本实用新型专利技术提供一种驾驶室天窗，包括：外板、推杆、铰链、固定框、密封圈，其中，外板与固定框通过铰链连接，推杆与外板固定连接，密封圈采用弹性材质。其中，固定框包括上、下卡槽，上卡槽在固定框的上面，下卡槽在固定框的下面；密封圈包括上圈、下圈，上圈活动安装在上卡槽，下圈活动安装在下卡槽；螺栓孔设置在固定框内圈，用于将天窗与车体固定连接。本实用新型专利技术驾驶室天窗，上、下圈活动安装在固定框的上、下卡槽，天窗的外板、固定框及各个部件可以在车间制作成整体部件,装配简单、方便，并且不影响密封性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种重卡驾驶室天窗。
技术介绍
当前，驾驶室安装天窗越来越普遍，驾驶室天窗起着促进空气流通的作用，良好的空气流通能优化驾驶员以及的驾驶环境和乘坐环境。驾驶室天窗处于驾驶室顶部，易产生漏水、透风等重要问题。为了提升密封性能，解决易出现的漏水、透风等重要问题，现有的驾驶室天窗普遍结构设计复杂，不便于安装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种密封良好、便于安装的驾驶室天窗，进而达到节省人力、降低成本的目的。驾驶室天窗通常包括:外板、推杆、铰链、固定框、密封圈，其中，外板与固定框通过铰链连接，推杆与外板固定连接，密封圈采用弹性材质。本技术所述驾驶室天窗，为了实现上述目的，其中，固定框包括上、下卡槽，上卡槽在固定框的上面，下卡槽在固定框的下面；密封圈包括上圈、下圈，上圈活动安装在上卡槽，下圈活动安装在下卡槽；螺栓孔设置在固定框内圈，用于将天窗与车体固定连接。本技术驾驶室天窗，上、下圈活动安装在固定框的上、下卡槽，天窗的外板、固定框及各个部件可以在车间制作成整体部件；螺栓孔设置在固定框内圈，车间制作呈整体部件的天窗与车体安装简单、装配方便，由于螺栓孔在固定框内圈，天窗的安装简单、方便，并且不影响密封性能。如上所述的驾驶室天窗，优选地，下卡槽在固定框的下面外围，此时，固定框可设置螺栓孔的范围大，阴雨天气时密封圈将雨水阻隔在固定框接触范围外，避免固定框锈蚀。如上所述的驾驶室天窗，优选地，上圈具有空腔，当天窗关闭时，弹性材质的中空上圈抵顶外板时，密封性更好。如上所述的驾驶室天窗，优选地，上卡槽的底面具有凸起，上圈的底面具有凹槽，采用此种结构，上圈能紧密卡合在上卡槽中，并且天窗关闭时密封效果更好。如上所述的驾驶室天窗，优选地，上圈的切面呈A字形，此种结构的上圈，上部窄，形变能力好，下部宽，与上卡槽紧密卡合效果好，能达到最佳密封。如上所述的驾驶室天窗，优选地，下圈的底面具有凹槽，受固定框挤压抵顶车体时，有凹槽密封效果好。如上所述的驾驶室天窗，更优选地，下圈的切面呈人字形，，上部窄、下部宽，安装时固定框通过螺栓安装于车体，固定框受螺栓的紧固力挤压抵顶下圈的人字形斜边，下圈产生形变达到与车体紧密贴合，凹槽形成密闭空间，天窗的密封效果好。如上所述的驾驶室天窗，更优选地，凹槽数量为多个，靠近固定框外缘的凹槽最大，采用此种结构，密封效果好。【附图说明】图1为本技术驾驶室天窗示意图图2为本技术驾驶室天窗的部分切面示意图图3为本技术驾驶室天窗的上圈切面示意图主要元件符号说明:I 外板2 推杆4固定框41螺栓孔42上槽凸起43上卡槽44下卡槽5 上圈51上圈凹槽52上圈空腔6 下圈61、62下圈凹槽【具体实施方式】为了便于本领域一般技术人员理解和实现本技术，下面结合附图描绘本技术一具体实施例。如图1所示，驾驶室天窗包括:外板1、推杆2、铰链(图中未示出)、固定框4、上圈5、下圈6，外板I与固定框4通过铰链连接，推杆2与外板I固定连接。如图2所示，固定框4包括上、下卡槽43、44，上卡槽43在固定框的上面，下卡槽44在固定框的下面；固定框4内圈设有螺栓孔41，用于将天窗与车体固定连接；下卡槽44在固定框的下面外围，此时，固定框4可设置螺栓孔的范围大，阴雨天气时下圈6将雨水阻隔在固定框4接触范围外，避免固定框4锈蚀。如图2、图3所示，上圈5的切面呈A字形，具有上圈凹槽51、上圈空腔52 ;固定框的上卡槽43底面具有凸起42 ;上圈5活动安装在上卡槽43后，凸起42贴合上圈凹槽51，上圈5能紧密卡合在上卡槽43中。当天窗关闭时，弹性材质的、具有空腔的上圈5抵顶外板，天窗密封性好；另外，由于上圈5的切面呈A字形结构，上部窄，形变能力好紧密贴合外板，下部宽，收到外板挤压紧密卡合上卡槽，能达到最佳密封。如图2所示，下圈6的切面呈人字形，上部窄、下部宽，底面具有下圈凹槽61、62，下圈凹槽数量为3个，靠近固定框外缘的下圈凹槽61最大，下圈6活动安装在下卡槽44内；安装时固定框4通过螺栓安装于车体，固定框4受螺栓的紧固力挤压抵顶下圈6的人字形斜边，下圈6产生形变达到与车体紧密贴合，下圈凹槽61、62形成密闭空间，天窗的密封效果好；靠近内部的下圈凹槽62较小，此种结构既能提升密封效果，同时还稳定了下圈6对固定框4的支撑性能。本技术驾驶室天窗，上、下圈活动安装在固定框的上、下卡槽，天窗的外板、固定框及各个部件可以在车间制作成整体部件，经济性强；螺栓孔设置在固定框内圈，车间制作呈整体部件的天窗与车体安装简单、装配方便，由于螺栓孔在固定框内圈，天窗的安装简单、方便，并且不影响密封性能。虽然通过实施例描绘了本技术，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本技术的精神和实质的情况下，就可使本技术有许多变化和变形，本技术的范围由所附的权利要求来限定。【主权项】1.一种驾驶室天窗，包括:外板、推杆、铰链、固定框、密封圈，其中，外板与固定框通过铰链连接，推杆与外板固定连接，密封圈采用弹性材质，其特征在于， 固定框包括上、下卡槽，上卡槽在固定框的上面，下卡槽在固定框的下面； 密封圈包括上圈、下圈，上圈活动安装在上卡槽，下圈活动安装在下卡槽； 螺栓孔设置在固定框内圈，用于将天窗与车体固定连接。2.如权利要求1所述驾驶室天窗，其特征在于，所述下卡槽在固定框的下面外围。3.如权利要求1所述驾驶室天窗，其特征在于，所述上圈具有空腔。4.如权利要求1至3任一所述驾驶室天窗，其特征在于，所述上卡槽的底面具有凸起，上圈的底面具有凹槽。5.如权利要求4所述驾驶室天窗，其特征在于，所述上圈的切面呈A字形。6.如权利要求4所述驾驶室天窗，其特征在于，所述下圈的底面具有凹槽。7.如权利要求1、2、3或5任一所述驾驶室天窗，其特征在于，所述下圈的切面呈人字形，上部窄、下部宽。8.如权利要求6所述驾驶室天窗，其特征在于，所述下圈的切面呈呈人字形，上部窄、下部宽。【专利摘要】本技术提供一种驾驶室天窗，包括：外板、推杆、铰链、固定框、密封圈，其中，外板与固定框通过铰链连接，推杆与外板固定连接，密封圈采用弹性材质。其中，固定框包括上、下卡槽，上卡槽在固定框的上面，下卡槽在固定框的下面；密封圈包括上圈、下圈，上圈活动安装在上卡槽，下圈活动安装在下卡槽；螺栓孔设置在固定框内圈，用于将天窗与车体固定连接。本技术驾驶室天窗，上、下圈活动安装在固定框的上、下卡槽，天窗的外板、固定框及各个部件可以在车间制作成整体部件,装配简单、方便，并且不影响密封性能。【IPC分类】B60J7/08【公开号】CN204895067【申请号】CN201520553499【专利技术人】杨志刚, 张凯鹏, 车红江, 夏攀 【申请人】陕西重型汽车有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种驾驶室天窗，包括：外板、推杆、铰链、固定框、密封圈，其中，外板与固定框通过铰链连接，推杆与外板固定连接，密封圈采用弹性材质，其特征在于，固定框包括上、下卡槽，上卡槽在固定框的上面，下卡槽在固定框的下面；密封圈包括上圈、下圈，上圈活动安装在上卡槽，下圈活动安装在下卡槽；螺栓孔设置在固定框内圈，用于将天窗与车体固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志刚，张凯鹏，车红江，夏攀，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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