【技术实现步骤摘要】
一种用于高寒环境的柴油发动机油箱
本专利技术涉及动力机
，具体是一种在高寒环境下使用的柴油发动机油箱。
技术介绍
众所周知，柴油发动机属于压燃式内燃机，柴油机使用的燃料柴油，是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷入气缸，与气缸内的压缩空气形成可燃混合气，然后利用压缩终了时的高温，使混合气自行着火燃烧。由于柴油混合气的形成和着火燃烧，都要求进入气缸的空气被压缩后有较高的温度和压力。因此，当环境温度较低时，柴油发动机燃油箱内的燃油温度较低，容易导致燃油在柴油发动机内结蜡，在增加冷启动困难的同时，加剧了柴油发动机的磨损。 现有柴油发动机的油箱结构包括上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的上端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接，从而将上箱体和下箱体固定在一起，在上箱体的上端设置有进油口，在下箱体的下端设置有出油口。上述柴油发动机油箱在柴油用完之后，需要重新向油箱内加入柴油时，输油管内会出现空气，导致柴油发动机不能进行正常启动。通常的做法是先将输油管从油泵进油口拔出，放出一些柴油后，才可以将空气排出，不仅操作比较...
【技术保护点】
一种用于高寒环境的柴油发动机油箱，油箱（7）的上箱体（1）下端设置有上连接边（2），下箱体（3）的上端设置有下连接边（4），上连接边（2）与下连接边（4）相互焊接，将上箱体（1）与下箱体（3）固定在一起；上箱体（1）的上端设置有进油口（5），下箱体（3）的下端设置有出油口（6）；其特征在于：油箱（7）的外面设有保温水箱（8）；在所述的出油口（6）的下端带有连接螺母（9），连接螺母（9）的下端与输油管（10）的一端相连接，输油管（10）的另一端与油泵进油口相连接，输油管（10）上连接有排气管（11），排气管（11）的上端伸入到上箱体（1）的内侧顶部；上箱体（1）的顶端为圆弧形...
【技术特征摘要】
1.一种用于高寒环境的柴油发动机油箱，油箱(7)的上箱体(I)下端设置有上连接边(2)，下箱体(3)的上端设置有下连接边(4)，上连接边(2)与下连接边(4)相互焊接，将上箱体(I)与下箱体(3)固定在一起；上箱体(I)的上端设置有进油口(5)，下箱体(3)的下端设置有出油口(6);其特征在于:油箱(7)的外面设有保温水箱(8);在所述的出油口(6)的下端带有连接螺母(9)，连接螺母(9)的下端与输油管(10)的一端相连接，输油管(10)的另一端与油泵进油口相连接，输油管(10)上连接有排气管(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，周红平，黄灿超，
申请(专利权)人：湖北美标康盛动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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