通过工字型支架（4）连接在飞轮壳（2）上端，所述支架（4）包括相互平行的与飞轮壳（2）上端面固定连接的下连接座（42）和与水空中冷器（3）下端面固定连接的上连接座（41），上连接座（41）和下连接座（42）之间通过一矩形的连接板（43）连接，所述连接板（43）由下向上向远离发动机（1）机身方向倾斜，所述连接板（43）两侧设置有与连接板（43）垂直设置的加强板（44），加强板（44）上端与上连接座（41）的下表面连接，加强板（44）下端与下连接座（42）的上表面连接。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机装置，包括发动机（1）和固定在发动机（1）的飞轮壳（2）上的水空中冷器（3），其特征在于：水空中冷器（3）通过工字型支架（4）连接在飞轮壳（2）上端，所述支架（4）包括相互平行的与飞轮壳（2）上端面固定连接的下连接座（42）和与水空中冷器（3）下端面固定连接的上连接座（41），上连接座（41）和下连接座（42）之间通过一矩形的连接板（43）连接，所述连接板（43）由下向上向远离发动机（1）机身方向倾斜，所述连接板（43）两侧设置有与连接板（43）垂直设置的加强板（44），加强板（44）上端与上连接座（41）的下表面连接，加强板（44）下端与下连接座（42...
【专利技术属性】
技术研发人员：扈钰涛，李杰，刘艳超，张楠，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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