本实用新型专利技术涉及安全天窗，包括与车辆固定连接的框体，还包括主体以及2个用于连接主体与框体的连接机构，连接机构包括连接轴、转动杆、伸缩轴、微型气缸以及连接套，连接套内两端均设置一微型气缸，微型气缸与伸缩轴传动连接，伸缩轴与转动杆转动连接，转动杆与连接轴转动连接，连接轴固定在框体上，主体一侧设置把手并且通过把手与连接套连接，主体的另一侧与另外一个连接套铰接，所述主体内设有安装架、封盖以及排风扇，所述安装架上端固定安装升降气缸，所述安装架下端固定安装电机，主体上表面设有与封盖对应的通风口，主体下表面设有与排风扇对应的通风格栅，本实用新型专利技术结构简单合理，操作方便，空气流通性好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车天窗，特别是安全天窗。
技术介绍
现有的公交车均设置有天窗，但是现有的天窗透气性不够理想，导致空气流通程度不够，使乘客乘坐感受下降，而且开启不够方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能增强空气流通程度、结构简单、使用方便的安全天窗。实现本技术目的的技术方案如下:安全天窗，包括与车辆固定连接的框体，还包括主体以及2个用于连接主体与框体的连接机构，所述连接机构包括连接轴、转动杆、伸缩轴、微型气缸以及连接套，所述连接套内两端均设置一微型气缸，所述微型气缸与伸缩轴传动连接，所述伸缩轴与转动杆转动连接，所述转动杆与连接轴转动连接，所述连接轴固定在框体上，所述主体一侧设置把手并且通过把手与连接套连接，所述主体的另一侧与另外一个连接套铰接，所述主体内设有安装架、封盖以及排风扇，所述安装架上端固定安装升降气缸，所述封盖与升降气缸传动连接，所述安装架下端固定安装电机，所述排风扇与电机传动连接，所述主体上表面设有与封盖对应的通风口，所述主体下表面设有与排风扇对应的通风格栅。所述与把手连接的连接套设有第一连接片，所述另一个连接套设有第二连接片，所述第一连接片设有连接开口，所述第二连接片与主体铰接，所述把手上设有轴套，所述轴套与主体转动连接，所述轴套上设有与连接开口相对应的连接块。所述封盖上表面设有密封圈。采用上述结构后，本技术结构简单合理，操作方便，通过操作微型气缸即可将天窗升起，无须人们用手向上推，省时省力，升降气缸操控封盖升降，当封盖降下时，即使天窗主体没有升起，也能保证一定的通风效果，封盖上升后即能隔绝外界的空气进入车内，主体内的排风扇能有效地增加空气的流通性，升降气缸的升与降还能实现车内空气循环以及车内与车外空气循环两种空气循环模式，适应不同的天气的需求，通过微型气缸将天窗主体升起后，旋转把手并向上推即可将天窗完全打开，用于逃生。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的外部结构示意图。图3为本技术的第一连接片与把手的结构示意图。图4为本技术的第二连接片结构示意图。图5为本技术的主体内部结构示意图。图中:I为框体，2为主体，3为连接轴，4为转动杆，5为伸缩轴，6为微型气缸，7为连接套，8为把手，9为安装架，10为升降气缸，11为封盖，12为电机，13为排风扇，14为通风口，15为通风格栅，16为第一连接片，17为第二连接片，18为连接开口，19为轴套，20为连接块，21为密封圈。【具体实施方式】由图1至图5可知本技术安全天窗包括与车辆固定连接的框体1、主体2以及2个用于连接主体2与框体I的连接机构，所述连接机构包括连接轴3、转动杆4、伸缩轴5、微型气缸6以及连接套7，所述连接套7内两端均设置一微型气缸6，所述微型气缸6与伸缩轴5传动连接，所述伸缩轴5与转动杆4转动连接，所述转动杆4与连接轴3转动连接，所述连接轴3固定在框体I上，所述主体2 —侧设置把手8并且通过把手8与连接套7连接，所述主体2的另一侧与另外一个连接套7铰接，所述主体内设有安装架9、封盖11以及排风扇13，所述安装架9上端固定安装升降气缸10，所述封盖11与升降气缸10传动连接，所述安装架9下端固定安装电机12，所述排风扇13与电机12传动连接，所述主体2上表面设有与封盖11对应的通风口 14，所述主体2下表面设有与排风扇13对应的通风格栅15，所述封盖11上表面设有密封圈21。由图1、图3以及图4可知，所述与把手8连接的连接套7设有第一连接片16，所述另一个连接套7设有第二连接片17，所述第一连接片16设有连接开口 18，所述把手8上设有轴套19，所述轴套19与主体2转动连接，所述轴套19上设有与连接开口 18相对应的连接块20，所述第二连接片17与主体2铰接。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.安全天窗，包括与车辆固定连接的框体，其特征在于:还包括主体以及2个用于连接主体与框体的连接机构，所述连接机构包括连接轴、转动杆、伸缩轴、微型气缸以及连接套，所述连接套内两端均设置一微型气缸，所述微型气缸与伸缩轴传动连接，所述伸缩轴与转动杆转动连接，所述转动杆与连接轴转动连接，所述连接轴固定在框体上，所述主体一侧设置把手并且通过把手与连接套连接，所述主体的另一侧与另外一个连接套铰接，所述主体内设有安装架、封盖以及排风扇，所述安装架上端固定安装升降气缸，所述封盖与升降气缸传动连接，所述安装架下端固定安装电机，所述排风扇与电机传动连接，所述主体上表面设有与封盖对应的通风口，所述主体下表面设有与排风扇对应的通风格栅。2.根据权利要求1所述的安全天窗，其特征在于:所述与把手连接的连接套设有第一连接片，所述另一个连接套设有第二连接片，所述第一连接片设有连接开口，所述第二连接片与主体铰接，所述把手上设有轴套，所述轴套与主体转动连接，所述轴套上设有与连接开口相对应的连接块。3.根据权利要求1所述的安全天窗，其特征在于:所述封盖上表面设有密封圈。【专利摘要】本技术涉及安全天窗，包括与车辆固定连接的框体，还包括主体以及2个用于连接主体与框体的连接机构，连接机构包括连接轴、转动杆、伸缩轴、微型气缸以及连接套，连接套内两端均设置一微型气缸，微型气缸与伸缩轴传动连接，伸缩轴与转动杆转动连接，转动杆与连接轴转动连接，连接轴固定在框体上，主体一侧设置把手并且通过把手与连接套连接，主体的另一侧与另外一个连接套铰接，所述主体内设有安装架、封盖以及排风扇，所述安装架上端固定安装升降气缸，所述安装架下端固定安装电机，主体上表面设有与封盖对应的通风口，主体下表面设有与排风扇对应的通风格栅，本技术结构简单合理，操作方便，空气流通性好。【IPC分类】B60J7-08【公开号】CN204605477【申请号】CN201520153226【专利技术人】朱生雨, 汪春 【申请人】江苏柏锐斯特车业有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年3月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
安全天窗，包括与车辆固定连接的框体，其特征在于：还包括主体以及2个用于连接主体与框体的连接机构，所述连接机构包括连接轴、转动杆、伸缩轴、微型气缸以及连接套，所述连接套内两端均设置一微型气缸，所述微型气缸与伸缩轴传动连接，所述伸缩轴与转动杆转动连接，所述转动杆与连接轴转动连接，所述连接轴固定在框体上，所述主体一侧设置把手并且通过把手与连接套连接，所述主体的另一侧与另外一个连接套铰接，所述主体内设有安装架、封盖以及排风扇，所述安装架上端固定安装升降气缸，所述封盖与升降气缸传动连接，所述安装架下端固定安装电机，所述排风扇与电机传动连接，所述主体上表面设有与封盖对应的通风口，所述主体下表面设有与排风扇对应的通风格栅。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱生雨，汪春，
申请(专利权)人：江苏柏锐斯特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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